减少在起动/停止期间动力系刚体运动的方法和机构技术

一种用于车辆的发动机的起动系统，包括起动电机和运动控制机构。起动电机包括起动器小齿轮，其配置为与发动机的主质量件选择性地啮合。起动器小齿轮可选择性地绕第一旋转轴线旋转，以引起主质量件绕第二旋转轴线旋转。运动控制机构包括机构小齿轮，其配置为与发动机的主质量件选择性地啮合。机构小齿轮配置为，响应主质量件绕第二旋转轴线的旋转，绕第三旋转轴线旋转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体涉及配置为用于减少在起动/停止期间动力系刚体运动的方法和机构。
技术介绍
在机动车辆中，车辆的发动机，诸如内燃机，通常经由起动装置而旋转，以使得发动机开始为其自身提供动力。通常的起动装置包括小齿轮，所述小齿轮被电电机驱动，并被推出用于与环形齿轮接合，所述环形齿轮附连至发动机的飞轮或挠性盘，以便起动发动机。在一些车辆应用中，使用停止-起动系统，在该系统中，当不需要车辆推进时，发动机被自动停止或关闭以保存燃料，并且当重新需要车辆驱动时，随后被起动器自动地重新起动。这样的停止-起动系统可以用于具有单个动力设备的常规车辆中，或包括内燃机 和为车辆提供动力的电机/发电机两者的混合车辆应用中。
技术实现思路
一种用于车辆的发动机的起动系统，包括起动电机和运动控制机构。起动电机包括起动器小齿轮，其配置为与发动机的主质量件选择性地啮合。起动器小齿轮可选择性地绕第一旋转轴线旋转，以引起主质量件绕第二旋转轴线旋转。运动控制机构包括机构小齿轮，其配置为与发动机的主质量件选择性地啮合。机构小齿轮配置为，响应主质量件绕第二旋转轴线的旋转，绕第三旋转轴线旋转。一种起动车辆的发动机的方法，包括将起动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.03.16 US 13/048,9631.一种用于车辆的发动机的起动系统，该系统包括 起动电机，包括起动器小齿轮，所述起动器小齿轮配置为与发动机的主质量件选择性地啮合，其中，起动器小齿轮可绕第一旋转轴线选择性地旋转，以使得主质量件绕第二旋转轴线旋转；和 运动控制机构，包括机构小齿轮，所述机构小齿轮配置为与发动机的主质量件选择性地啮合； 其中，机构小齿轮配置为，响应主质量件绕第二旋转轴线的旋转，绕第三旋转轴线旋转。2.如权利要求I所述的起动系统，其中，所述运动控制机构包括惯性质量件，所述惯性质量件配置为用于对从发动机内发出的角振动进行抑制。3.如权利要求2所述的起动系统，其中，所述惯性质量件配置为联接至机构小齿轮或从其脱开，使得仅当第四旋转轴线联接至第三旋转轴线时，使惯性质量件绕第四旋转轴线旋转。4.如权利要求3所述的起动系统，其中，所述运动控制机构进一步包括离合器，所述离合器沿第三旋转轴线操作地布置在所述机构小齿轮和所述惯性质量件之间； 其中，所述离合器配置为选择性地将所述惯性质量件联接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：DL罗比内特，MS鲍威尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：