一种汽车空调压缩机存储器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于：所述的存储器具为矩形底座的四边分别设有边门、后门、前下门；前下门的上方设有前上门，由于采用上述结构，该存储器具有以下优点：1、提高仓储空间的利用率、在不使用时减少存储空间；2、方便压缩机的存取，提高生产效率；3、结构简单，并可就地取材。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车空调生产领域，特别涉及一种汽车空调压缩机存储器具。
技术介绍
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调系统型号越来越多所需的各种零件也在增加，以压缩机为例，不同型号的汽车空调需要不同的压缩机，为了满足生产，汽车空调生产厂家需要存储大量的不同型号的压缩机，这就给仓库的存储能力造成了巨大的压力。如何提高仓储空间的利用率是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调压缩机存储器具，以达到提高仓储空间利用率的目的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于所述的存储器具为矩形底座的四边分别设有边门、后门、前下门；前下门的上方设有前上门，只需要放下前上门即可实现存取压缩机的目的。所述的前上门与前下门之间为合页连接；前下门、后门、边门的下端分别通过转轴与底座连接，从而方便在不使用时对存储器具进行折叠存放。所述的前上门、前下门、后门、边门的两边均设有插销插入底座的边框上，保证在存放压缩机时各个门不会晃动。一种汽车空调压缩机存储器具，由于采用上述结构，该存储器具有以下优点1、提高仓储空间的利用率、在不使用时减少存储空间；2、方便压缩机的存取，提高生产效率；3、结构简单，并可就地取材。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明；图I为本技术一种汽车空调压缩机存储器具的结构示意图；在图I中，I、前上门；2、前下门；3、后门；4、边门；5、底座；6、插销。具体实施方式如图I所示，本技术为矩形底座5的四边分别设有边门4、后门3、前下门2 ；前下门2的上方设有前上门1，只需要放下前上门I即可实现存取压缩机的目的。前上门I与前下门2之间为合页连接；前下门2、后门3、边门4的下端分别通过转轴与底座5连接，从而方便在不使用时对存储器具进行折叠存放。前上门I、前下门2、后门3、边门4的两边均设有插销6插入底座5的边框上，保证在存放压缩机时各个门不会晃动。本技术和压缩机的缓震保护层配套使用。员工把压缩机装入该存储器具之前先把前上门I打开再放入压缩机，然后缓震保护层放入存储器具内以起到减震防撞的作用。装完压缩机之后再把前上门I关上并插上插销6。把存储器具上所有插销6拽出后依次把前上门I、前下门2、后门3、边门4翻转放入存储器具内以实现节约空间的目的。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本技术技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于所述的存储器具为矩形底座(5)的四边分别设有边门(4)、后门(3)、前下门(2);前下门(2)的上方设有前上门(I)。2.根据权利要求I所述的一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于所述的前上门(I)与前下门(2)之间为合页连接；前下门(2)、后门(3)、边门(4)的下端分别通过转轴与底座(5)连接。3.根据权利要求I所述的一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于所述的前上门(I)、前下门(2)、后门(3)、边门(4)的两边均设有插销(6)插入底座(5)的边框上。专利摘要本技术公开了一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于所述的存储器具为矩形底座的四边分别设有边门、后门、前下门；前下门的上方设有前上门，由于采用上述结构，该存储器具有以下优点1、提高仓储空间的利用率、在不使用时减少存储空间；2、方便压缩机的存取，提高生产效率；3、结构简单，并可就地取材。文档编号B65D6/18GK202542182SQ20122011757公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日专利技术者张汉中, 朱同旺, 牛钢, 肖钢 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于：所述的存储器具为矩形底座(5)的四边分别设有边门(4)、后门(3)、前下门(2)；前下门(2)的上方设有前上门(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱同旺，张汉中，牛钢，肖钢，
申请(专利权)人：芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：