本发明专利技术公开了一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置，包括节流阀和缓冲器，节流阀的空腔中设置有活塞杆并开有径向的a口和b口，a口与液压伺服换向阀的一个出口联通，b口通过液压马达与液压伺服换向阀的另一个出口联通，液压伺服换向阀的输入端与主液压源联通；缓冲器内腔的缓冲杆与活塞杆连接；缓冲杆外端头的行程挡块与行程开关阀的触压接头对应设置，行程开关阀的出口与液压伺服换向阀的一端先导油路联通，行程开关阀进口与液压操作手柄控制阀的X1出口联通；液压伺服换向阀的另一端先导油路与液压操作手柄控制阀的X2出口联通，液压操作手柄控制阀的进口与控制系统的液压源联通。本发明专利技术装置能够限制及缓冲吊臂对门架的冲击。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于海上平台设备
，涉及一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置。
技术介绍
钢丝绳变幅平台吊机是通过变幅绞车旋转来收、放钢丝绳，以增大或减小吊臂仰角。吊机工作时设定有最大和最小工作角度，在这两个角度位置安装有限位开关，当吊臂变幅到这两个位置时触发液压系统使吊机停止变幅。平台吊机的工作环境恶劣，风浪大，载荷变化幅度大，在突发大风或突然卸载时，可能引起吊臂仰角过大。另外由于限位开关频繁使用，致使元件损坏，限位失效，导致吊臂仰角过大，容易使吊机向后倾翻，酿成事故。现有的吊臂缓冲装置只能对冲击起缓冲作用，不能使变幅停止，操作者如果未能及时停止变幅或出现错误操作，会对吊机造成重大损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置，解决了现有技术中存在吊臂限位失效，不能及时停止变幅；或者出现错误操作会对吊机造成损坏的问题。本专利技术所采用的技术方案是，一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置，平台吊机的吊臂的头部通过钢丝绳与变幅绞车相联结，变幅绞车与液压马达传动连接，在平台吊机的门架上安装有液压变幅缓冲装置，并朝向吊臂一侧，所述的液压变幅缓冲装置结构是，包括一体连接的节流阀和缓冲器，节流阀的轴向空腔中设置有活塞杆，该轴向空腔开有径向的a 口和b 口，节流阀的a 口直接与液压伺服换向阀的一个出口联通，节流阀的b 口与液压马达的油路接口联通，液压马达的另一油路接口与液压伺服换向阀的另一个出口联通，液压伺服换向阀的输入端与主工作液压源联通；缓冲器内设置有一个缓冲杆，活塞杆与缓冲杆是一体连接，缓冲杆内端头与朝向活塞杆的内腔底端之间设置有一个弹簧；所述的缓冲杆外端头设置有行程挡块，行程挡块与行程开关阀的触压接头对应设置，行程开关阀的出口与液压伺服换向阀的一端先导油路联通，行程开关阀进口与液压操作手柄控制阀的Xl出口联通；液压伺服换向阀的另一端先导油路与液压操作手柄控制阀的X2出口联通，液压操作手柄控制阀的进口与控制系统的液压源联通。本专利技术的有益效果是，能够在吊臂超过正常工作的角度向上变幅时，限制吊臂的变幅角度，缓冲吊臂对门架的冲击；另外，即便出现错误操作向上变幅，变幅绞车也不会带动吊臂向上旋转，显著改善了吊机的安全性能。附图说明图I是本专利技术的液压变幅缓冲装置在吊机上的安装位置示意图；图2是本专利技术的液压变幅缓冲装置的液压工作原理图。图中，I.缓冲器，2.节流阀，3.行程挡块，4.行程开关阀，5.液压伺服换向阀，6.液压马达，7.操作手柄控制阀，8.液压变幅缓冲装置，9.变幅绞车，10.吊臂，11.缓冲杆，12.活塞杆。具体实施方式 下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进行详细说明。如图I所示，平台吊机的吊臂10的头部通过钢丝绳与变幅绞车9相联结，变幅绞车9与液压马达6传动连接，并一体连接安装，变幅绞车9旋转时收、放钢丝绳，实现吊臂10变幅；平台吊机的门架上安装有本专利技术的液压变幅缓冲装置8，并朝向吊臂10—侧。如图2所示，本专利技术的液压变幅缓冲装置8结构是，包括一体连接的节流阀2和缓冲器1，节流阀2的轴向空腔中设置有活塞杆12，该轴向空腔开有径向的a 口和b 口，节流阀2的a 口直接与液压伺服换向阀5的一个出口联通，节流阀2的b 口与液压马达6的油路接口联通，液压马达6的另一油路接口与液压伺服换向阀5的另一个出口联通，液压伺服换向阀5的输入端与主工作液压源P联通，节流阀2的活塞杆12在轴向移动时可以遮挡住a 口和b 口，来改变油口 a 口和b 口的通流面积；缓冲器I内设置有一个缓冲杆11，活塞杆12与缓冲杆11是一体连接，缓冲器I内腔的缓冲杆11内端头与朝向活塞杆12的内腔底端之间设置有一个弹簧；该缓冲杆11外端头设置有行程挡块3，行程挡块3与行程开关阀4的触压接头按照需要的行程对应设置，行程开关阀4回油路与液压油箱联通，行程开关阀4的出口与液压伺服换向阀5的一端先导油路联通，行程开关阀4进口与液压操作手柄控制阀7的Xl出口联通；液压伺服换向阀5的另一端先导油路与液压操作手柄控制阀7的X2出口联通，液压操作手柄控制阀7的进口与控制系统的液压源Pl联通，液压伺服换向阀5的T 口、以及液压操作手柄控制阀7的T 口均与液压油箱联通。