海上风电安装船塔筒运输用工装制造技术

技术编号:7798984 阅读:477 留言:0更新日期:2012-09-24 20:06
本实用新型专利技术涉及一种海上风电安装船塔筒运输用工装,包括三个倾斜设置在船体甲板上的支撑脚,每个支撑脚与船体甲板之间的夹角为83°,三个支撑脚围合成三角形,每两个相邻的支撑脚之间的夹角为19°,三个支撑脚的上表面设有一固定架,固定架的下表面设有上吊耳,上吊耳下连有液压伸缩缸,液压伸缩缸的下端连有止动块,止动块的一端与固定在船体甲板上的耳座固定连接。在塔筒的运输过程中,塔筒采用立放的方式立在船甲板上,将本工装固定在甲板上,并将塔筒套在本工装上,可以有效地固定塔筒与甲板的相对稳定性,防止塔筒翻倒,运输方便。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种海上风电安装船塔筒运输用工装
技术介绍
近年来,随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张,风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视,风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤,其各种装备的发展有望成为风能发电产业链上前景较为乐观的市场。一般而言,海上风机的典型运输和安装主要包括以下过程风机基座的运输和安装;塔筒的运输和安装;机舱、叶片的运输和安装,也有时候塔筒和机舱一起安装,最后单独进行叶片的安装。 为了方便运输塔筒,需将塔筒用立放的方式立在船甲板上,但是塔筒体积较大,而且是筒状结构,很容易翻倒,塔筒很容易遭到损害,运输也很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足,提供一种结构简单、方便运输的海上风电安装船塔筒运输用工装。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种海上风电安装船塔筒运输用工装,包括三个倾斜设置在船体甲板上的支撑脚,每个支撑脚与船体甲板之间的夹角为83°,三个支撑脚围合成三角形,每两个相邻的支撑脚之间的夹角为19°,三个支撑脚的上表面设有一固定架,固定架的下表面设有上吊耳,上吊耳下连有液压伸缩缸,液压伸缩缸的下端连有止动块,止动块的一端与固定在船体甲板上的耳座固定连接。本技术与现有技术相比具有以下优点在塔筒的运输过程中,塔筒采用立放的方式立在船甲板上,将本工装固定在甲板上,并将塔筒套在本工装上,可以有效地固定塔筒与甲板的相对稳定性,防止塔筒翻倒,运输方便。附图说明图I为本技术的结构示意图;图2为本技术的立体结构示意图;图3为本技术的使用状态示意图;图中标号1_支撑脚、2-固定架、3_上吊耳、4_液压伸缩缸、5_止动块、6_耳座、7-塔筒。具体实施方式为了加深对本技术的理解,下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述,该实施例仅用于解释本技术,并不构成对本技术保护范围的限定。如图I和图2所示本技术海上风电安装船塔筒运输用工装,包括三个倾斜设置在船体甲板上的支撑脚1,每个支撑脚I与船体甲板之间的夹角为83°,三个支撑脚I围合成三角形,每两个相邻的支撑脚I之间的夹角为19°,三个支撑脚I的上表面设有一固定架2,固定架2的下表面设有上吊耳3,上吊耳3下连有液压伸缩缸4,液压伸缩缸4的下端连有止动块5,止动块5的一端与固定在船体甲板上的耳座6固定连接。如图3所示,一个塔筒采用4个工装为例,实际安装工程中可根据塔筒的规格进行更改液压缸的数量,来满足要求。本技术通过液压伸缩缸4的伸缩,带动止动块5,止动块5的一端与耳座6相固定,即止动块5的内端,而止动块5的外端做上下圆弧方向的摆动,从而得到径向朝外的张力,依此固定塔筒7。塔筒系筒状结构,塔筒上下均为法兰,法兰与塔筒采用焊接形式连接同时一周均加设加劲连接板,有效地保证了塔筒的圆度和刚性, 在塔筒的运输过程中,塔筒采用立放的方式立在船甲板上,将本技术固定在甲板上,并将塔筒套在本技术上,可以有效地固定塔筒与甲板的相对稳定性,防止塔筒翻倒,运输方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上风电安装船塔筒运输用工装,包括三个倾斜设置在船体甲板上的支撑脚(I ),其特征在于三个所述支撑脚(I)围合成三角形,三个所述支撑脚(I)的上表面设有一固定架(2),所述固定架(2)的下表面设有上吊耳(3),所述上吊耳(3)下连有液压伸缩缸(4),所述液压伸缩缸(4)的下端连有止动块...

【专利技术属性】
技术研发人员:王志勇
申请(专利权)人:南通润邦重机有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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