【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件，具体的说是一种高强度轻体汽车发动机连杆。
技术介绍
我们知道，汽车发动机连杆是汽车发动机的关键件之一，发动机连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，市场上使用的发动机连杆其结构是由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦 等零件组成。汽车发动机连杆的设计方向是重量轻，强度大，而目前多数汽车发动机连杆的结构设计只能偏重一方面，很难两者兼顾。另外现有的汽车发动机连杆连杆大头胀断后连接处连接面积相对较小，影响连接的牢固性和稳定性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构合理、连杆大头胀断面连接面积大，牢固性和稳定性好，并且兼具重量轻、强度大特点的汽车发动机连杆。本技术的目的是这样实现的，该连杆包括连杆大头、连杆杆身、连杆小头，其特征在于所述的连杆大头的上下表面沿大头孔的径向对称设置有两个突起，杆身采用的是工字梁型结构，连杆小头上加工有楔形凸台结构。本技术具有以下优点和积极效果I、本技术的连杆杆身采用工字梁加圆弧形设计，加工一个贯通的油孔，能够保证连杆与曲轴、活塞连接处润滑良好，运转稳定灵活，提高连杆的使用寿命。2、本技术结构设计合理，很好地满足了连杆在发动机中运转所需的润滑要求。附图说明图I是高强度轻体汽车发动机连杆整体结构示意图。图2是本技术连杆小头部位局部放大立体结构示意图。图3是本技术杆身部位A-A剖面图。具体实施方式如图I所示该连杆包括连杆大头I、连杆杆身2、连杆小头3，为了使胀断后连接时的接触面积增大，所述的连杆大头I的上下表面沿大头孔4的径向对称设置有两个突起5，杆身2采用的是...
【技术保护点】
一种高强度轻体汽车发动机连杆，该连杆包括连杆大头（1）、连杆杆身（2）、连杆小头（3），其特征在于：所述的连杆大头（1）的上下表面沿大头孔（4）的径向对称设置有两个突起（5），杆身（2）采用的是工字梁型结构，连杆小头（3）上加工有楔形凸台结构（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚志军，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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