本实用新型专利技术涉及一种带储能装置的自行车，该自行车设有一个与车轮固定连接的车毂，车毂的端部连接有圆盘形的刹车碟片，刹车碟片匹配连接有固定的碟刹闸块，刹车碟片与车毂滑动配合连接，圆盘状的螺旋线形卷簧的内端与车毂固定连接，卷簧外端与刹车碟片固定连接，当车轮顺时针转动时，从卷簧的外端起看，该卷簧呈顺时针方向固定。该自行车可以在刹车的瞬间将车轮剩余的动能储存起来，再次启动自行车时，存储的能量被释放，为人们再次轻松启动自行车节约了很大的力气。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车，尤其是方便自行车刹车后再次轻松启动的带储能装置的自行车。
技术介绍
目前，公知的自行车并没有储存能量的装置，当人们刹车后，自行车原本具有的动能都在刹车阀与车轮的摩擦中转化为摩擦热能消耗掉，当人们再次启动自行车时，需要使用较大的力气才能达到原来的速度，给人们骑自行车外出带来不便。
技术实现思路
为了克服现有的自行车不能存储能量的不足，本技术提供一种带储能装置的自行车，该自行车可以在刹车的瞬间将车轮剩余的动能储存起来，再次启动自行车时，存储的能量被释放，为人们再次轻松启动自行车节约了很大的力气。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该自行车设有一个与车轮固定连接的车毂，车毂的端部连接有圆盘形的刹车碟片，刹车碟片匹配连接有固定的碟刹闸块，刹车碟片与车毂滑动配合连接，圆盘状的螺旋线形卷簧的内端与车毂固定连接，卷簧外端与刹车碟片固定连接，当车轮顺时针转动时，从卷簧的外端起看，该卷簧呈顺时针方向固定。当人们用手捏紧手闸使碟刹闸块刹车时，顺时针转动的车轮被碟刹闸块刹死不转，车轮的动能通过刹车碟片传给了卷簧被储存了起来，当放开手闸重新启动自行车时，卷簧的动能被释放出来，给自行车的车轮一个转动的力量，从而节省了骑车者做功的力。本技术的有益效果是，该自行车可以在刹车的瞬间将车轮剩余的动能储存起来，再次启动自行车时，存储的能量被释放，为人们再次轻松启动自行车节约了很大的力气。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图I是本技术的结构原理示意图。图I中，I.卷簧，2.碟刹闸块，3.车毂，4.刹车碟片，5.车轮。具体实施方式在图I中，该自行车设有一个与车轮5固定连接的车毂3，车毂3的端部连接有圆盘形的刹车碟片4，刹车碟片4匹配连接有固定的碟刹闸块2，刹车碟片4与车毂3滑动配合连接，圆盘状的螺旋线形卷簧I的内端与车毂3固定连接，卷簧I外端与刹车碟片4固定连接，当车轮5顺时针转动时，从卷簧I的外端起看，该卷簧I呈顺时针方向固定。当人们用手捏紧手闸使碟刹闸块2刹车时，顺时针转动的车轮5被碟刹闸块2刹死不转，车轮5的动能通过刹车碟片4传给了卷簧I被储存了起来，当放开手闸重新启动自行车时，卷簧I的动能被释放出来， 给自行车的车轮5 —个转动的力量，从而节省了骑车者做功的力。权利要求1.带储能装置的自行车，该自行车设有一个与车轮(5)固定连接的车毂(3);其特征是车毂(3)的端部连接有圆盘形的刹车碟片(4)，刹车碟片(4)匹配连接有固定的碟刹闸块(2)，刹车碟片(4)与车毂(3)滑动配合连接，圆盘状的螺旋线形卷簧(I)的内端与车毂(3)固定连接，卷簧(I)外端与刹车碟片(4)固定连接。专利摘要本技术涉及一种带储能装置的自行车，该自行车设有一个与车轮固定连接的车毂，车毂的端部连接有圆盘形的刹车碟片，刹车碟片匹配连接有固定的碟刹闸块，刹车碟片与车毂滑动配合连接，圆盘状的螺旋线形卷簧的内端与车毂固定连接，卷簧外端与刹车碟片固定连接，当车轮顺时针转动时，从卷簧的外端起看，该卷簧呈顺时针方向固定。该自行车可以在刹车的瞬间将车轮剩余的动能储存起来，再次启动自行车时，存储的能量被释放，为人们再次轻松启动自行车节约了很大的力气。文档编号B62M1/10GK202368750SQ201120535040公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日专利技术者方兴奎, 王思贵, 魏帅锋 申请人:中国矿业大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方兴奎，魏帅锋，王思贵，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：
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