膜片弹簧压淬模具制造技术

本实用新型专利技术一种膜片弹簧压淬模具，包括上模和下模，上模的模面上设有凹槽，上模内设有与所述凹槽相通的第一油槽，下模上设有第二油槽、进油道及中心孔，在中心孔内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入所述凹槽内，还包括贴合所述凹槽内壁固定的镶套，镶套上设有与所述第一油槽相通的油孔，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面相对应。本实用新型专利技术的膜片弹簧压淬模具，在上模的凹槽内加设镶套，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面对应，保证了膜片弹簧分离指端圆跳动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种压淬模具，特别涉及一种膜片弹簧压淬模具。
技术介绍
膜片弹簧在生产制造中，需要将金属盘片毛坯加热至淬火温度，然后紧接着在一个带内喷冷却液系统的压淬模具内一次完成热压成型和淬火两道工序。目前的压淬模具利用奥氏体超塑性对金属盘片毛坯进行热压成型，当热压变形结束时立即开启内喷冷 却液系统对金属盘片进行淬火，使淬火处理在压紧成型状态下进行。中国专利CN1546879A公开了一种汽车离合器金属盘片零件成型压淬加工方法及设备，其中描述了生产膜片弹簧用的压淬模具。在压淬过程中，模具对毛坯进行热压成型需要保证膜片弹簧分离指端的圆跳动，而现有的压淬模具在使用时很难保证膜片弹簧分离指端的圆跳动，生产出的膜片弹簧各分离指端高低不齐，误差太大，影响其正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种能保证膜片弹簧分离指端跳的膜片弹簧压淬模具，克服现有技术中存在的上述问题。本技术一种膜片弹簧压淬模具，包括上模和下模，上模的模面上设有凹槽，上模内设有与所述凹槽相通的第一油槽，下模上设有第二油槽、进油道及中心孔，在中心孔内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入所述凹槽内，还包括贴合所述凹槽内壁固定的镶套，镶套上设有与所述第一油槽相通的油孔，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面相对应。本技术所述压淬芯轴由芯轴顶和顶棒螺栓连接构成，所述芯轴顶上设有与所述进油道相通的斜孔。本技术所述芯轴顶中间具有凸台，凸台的外径小于待加工膜片弹簧的内径。本技术在所述芯轴顶与下模间形成一储油腔，所述第二油槽、斜孔、进油道均与所述储油腔相通。本技术所述镶套的底面为曲面。通过以上技术方案，本技术的膜片弹簧压淬模具，在上模的凹槽内加设镶套，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面对应，保证了膜片弹簧分离指端圆跳动；同时本技术的压淬芯轴由两部分构成，可以方便维修；芯轴顶上设置的斜孔作为导油孔可增加冷却油的喷射压力，提高冷却性能。附图说明图I本技术膜片弹簧压淬模具的具体结构图。图2为所述上模的剖面图。图3为所述下模的正视图。图4为沿图3中AA线的剖视图。图5为所述镶套的正视图。图6为沿图5中BB线的剖视图。图7为所述芯轴顶的正视图。图8为沿图7中XX线的剖视图。图9为所述顶棒的具体结构图。图10为膜片弹簧的具体结构图。具体实施方式如图I所示，本技术一种膜片弹簧压淬模具，包括上模I和下模2，上模I的模面上设有凹槽12，上模内设有与凹槽12相通的第一油槽11、13(见图2)，下模2上设有第二油槽24、进油道22及中心孔23 (见图3)，在中心孔23内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入凹槽12内，还包括贴合凹槽内壁固定的镶套3，镶套3上设有与第一油槽11、13相通的油孔31 (见图5及图6)，镶套的底面32与待加工膜片弹簧表面相对应。待加工膜片弹簧7的结构如图10所示，采用镶套来确保膜片弹簧分离指端圆跳动。如图2所示，上模内设有多条第一油槽11、13，与下模内的第二油槽共同构成冷却通道。上模的顶部还固定设有手柄5。如图3及图4所示，下模内设有多条第二油槽24，下模上设有与冷却系统相通的进油道22，供冷却油进入压淬模具内。如图5及图6所示，镶套3上设有多条油孔31，该些油孔与上模上的第一油槽相通，将由下模上来的冷却油进入上模内。