一种车身控制器调试实验设备制造技术

一种车身控制器的调试实验设备，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车汽车仪表、线束转接端子、开关面板，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，其模式为手动模式和自动模式，其特征在于：所述的手动模式是拨动设置在用电器上并联和串联的开关来模拟整个线路的开路和短路，改变引脚的电平变化，控制三极管的导通和关断，输出相应的高低电平来模拟开关的开和关。本实用新型专利技术利用原车的用电器和组合开关和线束，模拟实际情况下的负载，使得调试匹配更精确，不必上原车进行现场调试。本实用新型专利技术,采用手动模式和自动模式，模拟用电器开路和短路故障。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实新型属于车身控制器(BCM)调试实验设备，能实现车身电器负载模拟(包括各种前后灯光，雨刮器，洗涤器，鼓风机等)，电器故障模拟(包括车身灯泡的开路故障和电路故障的模拟)，自动老化试验。
技术介绍
目前国内车身控制器开发过程中调试，主要是上整车进行匹配调试，或者是模拟综合检测试验台，但是以上两种方式不能将行车过程中的一些状态模拟出，例如行车过程中灯具进水导致短路，电流过载导致电器损坏开路等。这样使得开发过程中有一些的局限性，耽误很多人力和物力和时间。
技术实现思路
针对以上不足，本技术目的在于提供一种车身控制器调试实验设备，设置了手动模式和自动模式，在手动模式情况下，除了将各种车身用电器挂在测试台上，还用开关和用电器分别并联和串联，用来模拟用电器的开路和短路故障；自动模式下，用一块模拟开关输出控制板，改变输出状态来模拟行车时用电器开启的正常规律开关的动作来让试验台自行运作。本技术的技术方案是通过以下方式实现的一种车身控制器的调试实验设备，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车仪表、线束转接端子、开关面板，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，其模式为手动模式和自动模式，其特征在于所述的手动模式是拨动设置在用电器上并联和串联的开关来模拟整个线路的开路和短路，改变引脚的电平变化，控制三极管的导通和关断，输出相应的高低电平来模拟开关的开和关。所述的原车用电器件包括各种灯光，雨刮器，洗涤器，鼓风机。所述的自动模式是模拟开关输出控制板输出端口的电平变化来模拟开关的开和关，输出给车身BCM控制器。本技术的优点在于1、利用原车的用电器和组合开关和线束，模拟实际情况下的负载，使得调试匹配更精确，不必上原车进行现场调试。2、采用开关串联和并联用电器，模拟用电器开路和短路故障。这些故障在原车上正常情况事难以出现，给调试工作带来更多方便。3、该设备内安置个自动模拟开关输出的控制电路，用单片机控制输出端口的电平变化来模拟开关的开和关，输出给车身控制器(BCM)。开关开启的逻辑按车辆行驶过程中正常的运行逻辑(行车转弯打转向，刹车刹车灯亮，远近光灯切换，倒车倒车灯亮等)。附图说明图I是本技术的测试台线路控制图。具体实施方式由图I知，本实施例由手动模式和自动模式，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车仪表、线束转接端子、开关面板1、2，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，由直流稳压电源50V/60A给系统提供12V的电源，将各个用电器(都是购买的原车用电器件包括各种灯光，雨刮器，洗涤器，鼓风机等)和各个相应的开关的输入控制端和线束转接端子连接好，将所需检测调试的产品(汽车仪表和BCM控制器)和线束转接端子接好。先将所有断路开关都处于闭合状态，短路开关都处于打开状态。然后拨动控制面板模拟车身开关，例如负载I为大灯，拨动控制面板上面的大灯开关，大灯开关通过线束转接端子的线输出给BCM控制器，BCM控制器接收到 大灯开关信号，从输出端通过线束转接端子到大灯的输入，若BCM控制器工作正常，则测试柜上的大灯则就点亮。从转接端子到大灯串联了一个用做模拟断路的开关，同时与大灯并联了一个断路开关，当大灯正常工作时，拨动断路开关，灯立刻熄灭，若BCM控制器和仪表运行正常，BCM控制器输出信号到线束转接端子，通过线束转接端子输出信号到仪表，仪表液晶屏上显示大灯开路故障，再拨回断路开关，大灯又重新点亮，同时仪表上的故障信息消除；拨动大灯短路开关，大灯立刻熄灭，若BCM控制器正常则仪表液晶屏上显示大灯过载故障，然后拨回大灯短路开关，则大灯一会重新亮起来，同时仪表显示的故障消除。自动控制模式下，通过模拟开关输出控制板输出高低电平来模拟手动拨动开关，通过线束转接端子输出到BCM控制器，BCM控制器若工作正常，测试台上的灯会有周期的逐个亮和熄灭。模拟开关控制板，主要作用是模拟人工手动拨动开关，其余和手动模式下工作状况一样。这个过程就模拟汽车在工作中，驾驶员拨动开关，然后灯亮，关闭开关，灯灭。若车载用电器有故障，则BCM控制器会作出相应的处理保护线束及其他用电器，仪表上会显示出相应的故障提醒驾驶员及时处理。权利要求1.一种车身控制器的调试实验设备，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车仪表、线束转接端子、开关面板，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，其模式为手动模式和自动模式，其特征在于所述的手动模式是拨动设置在用电器上并联和串联的开关来模拟整个线路的开路和短路，改变引脚的电平变化，控制三极管的导通和关断，输出相应的高低电平来模拟开关的开和关。2.根据权利要求I所述的一种车身控制器的调试实验设备，其特征在于所述的原车用电器件包括各种灯光，雨刮器，洗涤器，鼓风机。3.根据权利要求I所述的一种车身控制器的调试实验设备，其特征在于所述的自动模式是模拟开关输出控制板输出端口的电平变化来模拟开关的开和关，输出给车身BCM控制器。专利摘要一种车身控制器的调试实验设备，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车汽车仪表、线束转接端子、开关面板，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，其模式为手动模式和自动模式，其特征在于所述的手动模式是拨动设置在用电器上并联和串联的开关来模拟整个线路的开路和短路，改变引脚的电平变化，控制三极管的导通和关断，输出相应的高低电平来模拟开关的开和关。本技术利用原车的用电器和组合开关和线束，模拟实际情况下的负载，使得调试匹配更精确，不必上原车进行现场调试。本技术,采用手动模式和自动模式，模拟用电器开路和短路故障。文档编号G05B23/02GK202583867SQ201220038880公开日2012年12月5日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日专利技术者徐锁章 申请人:江苏新通达电器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身控制器的调试实验设备，包括一个测试台，测试台上设有模拟开关输出控制板、BCM控制器、汽车仪表、线束转接端子、开关面板，外接一个稳压源，原车的用电器和翘板开关安装在模拟开关输出控制板上，由其链接到线束转接端子上，并且用开关分别和用电器并联和串联，其模式为手动模式和自动模式，其特征在于：所述的手动模式是拨动设置在用电器上并联和串联的开关来模拟整个线路的开路和短路，改变引脚的电平变化，控制三极管的导通和关断，输出相应的高低电平来模拟开关的开和关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锁章，
申请(专利权)人：江苏新通达电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：