高稳定性电动轮毂制造技术

本发明专利技术公开了一种高稳定性电动轮毂，包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统；悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器；电机转子与车轮之间至少具有上下相对运动的自由度，本发明专利技术减小车辆的非簧载质量，提高车辆的平顺性、舒适性和安全性，还保证电机和制动总成不发生偏磨和较大的震动冲击，避免由于震动导致的电机非正常运转，延长车辆电机的使用寿命；由于制动总成减小震动，对于平衡制动力、保证制动过程的均匀摩擦具有较明显的作用，延长制动装置的使用寿命和保证制动安全性；本发明专利技术空间利用充分，结构紧凑，电动轮毂的稳定性和平顺性指标较现有技术的电动轮毂车辆有较大的提高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机动车轮毂，特别涉及一种高稳定性电动轮毂。
技术介绍
电动汽车作为一种以洁净能源做动力的机动车，由于在环保和节能方面具有明显优势，越来越成为企事业单位开发研究和人们日常生活所关注的项目。特别是在环境污染和能源危机加剧的状况下，电动汽车作为降低排放、节约能源和环境保护的交通工具，成为重点发展的目标。现有的电动汽车驱动形式一般包括集中电机驱动和轮毂电机驱动(包括减速驱动型和直接驱动型)，轮毂电机驱动由于传动链短、传动系统简化、传动效率较高且节约空间而成为电动车辆的一个重要发展方向。现有技术中，轮毂电机安装型式，较普遍的将电机与车轮刚性传动连接，虽然能够保证电机与车轮之间的传动效率较高，但车轮在行进过程中将振动直接传递到电机，对电机的使用性能和使用寿命具有明显不利的影响，同时，轮毂电机增加的车轮簧下质量严重影响了车辆的安全性、稳定性和舒适性；因此，电动轮毂的电动汽车较多的应用于小功率低转矩场合，如旅游观光车、沙滩车、球场车等低速小功率车上。另外，电动轮毂如应用于高转速和高功率的场合，则对电机的转矩特性、功率要求较高，而要获得较大的转矩，就现有的电机材料和制造技术，必须增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定性电动轮毂，包括电机、车轮组件、制动总成和将电机动力传递至车轮的传动系统，其特征在于还包括用于将电机以及制动总成悬挂于车轮组件的悬挂系统； 所述悬挂系统包括设置于车轮组件和电机及制动总成之间用于上下方向减振的减振器； 所述传动系统包括与电机转子传动配合的主动件、与车轮传动配合的从动件及使主动件和从动件之间传递动力的中间件，所述中间件使主动件和从动件之间至少具有上下相对运动的自由度。2.根据权利要求I所述的高稳定性电动轮毂，其特征在于所述车轮组件包括固定轮轴和外套于固定轮轴并与其转动配合的车轮，所述电机设置有电机壳体，所述减振器设置于固定轮轴和电机及制动总成之间用于上下方向减振。3.根据权利要求2所述的高稳定性电动轮毂，其特征在于所述制动总成包括运动件和制动组件，所述运动件与电机转子在圆周方向固定配合，制动组件安装于电机定子或/和电机壳体。4.根据权利要求3所述的高稳定性电动轮毂，其特征在于所述减振器包括滑杆、滑套和减振弹簧，所述滑杆以可纵向滑动的方式内套于滑套，所述减振弹簧对滑杆和滑套施加用于减振的纵向预应力，所述滑杆和滑套选择性对应固定连接于固定轮轴和电机定子或电机壳体。5.根据权利要求4所述的高稳定性电动轮毂，其特征在于所述运动件为与电机转子在圆周方向固定连接的制动盘，制动组件包括用于对制动盘施加制动力的制动钳和用于驱动制动钳完成制动动作的制动驱动组件。6.根据权利要求5所述的高稳定性电动轮毂，其特征在于所述电机为外转子电机，所述电机壳体位于电机定子的径向...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓兆祥，马英，谢丹，黄斌，张玉明，王子龙，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：