自再膨胀轮胎制造技术

一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其包括具有中空可压缩通道形状的腔K，该腔K沿着轮胎周边的至少一部分设置，其特征在于事实：环OK被设置在腔K的内侧，且其外侧离轮胎P的旋转轴线的距离等于腔K的底侧离轮胎P的旋转轴线的距离的1至1.1倍。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于轮胎中空气输送的装置，包括中空的可压缩通道，其沿着轮胎周边的至少一部分设置，并配备有通入轮胎中的至少一个端部开口和通向外部环境的至少一个端部开口。技术现状在技术实践中使用了用于在操作中保持轮胎中压力的不同解决方案。例如，其是设有连接到外部压力源的供气装置的轮胎。这些解决方案的缺点是昂贵的购买成本和装置自身的复杂性。还使用了自再膨胀轮胎。例如，在专利申请CZ PV 2002-1364和CZ PV2001-4451中描述了示例性的自再膨胀轮胎。供气腔位于轮胎壁中或者其附近。由于通过滚动而产生 的轮胎变形，腔被周期性的完全按压或横向破裂；迫使腔的压力降低到零截面，从而向前推动腔内所包含的介质，留下真空。沿着轮胎周边置于轮胎壁中或其附近的软管形腔用作蠕动泵。专利技术原理根据本专利技术，用于在轮胎中或者其附近输送空气的装置包括中空可压缩通道形式的腔，其沿着轮胎周边的至少一部分设置，在很大程度上克服了上述缺陷。实质上，环被附接到腔的内侧，其中该环的外侧离轮胎旋转轴线的距离等于腔的底侧离轮胎旋转轴线的距离的I至I. I倍。另一类型是用于在轮胎中或其附近输送空气的装置，其具有通道，该通道配备有位于其至少一个端部上的阀。通道可以通过其至少一个端部与轮胎内胎和/或备用充气轮胎内胎和/或胎体和/或基部连接。另一类型是用于在轮胎中或其附近输送空气的装置，其配备有与传感器连接的控制元件，该传感器位于由密封袋形成的完全独立的空间中，该密封袋从外侧至少部分地处于轮胎和/或胎体和/或基部的压力下。可以通过在轮胎和轮缘之间插入支架而形成腔空间。又一类型是用于压缩轮胎中或其附近的空气的装置，其中腔和/或任何泵插在两个联接的轮子之间。腔和/轮胎中的任何泵可被置于基部上。有效地，基部包括中空圆盘。有效地，基部具有相连的、限定其截面的、其相对的壁。基部可以是刚性的和/或可收缩的系统和/或弹簧和/或弹簧材料。基部完全或者几乎完全防止了由其分隔的轮胎压力空间的两个部分之间的空气交换。有效地，基部配备有至少一个阀和/或通气孔，所述阀和/或通气孔与轮胎压力空间的分离部分的基部互相连接。本专利技术的另一目的是用于在轮胎中或其附近输送空气的装置，其中具有形状记忆的腔被设置在轮胎壁中或其附近，并且电力发电机被设置在腔的端部。有效地，环被置于充气内胎和/或袋上，而充气内胎和/或袋被置于轮胎的内部并由空气填充。有效地，腔的端部与充气内胎和/或袋和/或基部和/或胎体互相连接。腔的端部可设有控制元件。有效地，阀是三通阀，其中其端部与外部环境和轮胎的内部空间互相连接，其中一个端部设有阀，下一个端部连接到具有形状记忆的腔，并且最后一个端部与关闭元件互相连接。有效地，至少部分通道是由设有四个开口的纵向分段的腔形成的，其中纵向分割平面在腔的至少一个分段部分的变形方向上是可移动的，并且至少一个开口设有阀并且/或者腔的至少一个分段部分永久地由该变形阻塞。该纵向分段的腔可以被放置在轮胎壁中并且/或靠近轮胎壁和/或充气内胎放置，并且设有通入轮胎中的三个开口和通向外部环境的一个开口，或者，设有通向外部环境的三个开口和通入轮胎中的一个开口，并且/或者，腔的一个纵向部分的端部与腔的第二纵向部分的端部互相连接。通道和/或腔可以由彼此邻近放置的两个柔性内胎中的至少一个形成，其中一个内胎的外径等于另一个内胎的内径，并且/或者一个内胎至少部分地插入另一个内胎的内部。 有效地，腔是弯曲的中空通道的形式，且其至少一个外壁至少部分地由位于腔的纵向方向上的两个区域的至少一部分形成，包含角度a =0或120°，而事实上，如果α >0°，则其位于坐落在远离腔截面区域中心的一侧上的这些区域的接触边缘上。环可以具有可变的长度。有效地，环具有T形、I形或O形的截面或者类似截面。环或压力变送器作用在腔的壁上，且其作用区域比来自相对侧的轮胎压力的作用区域小。本专利技术的另一目的是轮胎和/或轮缘和/或充气内胎和/或基部和/或腔，其包含粘结剂和/或截面锁，从而与来自另一组轮胎和/或轮缘和/或充气内胎和/或基部和/或腔的任何元件互相连接。本专利技术的再一目的是适用于放置根据之前权利要求的任何装置的轮胎和/或轮缘。本专利技术的又一目的是与线圈和/或磁体互相连接的轮胎。附图中图形的概述将使用附图更详细地描述本专利技术的具有不同设计类型的具体实施例，其中图I至11显示了本专利技术的不同配置的示意图。本专利技术的配置的实施例为了说明，在下文以其配置的各个实施例对本专利技术进行描述。实施例I用于调节轮胎P中的压力的腔I设置在轮胎P的内部，在一空间中沿其胎面部分的边设置，该空间的顶部由轮胎P的壁限定，且其底部由至少一部分环OK限定，该空间的长度被限定为使得环OK的未加载部分远离轮胎P的壁。这意味着如果轮胎P的壁位于例如50cm的半径上并且环OK位于49cm的半径上，则在其之间将存在Icm的高度空间。位于环OK和轮胎P的壁之间的此空间将在下文中被称为PO。腔K可被置于此空间PO内。负载的轮胎P在负载变形点处抵靠腔K，并且在轮胎P的变形超过了腔K的整个截面的条件下将腔K横向关闭。