柴油发动机扭矩控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种柴油发动机扭矩控制装置，包括：GPRS远程通信模块，用于与远程服务站通讯连接；CAN通信模块，其通过CAN线与发动机ECU通讯连接；链路保持模块，定时不断的给发动机ECU发送计时器清零命令；定时限扭模块，根据预设限扭日期判断是否向发动机ECU发出限扭命令；时钟模块，提供时钟信号；微控制单元，与GPRS远程通信模块、链路保持模块、定时限扭模块及时钟模块分别通讯连接。该扭矩控制装置受远程服务站控制，通过CAN线控制发动机ECU以限制柴油发动机的扭矩。本实用新型专利技术的柴油发动机扭矩控制装置可通过远程服务站控制发动机ECU，实现远程限制车辆扭矩，有效避免因贷款购车产生的一些纠纷，既安全又可靠，整车厂可以放心的贷款卖车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程汽车柴油发动机自动控制领域，尤其涉及一种柴油发动机扭矩控制装置。
技术介绍
当前很多工程车队车主有贷款买车的需求，而整车厂却没有一套比较可靠的贷款风险控制方案，完全靠信用贷款卖车是不现实的，万一车主没有按时还贷款，整车厂也很难拿出有效的解决方案，走法律途径未免费时费力。目前有诸如断油、断电的方法控制发动机不能启动来限制未还贷款的车辆不能运行，迫使车主还款；但是这种方法容易被破解，只要把油路或电路重新接通车辆就能照常运 行，一般的修理厂都可以做到。发动机EOJ(Electronic Control Unit,电子控制单元)本身具有控制发动机扭矩的功能，如果能够通过远程控制发动机ECU来限制柴油发动机扭矩，使发动机进入限扭状态，也就是发动机虽然可以启动但是其扭矩输出受到限制而无法提供足够的动力，就可以进而限制未还贷款车辆的运行，迫使车主还款。
技术实现思路
因此，本技术的一目的在于提供一种可以远程限制车辆扭矩的柴油发动机扭矩控制装置。为实现上述目的，本技术提供一种柴油发动机扭矩控制装置，包括GPRS远程通信模块，用于与远程服务站通讯连接；CAN通信模块，其通过CAN线与发动机EC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机扭矩控制装置，其特征在于，包括 GPRS远程通信模块，用于与远程服务站通讯连接； CAN通信模块，其通过CAN线与发动机ECU通讯连接； 链路保持模块，其定时不断的给发动机ECU发送计时器清零命令，若发动机ECU超时未收到该计时器清零命令将自动进入限扭状态； 定时限扭模块，其根据预设限扭日期判...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，曾仁良，
申请(专利权)人：深圳市元征软件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：