主动式独立悬挂制造技术

主动式独立悬挂，属于独立悬挂技术领域。可以克服现有独立悬挂容易发生侧倾、点头、后仰、弹跳、摇摆的不良减震现象的不足；克服现有独立悬挂容易发生轮胎侧向磨损的现象，使操控变得困难的不足。其结构包括：弹簧、伸缩杆、弹簧盘座、升降铅垂、升降电机、减速齿轮、蜗杆转轴、升降蜗轮、蜗轮轴承、蜗杆轴承、轴承支架、电机支架、升降蜗杆、蜗杆套筒、半轴套筒。可以替代现有独立悬挂，使乘坐和驾驶变得更加舒适、稳定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于独立悬挂

技术介绍
现有独立悬挂由于是被动地进行减震，所以容易发生侧倾、点头、后仰、弹跳、摇摆的不良减震现象，而且由于采用侧向跷起的方式减震，所以容易发生轮胎侧向磨损的现象，使操控变得困难。
技术实现思路
所要解决的技术问题是I、克服现有独立悬挂容易发生侧倾、点头、后仰、弹跳、摇摆的不良减震现象的不足。2、克服现有独立悬挂容易发生轮胎侧向磨损的现象，使操控变得困难的不足。解决其技术问题所采取的技术方案是提供一种主动式独立悬挂，其结构包括弹簧、伸缩杆、弹簧盘座、升降铅垂、升降电机、减速齿轮、蜗杆转轴、升降蜗轮、蜗轮轴承、蜗杆轴承、轴承支架、电机支架、升降蜗杆、蜗杆套筒、半轴套筒。弹簧是一种螺旋弹簧，用来吸收车轮与外界产生的冲击力。弹簧内部是伸缩杆，用来保持弹簧伸缩的方向，防止弹簧发生侧向扭曲变形。弹簧两端是弹簧盘座，用来卡住弹簧两端，并固定弹簧两端。伸缩杆的两端分别与两个弹簧盘座以套接的方式固定在一起，伸缩杆的两端穿出弹簧盘座。伸缩杆的一端与蜗杆套筒固定在一起，伸缩杆的另一端与半轴套筒固定在一起。半轴套筒套在半轴外部，并与半轴有一定的间隙。半轴套筒与轮毂轴承的外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主动式独立悬挂，其结构包括弹簧、伸缩杆、弹簧盘座，其特征是还包括升降铅垂、升降电机、减速齿轮、蜗杆转轴、升降蜗轮、蜗轮轴承、蜗杆轴承、轴承支架、电机支架、升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄革远，
申请(专利权)人：黄革远，
类型：发明
国别省市：