这允许腔K执行使轮胎P膨胀的正确功能；关闭空间沿着腔K移动并将空气朝轮胎P的内部抽吸，从而使轮胎再膨胀。腔K能够充满整个前述的Icm空间，或者其可以更小并邻接环OK和轮胎P的壁或位于其之间，可选择地，其可以是轮胎P或环OK的一部分，或者是这两者的一部分。如果腔K没有充满前述空间PO的整个截面，则此空间PO的剩余体积可从轮胎压力空间中有效地分离。可选择地，此空间被排出到轮胎P的外部或者其能够与腔K的进口相互连接，并且空气最初从其中排出并被抽吸到轮胎P中。如果此实施例中的变形变得大于1cm，则环OK以及轮胎P的 充气内胎D将朝着轮胎P的内部规避此变形。实施例2图I显示了穿过未变形轮胎P、置于轮胎P的内胎面部分附近的环OK和置于环OK与轮胎P的壁之间的腔K的截面。图Ib显示了变形的轮胎P和横向关闭的腔K。虽然图Ia中的腔K置于空间PO内并且位于环OK的侧部处，但是图Ic中的腔K在相对侧上置于空间PO内，位于轮胎壁处。图Id显示了与图Ib类似的情形，但是增加了充气内胎D。实施例3因为环OK可以在轮胎P内部自由地移动，所以为了能够得到适当的功能，其需要被固定在正确的位置上。一种选择是将环OK置于轮胎P的充气内胎上。膨胀的充气内胎D邻接轮胎P的壁；充气内胎D仅在环OK的安装点上才不邻接轮胎P的壁，而是邻接环OK的壁，从而将其保持就位。由于在本实例中环OK的主要任务是在环OK的点处限定充气内胎D的最大直径并为腔K或腔K的空间本身设定空间PO，环OK可以由例如织物制成，必须清晰地限定环OK的最大圆周，这将确保其(至少是其圆周的一部分)离轮胎P的壁足够的距离。这已经在图Ia和图2a中进行了显示和描述，其中图Ia描绘了穿过负载轮胎P、环OK和位于环OK放置点处的充气内胎的截面，图2a仅以截面描绘了相同情形。同样，图2a显示了在负载点处的、根据图Ib中情形的截面，其中腔K被图Ib中可见的负载变形部分横向关闭。为了能够在至少与轮胎P中的压力相同的压力下或者在比其稍微高的压力下再膨胀，腔K的内部必须到达其变形位置和从腔K到轮胎P的出口之间，并且必须在腔K的变形的相对侧上实现欠压，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.11.11 CZ PV2009-7481.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其包括中空可压缩通道形状的腔K，所述腔K沿着轮胎周边的至少一部分放置，其特征在于以下事实环OK被放置在所述腔K的内侧，且其外侧离所述轮胎P的旋转轴线的距离等于所述腔K的底侧离所述轮胎P的旋转轴线的距离的I至I. I倍。2.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实通道配备有位于其至少ー个端部上的阀。3.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实通道可以通过其至少ー个端部与充气内胎D和/或备用内胎和/或箱子SC和/或基部OD互相连接。4.一种用于在轮胎中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实所述装置配备有与传感器互相连接的控制元件R，所述传感器位于由密封袋形成的完全独立的空间中，所述密封袋从外侧至少部分地处于所述轮胎P和/或内胎D和/或箱子SC和/或基部OD的压カ下。5.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实通过在所述轮胎P和轮缘7之间插入支架HR而形成腔K的空间。6.ー种用于压缩轮胎P中或者其附近的空气的装置，其特征在于以下事实将腔K和/或任何泵插在两个联接的轮子之间。7.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实所述轮胎P内的腔K和/或任何泵被设置于基部OD上。8.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实基部OD包括中空圆盘。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于以下事实所述基部OD已经接合了限定其截面的相対的壁。10.根据权利要求8或9所述的装置，其特征在于以下事实所述基部OD包括刚性的和/或可收缩的系统和/或弹簧和/或弹簧材料。11.根据权利要求8至10中任意一项所述的装置，其特征在于以下事实所述基部OD完全或者几乎完全防止了在由所述基部OD划分的、所述轮胎P的压カ空间的各部分之间的空气交換。12.根据权利要求8至11中任意一项所述的装置，其特征在于以下事实所述基部OD配备有至少ー个阀和/或通气孔，所述阀和/或通气孔使所述轮胎P的所述压カ空间的由所述基部OD分隔的各部分互相连接。13.一种用于在轮胎P中或者其附近输送空气的装置，其特征在于以下事实具有形状记忆的腔被设置在轮胎壁中或其附近，并且电力发电机被设置在所述腔的端部。14.根据之前任ー权利要求所述的装置，其特征在于以下事实所述环OK被设置在充气内胎和/或袋上，所述充气内胎和/或袋被设置于所述轮胎的内部并由空气填充。15.根据之前任ー权利要求所述的装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗蒂舍克·赫拉巴尔，
申请(专利权)人：希托德有限公司，
类型：发明
国别省市：