【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铝车轮低压铸造模具，具体地说涉及一种铝车轮模具顶模。
技术介绍
在铝车轮低压铸造的生产过程中，法兰面顶模的设计 是否合理，对轮辐的补缩和轮心的凝固起到非常大的影响，尤其是对于细轮辐厚轮心的轮型。目前常用的设计并没有充分考虑轮辐和轮心的结构特征。现有技术中顶模冷却风管，对轮辐与法兰斜面的链接处产生影响，冷却效果很难控制。如果冷却过强，将会对轮辐的补缩产生很大影响，如果冷却不够强，那么轮心将得不到充分的冷却。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种改进的铝车轮模具顶模。本技术的技术方案为顶模冷却风管I接触部位设置凹陷，凹陷设置平台。冷却风管I设置在顶模凹陷平台上，并竖直面保持一定间隙，以用于冷却风逃逸。作为本技术的改进，在底模设置冷却风管II。通过以上措施，可以有效地加强对轮心冷却，并限制冷却风管I对轮辐的影响，从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。附图说明图I是本技术一种改进的铝车轮模具顶模示意图。图2是本技术一种改进的铝车轮模具顶模局部放大示意图。图中:1_冷却风管I，2-冷却风管II，3-凹陷，4-平台，5-顶模。具体实施方式结合附图和具体实施方式对本技术一种改进的铝车轮模具顶模做进一步的说明。如图2所示，顶模5与冷却风管I I接触部位设置凹陷3，凹陷3设置平台4。冷却风管I I设置在顶模凹陷3平台4上，并与竖直面保持一定间隙，以用于冷却风逃逸。作为本技术的改进，在底模设置冷却风管II 2。通过以上措施，可以有效地加强对轮心冷却，并限制冷却风管I I对轮辐的影响，从而可以有效地改善轮心对轮辐的补缩效果。本技术一种改进的铝车轮模具顶模，不限于本技...
【技术保护点】
一种改进的铝车轮模具顶模，其特征在于：顶模（5）与冷却风管Ⅰ（1）接触部位设置凹陷（3），凹陷（3）设置平台（4）；冷却风管Ⅰ（1）设置在顶模凹陷（3）平台（4）上，并与竖直面保持一定间隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱霖，龙江，王贵，汪煦，姬淑君，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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