一种可调节气门传送通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节气门传送通道，包括框架、多组柱体，采用螺栓连接所述柱体与所述框架，所述柱体之间形成用于气门传输的通道，通过调节所述螺栓，可调节所述通道宽度。本实用新型专利技术通过将框架与柱体结合，制成传输气门的通道，不仅节约材料，而且，通过将通道斜置，可以使气门在重力作用下在通道内滑落，减少成本投入，同时，由于通道的宽度以及顶部的空间可调，使得可以实现对不同规格的气门的进料。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种可调节气门传送通道。
技术介绍
气门是发动机的ー种重要部件，专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，从发动机结构上，分为进气门和排气门，进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧，排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热，故气门在发送机内的作用是显而易见的，在实际加工生产过程中，对产品有很高的要求，需要对气门进行诸多エ艺处理，然而，现有技术中缺少ー种用于气门传输的工具，使得对每ー个气门进行处理都需要人工參与，不仅人力成本増加，而且效率极低，亟需改迸
技术实现思路
·针对现有技术存在的问题，本技术的目的在于提出一种可调节气门传送通道，通过结合本技术，不仅节约成本，而且可以实现对不同规格的气门进行传输。为达此目的，本技术采用以下技术方案一种可调节气门传送通道，包括框架、多组柱体，采用螺栓连接所述柱体与所述框架，所述柱体之间形成用于气门传输的通道，通过调节所述螺栓，可调节所述通道宽度。包括五组所述柱体，其中，四组所述柱体两两分列于所述通道两侧，ー组柱体位列于所述通道上方。基于以上技术方案的公开，本技术具备如下有益效果本技术通过将框架与柱体结合，制成传输气门的通道，不仅节约材料，而且，通过将通道斜置，可以使气门在重力作用下在通道内滑落，減少成本投入，同时，由于通道的宽度以及顶部的空间可调，使得可以实现对不同规格的气门的传输。附图说明图I是本技术实施例I的结构示意图其中1、框架；I I、顶板；I 2、右挡板；I 3、左挡板；2、柱体；2 I、柱体；2 2、柱体；2 3、柱体；3、螺栓；4、气门；4 I、躯干部；4 2、头部；5、通道。具体实施方式以下结合附图并通过具体实施方式来进ー步说明本技术的技术方案实施例I提出一种可调节气门传送通道，包括框架I、五组柱体2，其中，四组柱体2中，两组柱体2 2列于通道5左側，并通过多组螺栓3连接框架I的左挡板I 3，两组柱体2 I列于通道5右側，并通过多组螺栓3连接框架I的右挡板I 2，一组柱体2 3列于通道5上部，并通过多组螺栓3连接框架I的顶板I I，其中，五组柱体2平行设置，两组柱体2 I的轴心处于同一个竖直平面上，两组柱体2 2的轴心也处于同一个竖直平面上，当将气门4放入通道5时，两组柱体2 2和两组柱体2 I分别由左右两侧固定住气门4的躯干部4 I，而柱体2 3则从气门4的顶端对气门4的头部4 2进行限位，以保证气门4在通道5传输时的稳定性，通过调节螺栓3，可以调节通道5的宽度以及通道5顶部的预留空间，从而使得实施例I可以适应传输不同规格的气门4，极大扩充实施例I的应用场景。 以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节气门传送通道，其特征在于，包括框架（１）、多组柱体（２），采用螺栓（３）连接所述柱体（２）与所述框架（１），所述柱体（２）之间形成用于气门传输的通道（５），通过调节所述螺栓（３），可调节所述通道（５）宽度。

【技术特征摘要】
1.一种可调节气门传送通道，其特征在于，包括框架(I )、多组柱体(2)，采用螺栓(3 )连接所述柱体(2 )与所述框架(I )，所述柱体(2 )之间形成用于气门传输的通道(5 )，通过调节所述螺栓(3 )，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：林青峰，张红亮，李忠伟，
申请(专利权)人：安徽沃德气门制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：