【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种与电子油门支架集成的发动机支脚，安装在柴油发动机飞轮壳左侧上(面向柴油发动机飞轮输出端看)，它能满足柴油发动机的悬置系统减震要求，同时很好地方便于电子油门的安装，方便于电子油门线束的紧固，以及方便于手动油门软轴的紧固，提高整机的动力系统的布置。
技术介绍
一般柴油发动机支脚和电子油门的支架都是分开独立的安装于柴油机上和整机其他结构上的。这种设计布置存在着受空间的限制、电子油门拉杆较长、电子油门拉杆的质量较大，易因震动致使柴油机燃油泵的油门调节结构磨损、电子油门的线束及其他管路布置凌乱，严重影响视觉效果，影响整机的可靠性等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种与电子油门支架集成的发动机支脚，安装在液压挖掘机柴油发动机飞轮壳左侧上，它能有效满足柴油发动机的悬置系统减震要求，同时很好地方便于电子油门的安装，方便于电子油门线束的紧固，以及方便于手动油门软轴的紧固，提高整机的动力系统的布置。本专利技术所采用的技术方案是是由一块底板、两块加强板、一块支撑板、一块电子油门支架组成。底板由14_厚的钢板经数割和滚压完成。加强板由IOmm厚的钢板经剪切和滚压完成。支撑板由18_厚的钢板经数割和滚压完成。电子油门支架由12_厚的钢板经数割、滚压、钻孔(电子油门、线束、手动油门软轴的固定孔)、攻螺纹、开坡口完成。零部件加工好后焊接成型，最后经铣、钻孔、扩孔、车倒角、喷漆完成。由于电子油门支架与发动机支脚集成在一起，则减少了电子油门支架的紧固零部件，减少装配工时及相关的工艺策划，减少了电子油门与柴油发动机油门手柄的距离，即减少了电子油门拉杆的长度和重...
【技术保护点】
一种与电子油门支架集成的发动机支脚，是由一块底板、两块加强板、一块支撑板、一块电子油门支架经焊接成型，最后经铣、钻孔、扩孔、车倒角、喷漆完成产品，其特征是：(1)由14mm厚的钢板经数割和滚压完成的底板；(2)由10mm厚的钢板经剪切和滚压完成的加强板；(3)由18mm厚的钢板经数割和滚压完成的支撑板；(4)由12mm厚的钢板经数割、滚压、钻孔、攻螺纹、开坡口完成的电子油门支架；(5)由底板、加强板、支撑板、电子油门支架焊接成型；(6)最后经铣、钻孔、扩孔、车倒角、喷漆完成产品。
【技术特征摘要】
1.一种与电子油门支架集成的发动机支脚，是由一块底板、两块加强板、一块支撑板、一块电子油门支架经焊接成型，最后经铣、钻孔、扩孔、车倒角、喷漆完成产品，其特征是(I)由14_厚的钢板经数割和滚压完成的底板；(2)由IOmm厚的钢板经剪切和滚压完成的加强板；⑶由18mm厚的钢板经数割和滚压完成的支撑板；(4)由12mm厚的钢板经数割、滚压、钻孔、攻螺纹、开坡口完成的电子油门支架；(5)由底板、加强板、支撑板、电子油门支架焊接成型；(6)最后经铣、钻孔、扩孔、车倒角、...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁悦斌，张士勇，梁晓东，林坤，李焱，周春林，李海先，阮葵燕，姚健，
申请(专利权)人：广西玉柴重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。