【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆发动机起动系统。
技术介绍
随着地球环境的恶化,环境问题已经成为人们必须面对的生存问题,节能减排成为多数行业的硬指标。为顺应节能减排的发展趋势,汽车厂商已在大力开发和推广起动停车系统,所述起动停车系统在停车待行状态(如在红灯前停车或遇到交通堵塞时停车)下,暂时关闭发动机,从而省油并减少尾气排放,而在变换至行使状态时,重新起动发动机。现有的车辆发动机起动停车系统,每个电机的功能单一,如起动电机起动完发动机之后不再工作,电机利用率低,成本高。 本专利技术旨在提供一种新型的车辆发动机起动系统。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种车辆发动机起动停车系统,包括用于驱动发动机冷却系统用的冷却风扇的第一电机、与发动机相连的第二电机、用于控制所述第一和第二电机的控制器,其中,所述第二电机还与另一负载相连,所述控制器被配置为控制所述第二电机选择性起动发动机或驱动所述另一负载,并控制所述第一电机当第二电机驱动另一负载时驱动冷却风扇,当第二电机起动发动机时停止工作。优选地,所述另一负载为发动机冷却系统用的水泵。优选地,还包括与控制器相连的动力总成控制模块。优选地,所述电机为直流无刷电机。优选地,所述电机为内转子式永磁电机。优选地,所述控制器与一可充电电池相连。 优选地,所述第二电机通过一减速齿轮箱与发动机相连。优选地,所述第二电机与水泵之间、第二电机与减速齿轮箱之间各设有离合器。优选地,所述第二电机为6相电机。优选地,所述控制器被配置为控制所述第二电机用作起动电机时为6相电机,用作水泵的驱动电机时为3相电机。本专利技术的车辆发动机起动系统,使用一个控制器 ...
【技术保护点】
一种车辆发动机起动系统,其特征在于:所述起动停车系统包括用于驱动发动机冷却系统用的冷却风扇的第一电机、与发动机相连的第二电机、用于控制所述第一和第二电机的控制器,其中,所述第二电机还与另一负载相连,所述控制器被配置为控制所述第二电机选择性起动发动机或驱动所述另一负载,并控制所述第一电机当第二电机驱动另一负载时驱动冷却风扇,当第二电机起动发动机时停止工作。
【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机起动系统,其特征在于所述起动停车系统包括用于驱动发动机冷却系统用的冷却风扇的第一电机、与发动机相连的第二电机、用于控制所述第一和第二电机的控制器,其中,所述第二电机还与另一负载相连,所述控制器被配置为控制所述第二电机选择性起动发动机或驱动所述另一负载,并控制所述第一电机当第二电机驱动另一负载时驱动冷却风扇,当第二电机起动发动机时停止工作。2.如权利要求I所述的车辆发动机起动系统,其中,所述另一负载为发动机冷却系统用的水泵。3.如权利要求I所述的车辆发动机起动系统,还包括与控制器相连的动力总成控制模块。4.如权利要求I所述的车辆发动机起动系统,其中,所述电机为直流...
【专利技术属性】
技术研发人员:向偌清,李越,
申请(专利权)人:德昌电机深圳有限公司,
类型:发明
国别省市:
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