在贫油燃烧发动机的排气后处理中减低氧化亚氮的方法技术

本发明专利技术涉及基本贫油燃烧内燃机的排气后处理的方法和相应的有利的排气后处理系统。特别地，本发明专利技术涉及利用至少一种NOx存储催化剂作为排气净化元件减少来自相应内燃系统的全部排气中温室气体N2O的比例。本发明专利技术的目标是当由NOx存储催化剂形成的N2O到达N2O减低催化剂时，在λ≤1条件下操作位于NOx存储催化剂下游的N2O减低催化剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及贫油燃烧内燃机的排气后处理的方法和相应的有利的排气后处理系统。特别地，本专利技术涉及利用至少一种NOx存储催化剂作为排气净化元件减少来自相应的排气后处理系统的全部排气中温室气体N2O的比例。
技术介绍
在贫油燃烧内燃机(柴油机，S⑶I)中，NOx存储催化剂常常用于排气后处理。在再生NOx存储催化剂的过程中，取决于操作模式，一氧化二氮N2O,也被称作氧化亚氮，可能作为二次排放物释放出。然而，在贫油燃烧排气条件下一旦形成很难减少队0。至今还无法控制来自机动车辆的氧化亚氮排放物。然而，由于氧化亚氮是强烈的温室气体，所以在美国已经讨论了 O. Olg/英里N2O排放物的极限值。通过使用利用NOx存储催化剂的迄今已知的排气后处理概念很难或不可能达到该极限值。 DE19641644A1描述了在回收稀有气体的过程中在空气分馏装置中分解N2O的方法，其中甲烷和N2O还原在脱氧(deoxo)阶段含有98%氧气的富氧气氛中同时进行催化转化。建议使用的催化剂是含有Pt、Pd、Au或Ag的催化剂，这些催化剂在400° C-600。C的温度范围起作用。这种N2O还原方法不适用于贫油燃烧内燃机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.04.09 DE 102010014468.11.一种减低贫油燃烧内燃机的有害排气的方法，该方法利用一个排气后处理系统，该排气后处理系统在一个上游位置具有一个第一 NOx存储催化剂，随后是一种N2O减低催化齐U，该方法包含以下步骤 a)在正常工作期间将贫油燃烧的排气通过该NOx存储催化剂； b)在开始步骤(c)之前不久或与开始步骤(c)同时将λ( I的排气送至该N2O减低催化剂； c)将λ( I的排气混合物通过该NOx存储催化剂，直到该N0X#储催化剂被充分再生； d)建立正常的操作。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，该N2O减低催化剂是选自由三效催化剂、NOx减低催化剂、NOx存储催化剂和氧化催化剂组成的组中的催化剂。3.根据前述权利要求中一项或多项所述的方法，其特征在于，在开始步骤c)之前大约O. 1-15秒开始步骤b)。4.根据前述权利要求中一项或多项所述的方法，其特征在于，通过绕NOx存储催化剂的一个被调节的排气旁路管线实现步骤b)中λ < I的排气混合物的供应。5.根据前述权利要求I到4中一项或多项所述的方法，其特征在于，利用将第二还原剂注入该NOx存储催化剂与该N2O减低催化剂之间的排气来实现步骤b)中λ ( I的排气混合物的供应。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，步骤b)只在该N2O减低催化剂的上游存在充足的λ ( I的排气之前才继续进行，以几乎完全还原步骤c)中引入的Ν20。7.根据前述权利要求I到3中一项或多项所述的方法，其特征在于，在包含两排汽缸和具有两个单独的排气尾管的发动机的情况中-其中每个排气尾管均具有NOx存储催化剂，通过结合该NOx存储催化剂下游的排气尾管和位于共同排气尾管的该N2O减低催化剂上游的排气尾管，并且调节主要排气排放物以再生这些对应的NOx存储催化剂，实现步骤b)中λ ( I的排气混合物的供应，如下 i)将该第一排气尾管中的排气混合物设定为λ大约I.005-1. 20 ； ii)将该第二排气尾管中的排气混合物设定为λ< 1，以便在该N2O减低催化剂上游的全部排气中导致λ < I ...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·埃克霍夫，F·亚当，C·拉马克，
申请(专利权)人：尤米科尔股份公司及两合公司，
类型：
国别省市：