一种高精度膜片压淬模制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工模具，是一种高精度膜片压淬模，它包括有底座和模柄，在底座上安装有下模及芯棒，模柄上安装有上模，上、下模同轴相对布置，且在上、下模的相对面上开有膜片型腔，其特征是：在下模的外壁固定装有一个导向限位圈，导向限位圈的高度向上延伸至上模高度1／3以上，且在导向限位圈上相对膜片型腔位置开有若干个排油孔，本实用新型专利技术克服了现有膜片压淬模，上下模对中定位不精确，且冲压膜片分离指成型后中心孔直径离散大，易造成膜片椭圆度合格及角度离散大，以及芯棒进油，易造成端跳严重超标等问题，主要用于汽车离合器中膜片加工。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件加工模具的改进技术，尤其是一种高精度膜片压淬模。㈡
技术介绍
目前，离合器行业生产中，膜片压淬模是生产膜片的重要设备之一，现有的膜片压淬模包括有底座和模柄，在底座上安装有下模及芯棒，模柄上安装有上模，上、下模同轴相对布置，且在上、下模的相对面上开有膜片型腔。由于膜片为薄壁锥台结构，现有的压淬模由于在冲压分离指成型后中心孔直径离散大，在压淬过程中难以用芯棒进行中心定位，极易造成膜片椭圆度不合格及角度离散大；另一方面，现有的压淬模是在芯棒上开设进油孔进油，这样会使膜片分离指外端不能完全与芯棒贴合，容易造成端跳严重超标，安装在离合器上，将影响其工作性能。曰
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有膜片压淬模存在的上述问题，提供一种高精度膜片压淬模。本技术的具体方案是针对现有膜片压淬模进行改进，它包括有底座和模柄，在底座上安装有下模及芯棒，模柄上安装有上模，上、下模同轴相对布置，且在上、下模的相对面上开有膜片型腔，其特征是在下模的外壁固定装有一个导向限位圈，导向限位圈的高度向上延伸至上模高度I / 3以上，且在导向限位圈上相对膜片型腔位置开有若干个排油孔。为方便上模的导入，本技术中所述导向限位圈的上端口呈喇叭口状，以方便上模的导入。本技术中是在下模顶部开有若干进油槽连通膜片型腔。且所述下模上的进油槽条数为导向限位圈上的排油孔个数的两倍。本技术由于增加了导向限位圈，既可保证膜片的定位，又可用于上、下模对中，使得压淬过程中定位精准，从而克服了膜片压淬后椭圆度不合格及角度离散大的问题。另一方面本技术中的进油槽直接开在下模上，取消了芯棒上的进油油道，因此在压淬过程中分离指端被完全压住，端跳得到有效控制；另外由于采用下模进油，能够提供更大的进油量，淬火硬度得到有效保证。本技术结构简单，使用方便，工作可靠，产品加工精度高。㈣附图说明图I是本技术的总体结构示意图；图2是本技术中导向限位圈的主剖视图；图3是本技术中下模的主剖视图；图4是本技术中下模的俯视图。图中1_模柄，2-芯棒，3-上模，4-膜片型腔，5-下模，6-底座，7-进油槽，8-螺栓，9-螺栓，10-导向限位圈，11-螺栓，12-排油孔，13-喇叭口。㈤具体实施方式参见图I，本技术包括有底座6和模柄I，在底座6上采用螺栓9和8安装有下模5及芯棒2，模柄I上安装有上模3，上、下模3和5同轴相对布置，且在上、下模3和5的相对面上开有膜片型腔4，特别是在下模5的外壁采用螺栓11固定装有一个导向限位圈10，导向限位圈10的高度向上延伸至上模3高度的1/2 (—般在1/3以上即可，以保证导向和定位需要)，且在导向限位圈10上相对膜片型腔4位置开有30个排油孔12。本实施例中所述导向限位圈10的上端口呈喇叭口 13状，以方便上模3的导入(参见图2)。本实施例中是在下模5顶部开有60条进油槽7连通膜片型腔4，(参见图3、4)。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种高精度膜片压淬摸，包括有底座和模柄，在底座上安装有下模及芯棒，模柄上安装有上模，上、下模同轴相对布置，且在上、下模的相对面上开有膜片型腔，其特征是在下模的外壁固定装有一个导向限位圈，导向限位圈的高度向上延伸至上模高度I / 3以上，且在导向限位圈上相对膜片型腔位置开有若干个排油孔。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：