一种固定桅杆辅助吊结构及包括该结构的履带起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种固定桅杆辅助吊结构，包括第一绳路，在起重机主臂朝外一端装配一固定桅杆；在第一绳路中，第一起重钢丝绳一端与第一拉板连接，另一端依次通过变幅滑轮组、第一导向滑轮组和第二导向滑轮组后与位于起重机平台上的第一卷扬连接，固定桅杆上节臂连接第二拉板后通过变幅滑轮组连接第一起重钢丝绳，第一拉板连接在超起桅杆上，第一导向滑轮组和第二导向滑轮组分别位于超起桅杆的下端和上端。本实用新型专利技术固定桅杆辅助吊结构及包括该结构的履带起重机利用固定桅杆充当装配副臂时的辅助吊车使用，可以减少租借辅助吊车数量，降低对作业场地的要求，节约辅助吊昂贵的租借费用，节约成本，降低最外层钢丝绳内陷的可能性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机辅助起吊
，尤其涉及一种固定桅杆辅助吊结构及包括该结构的履带起重机。
技术介绍
目前，重达数千吨的超大型设备的吊装作业越来越多，工作现场环境更加复杂，对吊装安全和就位精度的要求也越来越高，因此对超大型履带起重机的需求也越来越多。常常又因为吊装作业幅度和吊装就位高度的原因，需要使用履带起重机的固定副臂工况进行作业。如图I所示，装配固定副臂00时，常需要两台辅助吊车O同时进行工作；如图2所示，固定桅杆I在向后搬起连接拉板(或拆卸拉板)时需要一台辅助吊车O进行操作。上述两种方案中存在下述缺点I)图I中使用两台辅助吊车作业,对作业场地要求高；2)图I中使用两台辅助吊车协同作业装配作业难度大，耗费工作时间长；3)图I及图2中现场作业时，辅助吊车是从租赁公司租借而来，每一台辅助吊车都会产生昂贵的租借费用；4)图2中现场翻固定桅杆时，需要借助主提升钢丝绳搬起固定桅杆，一般情况下主提升都是采用I倍率，此时钢丝绳处于主提升卷筒最外层，由于最外层钢丝绳缠绕很松散，当主提升受力较大时卷筒最外层钢丝绳往第二层或第三层陷入，此种情况下会造成卷筒乱绳，影响钢丝绳寿命。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术的目的是提供一种固定桅杆辅助吊结构，结构简单，操作方便，装配副臂时仅额外需一台辅助吊车，劳动强度低，效率高，费用低；本技术的另一个目的在于提供一种包括上述结构的履带起重机。本技术是通过如下方案实现的一种固定桅杆辅助吊结构，其中，包括第一绳路，在起重机主臂朝外一端装配一固定桅杆；在所述第一绳路中，第一起重钢丝绳一端与第一拉板连接，另一端依次通过变幅滑轮组、第一导向滑轮组和第二导向滑轮组后与位于起重机平台上的第一卷扬连接，所述固定桅杆上节臂连接第二拉板后通过所述变幅滑轮组连接所述第一起重钢丝绳，所述第一拉板连接在超起桅杆上，所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组分别位于所述超起桅杆的下端和上端。在本技术的优选方案中，还包括第二绳路，所述固定桅杆的上端设置第一导向滑轮、下端设置第二导向滑轮，所述固定桅杆上端还吊设一吊钩；在所述第二绳路中，第二起重钢丝绳一端与所述吊钩连接，另一端依次通过所述第一导向滑轮、所述第二导向滑轮、所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组后与位于起重机平台上的第二卷扬连接。在本技术的优选方案中，所述第一拉板一端铰接在所述超起桅杆的下节臂上，另一端通过一卡锁装置卡紧并锁死所述第一起重钢丝绳的绳头。在本技术的优选方案中，所述第一导向滑轮组和所述第二导向滑轮组分别包括两个导向滑轮。 在本技术的优选方案中，所述主臂上预铺有第一主臂拉板，在所述固定桅杆上装配有第二主臂拉板，所述第二主臂拉板顶部与所述固定桅杆顶部旋转连接。在本技术的优选方案中，副臂与所述主臂装配完成后，所述副臂与所述固定桅杆之间设有副臂拉板，所述副臂拉板一端连接在所述固定桅杆顶部。本技术另外还公开了一种履带起重机，其中，包括如上述任意一项所述的固定桅杆辅助吊结构。与现有技术相比，本技术的优点是I)利用固定桅杆充当装配副臂时的辅助吊车使用，可以减少租借辅助吊车数量，降低对作业场地的要求，节约辅助吊昂贵的租借费用；2)固定桅杆可以实现自翻转功能，减少固定桅杆翻转时辅助吊车的数量，节约连结副臂拉板及主臂拉板的工作时间，节约成本；3)通过增加变幅滑轮组来增加钢丝绳的倍率，降低最外层钢丝绳内陷的可能性。