由于液压系统较复杂，图中只画出节流阀2、液压操作手柄控制阀7、行程开关阀4、液压伺服换向阀5与液压马达6之间连接的简单液压连接关系示意图。本专利技术装置的工作原理是当操作者将液压操作手柄控制阀7朝“上升”方向扳动时，控制系统的液压源Pl通过减压后经过Xl出口出油，液压油通过行程开关阀4进入液压伺服换向阀5先导油口的左端，推动液压伺服换向阀5左端开通，然后主工作液压源P经液压伺服换向阀5并通过节流阀2中的a 口和b 口，给液压马达6供油，则液压马达6带动变幅绞车9向上收绳，吊臂10逆时针旋转，当吊臂10转动到设计规定的位置时，液压变幅缓冲装置8与吊臂发生接触。现有装置的情况下，若操作者没有停止操作液压操作手柄控制阀7，主液压系统的压力油P继续给液压马达6供油，吊臂10继续转动。在本专利技术装置操作中，由于节流阀2与缓冲器I相连，缓冲杆11受压带动活塞杆12回缩后，节流阀2中的a 口和b 口的开口面积会变小，通过a 口和b 口的流量会变小，液压马达6转速随之自动变小，缓冲杆11受压回缩的越多，液压马达6的速度会越小。当活塞杆12达到极限的设定位置后，a 口和b 口全部封死，行程挡块3触发行程开关阀4动作，行程开关阀4彻底关闭，切断液压伺服换向阀5的左端供油，此时液压伺服换向阀5的左端泄压，液压伺服换向阀5回到中位，液压马达6停止转动。当操作液压操作手柄控制阀7继续往“上升”位置扳动时，变幅绞车9也不会带动吊臂10逆时针旋转，这样保证了即便操作失误也不会损坏吊机。当将液压操作手柄控制阀7向“下降”方向扳动时，控制系统的液压源Pl经过减压后经X2出口出油通向液压伺服换向阀5的右端先导油口，液压伺服阀5换向，液压伺服换向阀5右端通过液压油，主液压系统的压力油P带动液压马达6反向旋转，变幅绞车9下放吊臂10。当不在吊臂的上极限位置时，操作液压操作手柄控制阀7，无论往“上升”或“下降”位置扳动时，液压马达6均会正常工作。本专利技术的海洋平台吊机的液压变 幅缓冲装置，通过设置节流阀2和缓冲器1，其节流口会随着下压的程度变化，显著减小了吊臂对吊机的冲击。当缓冲装置压缩到设定的极限位置时，行程挡块触发行程开关阀4，从而自动停止给液压马达供油，变幅停止。此时无论如何操作均不能使吊臂继续向上变幅，只可以操作向下变幅吊臂，有效避免了误操作所引起的吊机损坏事故的发生。权利要求1.一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置，平台吊机的吊臂(10)的头部通过钢丝绳与变幅绞车(9)相联结，变幅绞车(9)与液压马达(6)传动连接，其特征在于 在平台吊机的门架上安装有液压变幅缓冲装置(8)，并朝向吊臂(10) —侧， 所述的液压变幅缓冲装置(8)结构是，包括一体连接的节流阀(2)和缓冲器(I )，节流阀(2)的轴向空腔中设置有活塞杆(12)，该轴向空腔开有径向的b 口和a 口，节流阀(2)的a 口直接与液压伺服换向阀(5)的一个出口联通，节流阀(2)的b 口与液压马达(6)的油路接口联通，液压马达(6)的另一油路接口与液压伺服本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海洋平台吊机的液压变幅缓冲装置，平台吊机的吊臂（10）的头部通过钢丝绳与变幅绞车（9）相联结，变幅绞车（9）与液压马达（6）传动连接，其特征在于：在平台吊机的门架上安装有液压变幅缓冲装置（8），并朝向吊臂（10）一侧，所述的液压变幅缓冲装置（8）结构是，包括一体连接的节流阀（2）和缓冲器（1），节流阀（2）的轴向空腔中设置有活塞杆（12），该轴向空腔开有径向的b口和a口，节流阀（2）的a口直接与液压伺服换向阀（5）的一个出口联通，节流阀（2）的b口与液压马达（6）的油路接口联通，液压马达（6）的另一油路接口与液压伺服换向阀（5）的另一个出口联通，液压伺服换向阀（5）的输入端与主工作液压源联通；缓冲器（1）内设置有一个缓冲杆（11），活塞杆（12）与缓冲杆（11）是一体连接，缓冲杆（11）内端头与朝向活塞杆（12）的内腔底端之间设置有一个弹簧；所述的缓冲杆（11）外端头设置有行程挡块（3），行程挡块（3）与行程开关阀（4）的触压接头按照需要的行程对应设置，行程开关阀（4）的出口与液压伺服换向阀（5）的一端先导油路联通，行程开关阀（4）进口与液压操作手柄控制阀（7）的X1出口联通；液压伺服换向阀（5）的另一端先导油路与液压操作手柄控制阀（7）的X2出口联通，液压操作手柄控制阀（7）的进口与控制系统的液压源联通。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周亚辉，冯文龙，徐晓鹏，王爱民，白兰昌，
申请(专利权)人：宝鸡石油机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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