【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种无级变速器，具体的说是涉及一种摩托车的无级变速器的主动轮。
技术介绍
目前国内外常采用的无级变速器，主动轮结构如下包括固堆型皮带轮和移动堆型皮带轮，移动轮中心空内装有滑套，移动轮另一端设置有甩珠定位道槽、空心甩珠、甩珠压盘导向柱、甩珠压盘，安装方式是固定堆型皮带轮堆型面与移动的堆型面相对紧固装配在主轴上，移动轮的堆面与固定轮的堆面相对移动轮滑配装在主轴上，甩珠装到甩珠定位道槽内，甩珠压盘扣合在甩珠上，甩珠压盘外沿装有三个与导向柱相连接的滑块，甩珠压盘中心空通过滑套固装在主轴上。其工作原理如下当发动运转时，固定轮、移动轮、甩珠压盘、甩珠、滑套一起转动，在转动的同时，空心甩珠已产生了离心力，甩珠在轨道设有坡面， 向外滚动，这时给移动一个推力，使移动轮向固定轮方面移动，夹紧皮带，随发动机的转速高低，甩珠给移动轮的推力不同，使皮带在两堆型轮内内外移动，形成了无级变速的道理。其缺点是行驶速度与爬坡动力只能靠发动机的转速来改变，爬坡动力不足，行驶油耗过大，发动温度高，寿命短。
技术实现思路
本专利技术的目的就是在于克服以上不足，提供一种无级变速摩托车节能助力...
【技术保护点】
一种无级变速摩托车节能助力主动轮，包括堆型固定皮带轮（2）和移动轮（3），堆型固定皮带轮（2）和移动轮（3）的外锥面反方向套设在主轴（1）上，堆型固定皮带轮（2）固装在主轴（1）上，在移动轮（3）内设置有甩珠轨道（12），甩珠（5）设置在甩珠轨道内，在移动轮（3）外侧扣合有甩珠压盘（4），甩珠压盘（4）装配在主轴上，其特征在于：移动轮（3）与主轴（1）是螺旋滑动配合。
【技术特征摘要】
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