【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及例如用于对汽车等的振动进行缓冲的缓冲器以及悬架装置。
技术介绍
通常，在两轮或四轮汽车等车辆中，在车轮侧与车体侧之间设有液压缓冲器，对行驶时产生的上下方向的振动等进行缓冲。作为这样的液压缓冲器，公知有可变地控制衰减力的被称为半自动悬架的结构(例如，参照日本特开2009 - 281584号公报)。现有技术中的作为缓冲器的半自动悬架通过对缸内油液的流动进行控制而可变地控制衰减力，能够节省能量并实现小型化。但是，与从外部向缸内供给、排出油液的自动悬架相比，衰减力的产生范围有限，仍然存在改善的余地。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够节省能量并可扩大衰减力的产生范围的缓冲器以及悬架装置。本专利技术的缓冲器包括至少一个缸装置，其具有封入有动作流体的缸、以可滑动的方式插嵌在所述缸内且将所述缸内划分成两个室的活塞、与所述活塞连接且向所述缸的外部延伸出的活塞杆；至少一个衰减力产生机构，其与所述缸装置连接，相对于由所述活塞的移动而产生的所述动作流体的流动产生衰减力，并且可从外部对该衰减力进行调节。所述衰减力产生机构具有衰减阀，其产生所述衰减力；先导室，其对...
【技术保护点】
一种缓冲器，包括：至少一个缸装置，其具有封入有动作流体的缸、以可滑动的方式插嵌在所述缸内且将所述缸内划分成两个室的活塞、与所述活塞连接且向所述缸的外部延伸出的活塞杆；至少一个衰减力产生机构，其与所述缸装置连接，相对于由所述活塞的移动而产生的所述动作流体的流动产生衰减力，并且可从外部对该衰减力进行调节，所述衰减力产生机构具有：衰减阀，其产生所述衰减力；先导室，其使由所述动作流体产生的先导压作用于所述衰减阀；泵，其至少将所述动作流体向所述先导室供给或将所述动作流体从所述先导室排出。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：森俊介，中村健一，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：
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