并镶套的底面32为曲面，该曲面与待加工膜片弹簧的表面相对应，通过镶套底面压制待加工膜片弹簧，保证膜片弹簧分离指端圆跳动，使各分离指端的跳动在一定范围内，保证膜片弹簧的正常使用。上述压淬芯轴由芯轴顶4和顶棒6螺栓连接构成，如图7及图8所示，芯轴顶4上设有斜孔41，在芯轴顶4与下模2间形成一储油腔21，芯轴顶上的斜孔41、上述第二油槽24、进油道22均与该储油腔21相通，进油道22将冷却系统中的冷却油引入压淬模具内，并储存在储油腔21内，斜孔41将储油腔内的冷却油引入顶面进入上模上的第一油槽13内对所压制的膜片弹簧冷却，斜孔的设置可增强冷却油的喷射压力，以此增加压淬模具的冷却性能。芯轴顶4的中间设有凸台42，凸台的外径小于待加工膜片弹簧7的内径，将待加工膜片弹簧套设在凸台上，起到定位的作用。芯轴顶4上设有下沉螺栓孔43，上述顶棒6上设有螺栓孔61 (见图9)，芯轴顶4与顶棒6通过穿设在下沉螺栓孔43和螺栓孔61内的螺栓相连接，便于对芯轴顶的替换维修，为生产带来方便。以上对本技术实施例所提供的膜片弹簧压淬模具进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有所改变，因此本说明书内容仅用来于对本技术实施例进行说明，不应理解为对本技术的限制，凡依本技术设计思想所做的任何改变都在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种膜片弹簧压淬模具，包括上模(I)和下模(2)，上模(I)的模面上设有凹槽(12)，上模内设有与所述凹槽相通的第一油槽(11、13)，下模⑵上设有第二油槽(24)、进油道(22)及中心孔(23)，在中心孔内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入所述凹槽内，其特征在于，还包括贴合所述凹槽内壁固定的镶套(3)，镶套(3)上设有与所述第一油槽(11、13)相通的油孔(31)，镶套的底面(32)与待加工膜片弹簧表面相对应。2.根据权利要求I所述的膜片弹簧压淬模具，其特征在于，所述压淬芯轴由芯轴顶(4)和顶棒(6)螺栓连接构成，所述芯轴顶(4)上设有与所述进油道(22)相通的斜孔(41)。3.根据权利要求2所述的膜片弹簧压淬模具，其特征在于，所述芯轴顶中间具有凸台(42)，凸台(42)的外径小于待加工膜片弹簧的内径。4.根据权利要求2所述的膜片弹簧压淬模具，其特征在于，在所述芯轴顶(4)与下模(2)间形成一储油腔(21)，所述第二油槽(24)、斜孔(41)、进油道(22)均与所述储油腔(21)相通。5.根据权利要求I所述的膜片弹簧压淬模具，其特征在于，所述镶套的底面(32)为曲面。专利摘要本技术一种膜片弹簧压淬模具，包括上模和下模，上模的模面上设有凹槽，上模内设有与所述凹槽相通的第一油槽，下模上设有第二油槽、进油道及中心孔，在中心孔内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入所述凹槽内，还包括贴合所述凹槽内壁固定的镶套，镶套上设有与所述第一油槽相通的油孔，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面相对应。本技术的膜片弹簧压淬模具，在上模的凹槽内加设镶套，镶套的底面与待加工膜片弹簧表面对应，保证了膜片弹簧分离指端圆跳动。文档编号C21D9/02GK202576490SQ201220138819公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日专利技术者姚青 申请人:上海萨克斯动力总成部件系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膜片弹簧压淬模具，包括上模(1)和下模(2)，上模(1)的模面上设有凹槽(12)，上模内设有与所述凹槽相通的第一油槽(11、13)，下模(2)上设有第二油槽(24)、进油道(22)及中心孔(23)，在中心孔内穿设有压淬芯轴，压淬芯轴的顶部在上下模结合时伸入所述凹槽内，其特征在于，还包括贴合所述凹槽内壁固定的镶套(3)，镶套(3)上设有与所述第一油槽(11、13)相通的油孔(31)，镶套的底面(32)与待加工膜片弹簧表面相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚青，
申请(专利权)人：上海萨克斯动力总成部件系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：