铁路接触网综合作业车制造技术

技术编号:8100838 阅读:183 留言:0更新日期:2012-12-20 02:56
提供一种铁路接触网综合作业车,包括作业系统、车体和动力传动系统,动力传动系统包括动力传动装置和作业用动力系统,动力传动装置包括发动机和液力传动箱,液力传动箱输出端接转向架一端驱动轮对高速行走;作业用动力系统包括作业用发动机、分动箱、走行泵、作业泵和锁定系统用泵,分动箱的三个输出端分别接走行泵、作业泵和锁定系统用泵输入端,作业泵驱动抬拨线装置、作业平台、高空作业斗动作,走行泵输出端接低速走行马达输入端,低速走行马达输出端接转向架另一端带动轮对恒低速走行,锁定系统用泵驱动转向架锁定油缸工作,本发明专利技术由两台发动机提供动力并通过液力传动箱分别驱动转向架高速走行,通过作业用发动机为低速走行、锁定油缸及作业系统提供动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属铁路养路机械
,具体涉及一种铁路接触网综合作业车
技术介绍
随着我国既有铁路线路大范围提速到160 200km/h以及新建200km/h及以上客运专线的通车,对接触网的维护也提到了新的高度,现有作业车采用一套动力系统,驱动和作业动力采用一套动力系统,不仅存在不安全因素,而且能耗高,已很难适应新形势下的铁路的需要,高速、高效和高可靠性的综合作业车将成为铁路接触网维护部门的新需求,因此有必要改进
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题提供一种铁路接触网综合作业车,由两台布置在车体下的发动机提供动力并通过液力传动箱分别驱动两台液力传动高速转向架,实现高速走行功能,通过作业用发动机为低速走行及作业系统提供动力,从而实现接触网的检修作业。本专利技术采用的技术方案铁路接触网综合作业车,包括作业系统、车体和动力传动系统,所述作业系统由接触网检测装置、抬拨线装置、作业平台和高空作业斗构成且依次设置在车体上部,所述动力传动系统包括动力传动装置和作业用动力系统且均设置在车体下部,所述动力传动装置包括发动机和液力传动箱,所述发动机输出端接液动传动箱输入端,所述液力传动箱输出端接转向架一本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路接触网综合作业车,包括作业系统(1)、车体(2)和动力传动系统(3),所述作业系统(1)由接触网检测装置(18)、抬拨线装置(19)、作业平台(20)和高空作业斗(21)构成且依次设置在车体(2)上部,其特征在于:所述动力传动系统(3)包括动力传动装置(5)和作业用动力系统(6)且均设置在车体(2)下部,所述动力传动装置(5)包括发动机(22)和液力传动箱(23),所述发动机(22)输出端接液动传动箱(23)输入端,所述液力传动箱(23)输出端接转向架(4)一端驱动轮对(25)高速行走;所述作业用动力系统(6)包括作业用发动机(15)、分动箱(16)、走行泵(17)、作业泵(13)和锁定系...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王新虎任涛龙赵力邓红军李艳妮
申请(专利权)人:宝鸡南车时代工程机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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