本实用新型专利技术专利涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种大功率离合分动齿轮箱，适用于大功率船用离合器动力分动齿轮箱的动力多分支输出装置。箱体中设有输入轴，输入轴上套有输入齿轮和离合器座，离合器座外套有离合器外壳，离合器外壳内设有摩擦片，摩擦片通过工作活塞推动而工作，输入轴内设有压力油路，输入后端盖上设有油泵，油泵与输入后端盖中的油泵传动齿轮相固定，输入后端盖中设有输油轴，输油轴外套有油泵驱动齿轮，油泵驱动齿轮与油泵传动齿轮相啮合，输油轴与压力油路相连通。大功率离合分动齿轮箱，结构紧凑，拆装方便，提高可靠性，提高适应性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术专利涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种大功率离合器返回弹簧限位机构，适用于大功率船用离合器。
技术介绍
目前使用的大功率船用齿轮箱离合器的返回弹簧轴向限位一般采用加厚的轴用弹性挡圈卡在支撑返回弹簧的轴上或采用多个螺栓将弹簧座固联在离合器油缸(离合器壳)上。第一种结构由于大功率离合器返回弹簧力大，加厚的轴用弹性挡圈张开困难、卡在 轴上容易划伤轴表面，轴用弹性挡圈卡进轴环槽后拆卸十分困难；第二种结构采用螺栓固联，只有在弹簧座与输入轴断开时才能适用，且由于离合器频繁接、脱排使螺栓受变化的拉力冲击，容易造成螺栓疲劳断裂，影响离合器的可靠性，安装维修也不方便。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且拆装方便，承载力巨大，使用可靠性高的大功率离合器返回弹簧限位机构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种大功率离合器返回弹簧限位机构，包括输入轴，所述的输入轴外套有离合器座，所述的离合器座外设有离合器外壳，所述的离合器外壳与离合器座间设有摩擦片，所述的摩擦片的一侧与工作活塞相贴合，所述的工作活塞与离合器座间设有返回弹簧，所述的输入轴中设有工作油路，所述的工作活塞推动摩擦片使之相紧贴。作为优选，所述的返回弹簧的一端设在弹簧座中，所述的弹簧座通过限位卡板相定位，所述的限位卡板设在环形槽中，所述的限位卡板的外圆直径Φ01小于弹簧座中的限位环槽直径φ ，所述的限位卡板的内圆直径Φ(11大于输入轴的环槽直径φ(1，，所述的限位卡板为对称剖分式结构。这是所述的对称剖分式结构是指限位卡板呈对称剖开分布，便于装配。作为优选，所述的离合器外壳与离合器座通过承压板相固定，所述的承压板的内部与摩擦片相贴合，所述的输入轴上设有快速放油阀，所述的快速放油阀与工作油路相连通。本技术提供大功率离合器返回弹簧限位机构，结构紧凑，轴向限位可靠，轴向承载力大，拆装维修方便，适合范围广。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是图I中限位卡板的结构示意图；图3是图I中弹簧座的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I、图2和图3所示，一种大功率离合器返回弹簧限位机构，包括输入轴1，所述的输入轴I外套有离合器座2，所述的离合器座2外设有离合器外壳3，所述的离合器外壳3与离合器座2间设有摩擦片4，所述的摩擦片4的一侧与工作活塞11相贴合，所述的工作活塞11与离合器座2间设有返回弹簧5，所述的输入轴I中设有工作油路6，所述的工作活塞11推动摩擦片4使之相紧贴。所述的返回弹簧5的一端设在弹簧座7中，所述的弹簧座7通过限位卡板8相定位，所述的限位卡板8设在环形槽12中，所述的限位卡板8的外圆直径Φ 小于弹簧座7中的限位环槽13直径Φ ，所述的限位卡板8的内圆直径Φ(11大于输入轴I的环槽直径Φ(1，所述的限位卡板8为对称剖分式结构。所述 的离合器外壳3与离合器座2通过承压板9相固定，所述的承压板9的内部与摩擦片4相贴合，所述的输入轴I上设有快速放油阀10，所述的快速放油阀10与工作油路6相连通。权利要求1.一种大功率离合器返回弹簧限位机构，其特征在于包括输入轴(I)，所述的输入轴(I)外套有离合器座(2),所述的离合器座(2)外设有离合器外壳(3),所述的离合器外壳(3)与离合器座(2)间设有摩擦片(4)，所述的摩擦片(4)的一侧与工作活塞(11)相贴合，所述的工作活塞(11)与离合器座(2)间设有返回弹簧(5)，所述的输入轴(I)中设有工作油路出)，所述的工作活塞(11)推动摩擦片(4)使之相紧贴。2.根据权利要求I所述的大功率离合器返回弹簧限位机构，其特征在于所述的返回弹簧(5)的一端设在弹簧座(7)中，所述的弹簧座(7)通过限位卡板⑶相定位，所述的限位卡板(8)设在环形槽(12)中，所述的限位卡板(8)的外圆直径Φ 小于弹簧座(7)中的限位环槽(13)直径Φ ，所述的限位卡板(8)的内圆直径Φ(11大于输入轴(I)的环槽直径Φ(1，所述的限位卡板(8)为对称剖分式结构。3.根据权利要求I或2所述的大功率离合器返回弹簧限位机构，其特征在于所述的离合器外壳(3)与离合器座(2)通过承压板(9)相固定，所述的承压板(9)的内部与摩擦片(4)相贴合，所述的输入轴(I)上设有快速放油阀(10)，所述的快速放油阀(10)与工作油路(6)相连通。专利摘要本技术专利涉及一种齿轮箱，尤其涉及一种大功率离合分动齿轮箱，适用于大功率船用离合器动力分动齿轮箱的动力多分支输出装置。箱体中设有输入轴，输入轴上套有输入齿轮和离合器座，离合器座外套有离合器外壳，离合器外壳内设有摩擦片，摩擦片通过工作活塞推动而工作，输入轴内设有压力油路，输入后端盖上设有油泵，油泵与输入后端盖中的油泵传动齿轮相固定，输入后端盖中设有输油轴，输油轴外套有油泵驱动齿轮，油泵驱动齿轮与油泵传动齿轮相啮合，输油轴与压力油路相连通。大功率离合分动齿轮箱，结构紧凑，拆装方便，提高可靠性，提高适应性。文档编号F16D25/12GK202597543SQ20122016166公开日2012年12月12日 申请日期2012年4月17日 优先权日2012年4月17日专利技术者杨朝良, 张一奇, 陈小军 申请人:杭州发达齿轮箱集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大功率离合器返回弹簧限位机构，其特征在于：包括输入轴(1)，所述的输入轴(1)外套有离合器座(2)，所述的离合器座(2)外设有离合器外壳(3)，所述的离合器外壳(3)与离合器座(2)间设有摩擦片(4)，所述的摩擦片(4)的一侧与工作活塞(11)相贴合，所述的工作活塞(11)与离合器座(2)间设有返回弹簧(5)，所述的输入轴(1)中设有工作油路(6)，所述的工作活塞(11)推动摩擦片(4)使之相紧贴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝良，张一奇，陈小军，
申请(专利权)人：杭州发达齿轮箱集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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