可切换电动底盘车制造技术

技术编号:8097039 阅读:136 留言:0更新日期:2012-12-15 03:53
本实用新型专利技术涉及电子电器技术领域,尤其是一种可切换电动底盘车,包括车架、两个伞状啮合齿轮、丝杆和手柄,车架上装有两个手柄,手柄通过转轴连接丝杆,所述的丝杆一端连有齿轮一,齿轮一侧齿啮合齿轮二,齿轮二连接在离合器上,离合器一侧配有电机驱动,所述的电机采用卧式安放。所述的手柄手动结构和电机离合器电动结构位于车架同一侧。本实用新型专利技术方便了手动底盘的改造,电动与手动操作切换可靠,结构简单,传动效率高,操作可靠灵活。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子电器
,尤其是一种可切换电动底盘车
技术介绍
市场上现有的可切换电动底盘车I、需要改动车架结构,而且电机安装不方便。2、电动与手动操作之间的切换时容易出现卡死。3、可切换电动底盘车运行当中出现卡死现象时,电机过载容易烧毁。
技术实现思路
为了克服现有的技术的不足,本技术提供了一种可切换电动底盘车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可切换电动底盘车,包括车架、两个伞状啮合齿轮、丝杆和手柄,车架上装有两个手柄,手柄通过转轴连接丝杆,所述的丝杆一端连有齿轮一,齿轮一侧齿哨合齿轮二,齿轮二连接在离合器上,离合器一侧配有电机驱动O根据本技术的另一个实施例,进一步包括所述的手柄手动结构和电机离合器电动结构位于车架同一侧。本技术的有益效果是,方便了手动推进底盘车的改造,电动与手动操作切换可靠,结构简单,传动效率高,操作可靠灵活。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I是本技术的结构示意图;图中I、电机,2、离合器,3、齿轮一,4、齿轮二, 5、丝杆,6、车架,7、手柄。具体实施方式如图I是本技术的结构示意图,一种可切换电动底盘车,包括车架6、两个齿轮、丝杆5和手柄7,车架6上装有两个手柄7,手柄7通过转轴连接丝杆5,所述的丝杆5 —端连有齿轮一 3,齿轮一 3侧齿哨合齿轮二 4,齿轮二 4连接在离合器2上,离合器2 —侧配有电机I驱动,所述的电机I采用卧式安放。。所述的手柄7手动结构和电机I离合器2电动结构位于车架6同一侧。本技术在原有手动底盘上进行改造,电动与手动操作可切换操作电动操作时电机I得电后,离合器2处于合状态,齿轮一 3转动带动齿轮二 4转动,齿轮二 4在丝杆5转动时带动车架行走。车架在行走时遇动阻碍时,控制器立刻切断电源后,并控制电机反转半圈,解决齿轮二 4与丝杆5之间的咬死现象。手动操作用手柄操作丝杆转动,离合器动,齿轮二 4,齿轮一 3,电机I不转动,手柄直接制动丝杆运动。本技术结构简单,传动效率高,操作可靠灵活。权利要求1.一种可切换电动底盘车,包括车架(6)、两个齿轮、丝杆(5)和手柄(7),车架(6)上装有两个手柄(7 ),手柄(7 )通过转轴连接丝杆(5 ),其特征是,所述的丝杆(5 ) —端连有齿轮一(3),齿轮一(3)侧齿啮合齿轮二(4),齿轮二(4)连接在离合器(2)上,离合器(2)—侧配有电机(I)驱动,所述的电机(I)采用卧式安放。2.根据权利要求I所述的可切换电动底盘车,其特征是,所述的手柄(7)手动结构和电机(I)离合器(2)电动结构位于车架(6)同一侧。专利摘要本技术涉及电子电器
,尤其是一种可切换电动底盘车,包括车架、两个伞状啮合齿轮、丝杆和手柄,车架上装有两个手柄,手柄通过转轴连接丝杆,所述的丝杆一端连有齿轮一,齿轮一侧齿啮合齿轮二,齿轮二连接在离合器上,离合器一侧配有电机驱动,所述的电机采用卧式安放。所述的手柄手动结构和电机离合器电动结构位于车架同一侧。本技术方便了手动底盘的改造,电动与手动操作切换可靠,结构简单,传动效率高,操作可靠灵活。文档编号H02B11/127GK202602143SQ20122016931公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月20日 优先权日2012年4月20日专利技术者稽小青, 薛建武, 金玉堂 申请人:纳图(常州)电气有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种可切换电动底盘车,包括车架(6)、两个齿轮、丝杆(5)和手柄(7),车架(6)上装有两个手柄(7),手柄(7)通过转轴连接丝杆(5),其特征是,所述的丝杆(5)一端连有齿轮一(3),齿轮一(3)侧齿啮合齿轮二(4),齿轮二(4)连接在离合器(2)上,离合器(2)一侧配有电机(1)驱动,所述的电机(1)采用卧式安放。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:稽小青薛建武金玉堂
申请(专利权)人:纳图常州电气有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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