车轮成型至质检运输导槽制造技术

本实用新型专利技术公开了车轮成型至质检运输导槽，包括质检台、组装成型台和组装台，质检台、组装成型台和组装台两两之间存在间隙；所述质检台上方设置有质检槽，组装成型台上方设置有成型槽，组装台上方设置有组装槽，且质检槽通过连接槽A与成型槽导通，成型槽通过连接槽B与组装槽导通。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单，可利用车轮自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮的生产，具体是指车轮成型至质检运输导槽。
技术介绍
车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产。当车辋和轮盘生产完成后，要使其变为车轮，则需要进行组装生产，以及质量检 测，由于将车辋和轮盘进行组装后，其重力明显增加，采用人工搬运的方式很费力；因此，我们需要设计一种能连通这条生产线路的导槽。使得将车轮放置在导槽内，能依靠自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。
技术实现思路
本技术设计的目的在于提供车轮成型至质检运输导槽，结构简单，可利用车轮自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。本技术的目的通过下述技术方案实现车轮成型至质检运输导槽，包括质检台、组装成型台和组装台，质检台、组装成型台和组装台两两之间存在间隙；所述质检台上方设置有质检槽，组装成型台上方设置有成型槽，组装台上方设置有组装槽，且质检槽通过连接槽A与成型槽导通，成型槽通过连接槽B与组装槽导通。所述连接槽A靠近质检槽的一端位于质检槽的槽底面上，连接槽A靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。所述连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上，连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。质检台的底部、组装成型台的底部和组装台的底部均设置有滑轮。所述质检台的高度、组装成型台的高度和组装台的高度依次增加。连接槽A的槽底面为弧形面。由于车轮最后的生产过程为由组装到组装后成型再到质检，因此，本技术以此为起点，将导槽设置成由组装台指向质检台方向，在组装台和质检台之间设置组装成型台，质检台进行质检操作，组装成型台进行成型操作，组装台进行轮盘和车辋的组装操作，他们之间通过设置槽进行导通连接，为了达到依靠车轮自身的重力进行滚动的目的，那么我们将质检台的高度、组装成型台的高度和组装台的高度设置成依次增加，这样当他们之间通过槽进行导通后，车轮可在槽内进行由组装台指向质检台方向的滚动。同时，为了使得车轮的滚动速度不至于太快，所以，我们将连接槽A的槽底面为弧形面，以达到缓冲的目的。同时，假如质检台、组装成型台和组装台他们三者之间的距离有所调动，为了适应这样的调动，所述连接槽A靠近质检槽的一端位于质检槽的槽底面上，连接槽A靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上；所述连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上，连接槽B靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。这样他们两两之间存在多余的重合部分。可在调动位置时启动补充作用。本技术的优点在于结构简单，可利用车轮自身的重力进行滚动，到达自行运输的目的。附图说明图I是本技术的侧视图。图2为本技术的俯视图。图中的标号分别表示为1、质检台；2、组装成型台；3、组装台；4、质检槽；5、成型 槽；6、组装槽；7、连接槽A ;8、连接槽B。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不仅限于此。实施例一如图1、2所示，由于车轮最后的生产过程为由组装到组装后成型再到质检，因此，本技术以此为起点，将导槽设置成由组装台指向质检台方向，在组装台和质检台之间设置组装成型台，质检台I进行质检操作，组装成型台2进行成型操作，组装台3进行轮盘和车辋的组装操作，他们之间通过设置槽进行导通连接，为了达到依靠车轮自身的重力进行滚动的目的，那么我们将质检台I的高度、组装成型台2的高度和组装台3的高度设置成依次增加，这样当他们之间通过槽进行导通后，车轮可在槽内进行由组装台3指向质检台I方向的滚动。同时，为了使得车轮的滚动速度不至于太快，所以，我们将连接槽A7的槽底面为弧形面，以达到缓冲的目的。同时，假如质检台I、组装成型台2和组装台3他们三者之间的距离有所调动，为了适应这样的调动，所述连接槽A7靠近质检槽4的一端位于质检槽4的槽底面上，连接槽A7靠近成型槽5的一端位于成型槽5的槽底面上；所述连接槽B8靠近成型槽5的一端位于成型槽5的槽底面上，连接槽B8靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。这样他们两两之间存在多余的重合部分。可在调动位置时启动补充作用。因此，本技术设计的车轮成型至质检运输导槽，包括质检台I、组装成型台2和组装台3，质检台I、组装成型台2和组装台3两两之间存在间隙；所述质检台I上方设置有质检槽4，组装成型台2上方设置有成型槽5，组装台3上方设置有组装槽6，且质检槽4通过连接槽A7与成型槽5导通，成型槽5通过连接槽B8与组装槽6导通。所述连接槽A7靠近质检槽4的一端位于质检槽4的槽底面上，连接槽A7靠近成型槽5的一端位于成型槽5的槽底面上。所述连接槽B8靠近成型槽5的一端位于成型槽5的槽底面上，连接槽B8靠近成型槽的一端位于成型槽的槽底面上。质检台I的底部、组装成型台2的底部和组装台3的底部均设置有滑轮。所述质检台I的高度、组装成型台2的高度和组装台3的高度依次增加。连接槽A7的槽底面为弧形面。综上，就能较好地实现本 技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轮成型至质检运输导槽，其特征在于：包括质检台（1）、组装成型台（2）和组装台（3），质检台（1）、组装成型台（2）和组装台（3）两两之间存在间隙；所述质检台（1）上方设置有质检槽（4），组装成型台（2）上方设置有成型槽（5），组装台（3）上方设置有组装槽（6），且质检槽（4）通过连接槽A（7）与成型槽（5）导通，成型槽（5）通过连接槽B（8）与组装槽（6）导通。

【技术特征摘要】
1.车轮成型至质检运输导槽，其特征在于包括质检台(I)、组装成型台(2)和组装台(3)，质检台(I)、组装成型台(2)和组装台(3)两两之间存在间隙；所述质检台(I)上方设置有质检槽(4)，组装成型台(2)上方设置有成型槽(5)，组装台(3)上方设置有组装槽(6)，且质检槽(4)通过连接槽A (7)与成型槽(5)导通，成型槽(5)通过连接槽B (8)与组装槽(6)导通。2.根据权利要求I所述的车轮成型至质检运输导槽，其特征在于所述连接槽A(7)靠近质检槽(4)的一端位于质检槽(4)的槽底面上，连接槽A (7 )靠近成型槽(5 )的一端位于成型槽(5)的槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬江，雷小平，肖传平，
申请(专利权)人：成都陵川特种工业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：