附图说明图I是现有技术中超大型履带起重机装配固定副臂时的状态示意图；图2是现有技术中超大型履带起重机的固定桅杆向后搬起连接拉板或拆卸拉板时的状态示意图；图3是本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机进行装配副臂时的状态示意图；图4是本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机进行固定桅杆自翻转时的状态不意图；图5是本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的变幅滑轮组与第一卷扬之间的穿绳图；图6是本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的吊钩与第二卷扬之间的穿绳图。具体实施方式下面结合原理图和具体操作实施例对本技术作进一步说明，此处，所有的方向均是从起重机机身的角度来看。本技术固定桅杆辅助吊结构包括第一绳路，如图3所示，在起重机主臂2朝外一端装配一固定桅杆I。在第一绳路中，第一起重钢丝绳(未在图中标出)一端与第一拉板3连接，另一端依次通过变幅滑轮组4、第一导向滑轮组5和第二导向滑轮组6后与位于起重机平台7上的第一卷扬8连接，固定桅杆I上节臂连接第二拉板9后通过变幅滑轮组4连接第一起重钢丝绳，第一拉板3连接在超起桅杆10上，第一导向滑轮组5和第二导向滑轮组6分别位于超起桅杆10的下端和上端。本技术固定桅杆辅助吊结构还包括第二绳路，固定桅杆I的上端设置第一导向滑轮11、下端设置第二导向滑轮12，固定桅杆I上端还吊设一吊钩13。在第二绳路中，第二起重钢丝绳(未在图中标出)一端与吊钩13连接，另一端依次通过第一导向滑轮11、第二导向滑轮12、第一导向滑轮组5和第二导向滑轮组6后与位于起重机平台7上的第二卷扬14连接。优选地，第一拉板3 —端铰接在超起桅杆10的下节臂上，另一端通过一卡锁装置(未在图中标出)卡紧并锁死第一起重钢丝绳的绳头。本领域技术人员应该明白，卡锁装置为常用的锁紧装置，其相关技术容易获得，在此不予赘述。在优选方案中，第一导向滑轮组5和第二导向滑轮组6分别包括两个导向滑轮。在优选方案中，如图4所示，主臂2上预铺有第一主臂拉板(未在图中标出)，在固定桅杆I上装配有第二主臂拉板15，第二主臂拉板15顶部与固定桅杆I顶部通过销轴等本领域人员常用的方式旋转连接。在优选方案中，副臂00与主臂2装配完成后，副臂00与固定桅杆I之间设有副臂拉板16,副臂拉板16 —端连接在固定桅杆I顶部。图5示出了本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的变幅滑轮组与第一卷扬之间的穿绳图。如图3和图5所示，在主臂2装配完成后装配固定桅杆1，并进行连结第一拉板3及穿绳工作，并将固定桅杆I拉起到一定角度。接着，在固定桅杆I上节臂连结第二拉板9，通过变幅滑轮组4连结第一起重钢丝绳，第一起重钢丝绳一端与第一拉板3相连，另一端通过变幅滑轮组4，再经过第一导向滑轮组5和第二导向滑轮组6与第一卷扬8相连。第一卷扬8通过收放第一起重钢丝绳可以实现固定桅杆I的变幅动作。继续参看图3所示，第一拉板3—端铰接在超起桅杆10的下节臂上，另一端有一个卡锁装置，可以方便地卡紧锁死第一起重钢丝绳绳头，且可以伸展到超起桅杆10下节臂底部。固定桅杆I不需要充当辅助吊车功能时，第一拉板3可以固定在超起桅杆10上；固定桅杆I需要充当辅助吊车功能时，现场工人可以方便地站立在平台7上进行钢丝绳绳头与第一拉板3的连结工作，不存在高空作业，也就不存在高空作业的危险性。如图3所示，副臂00在地面上装配完毕后，利用固定桅杆I和一台辅助吊车O将其装配到主臂2上。图6示出了本技术带有固定桅杆辅助吊的履带起重机的吊钩与第二卷扬之间的穿绳图。参看图4和图6所示，在第二绳路中，第二起重钢丝绳一端与吊钩13相连，另一端通过第一导向滑轮11和第二导向滑轮12、第一导向滑轮组5、第二导向滑轮组6与第二卷扬14相连，第二卷扬14通过收放第二起重钢丝绳可以实现固定桅杆I本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定桅杆辅助吊结构，其特征在于，包括第一绳路，在起重机主臂（2）朝外一端装配一固定桅杆（1）；在所述第一绳路中，第一起重钢丝绳一端与第一拉板（3）连接，另一端依次通过变幅滑轮组（4）、第一导向滑轮组（5）和第二导向滑轮组（6）后与位于起重机平台（7）上的第一卷扬（8）连接，所述固定桅杆（1）上节臂连接第二拉板（9）后通过所述变幅滑轮组（4）连接所述第一起重钢丝绳，所述第一拉板（3）连接在超起桅杆（10）上，所述第一导向滑轮组（5）和所述第二导向滑轮组（6）分别位于所述超起桅杆（10）的下端和上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张世勇，王宝玉，刘正华，陈志刚，
申请(专利权)人：上海三一科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：