一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置制造技术

本发明专利技术公开了一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，包括高强度无缝钢管

【技术实现步骤摘要】
一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置


[0001]本专利技术涉及起重机
，具体涉及一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置
。

技术介绍

[0002]移动式港口起重机作为国内新掀起的一类用于装卸的多用途
、
单臂架类型起重机，它涵盖了吊钩工况
、
集装箱吊具工况以及抓斗工况，适用于件杂货
、
集装箱以及散货的装卸作业
。
移动式港口起重机在使用机械抓斗作为吊具或起重能力为大吨位时，对应设计起升机构时，需要使用双绞车，四出绳
、
单倍率的起升绞车系统
。
[0003]目前国内传统港口起重机的臂架头部结构及滑轮布置，基本用于单臂架门座机的臂架头部结构及滑轮组布置形式，而固定吊中的单臂架头部结构及滑轮组布置形式，其滑轮组支架结构均是双结构耳板形式，然后滑轮在耳板内侧并排布置，这样使得整体滑轮组受力较小，桁架与法兰铰座相连，受力大通过箱体梁进行过渡连接，但是这种设计方式却增加了臂架头部重量
。
[0004]另外，两起升绞车从臂架头部出绳与吊钩或机械抓斗连接时既要考虑外侧钢丝绳出绳偏摆角度又要考虑内侧钢丝绳出绳偏摆角度，外侧出绳滑轮主要受塔身臂架结构横截面
、
吊钩的宽度等因素影响，大机型一般外侧滑轮开档在
3000mm
左右，而机械抓斗的开闭绳间距因抓斗滑轮组直径原因一般设计均小于
1000mm
的开档，且一组滑轮的宽度在
500mmr/>左右，这样布置时需要两端兼顾，设计困难加大
。
[0005]因此，以上问题亟需解决
。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是提供一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，移动式港口起重机臂架头部采用高强度无缝钢管过渡，结构简单，传力更为直接，且降低了臂架头部及整体重量
。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案：本专利技术的一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其创新点在于：包括高强度无缝钢管
、
滑轮支架耳板
、
第一滑轮
、
第二滑轮和滑轮轴；桁架式臂架主体水平横向设置，且在其头部还水平纵向设有高强度无缝钢管；在所述高强度无缝钢管的前侧表面相对于桁架式臂架主体左右两侧还分别竖直横向设有两个滑轮支架耳板，两组所述滑轮支架耳板于桁架式臂架主体左右对称，且同一侧的两个所述滑轮支架耳板按照指定宽度左右间隔对称布置；在每一所述滑轮支架的端部还嵌入开设有贯穿其左右侧面的剪刀手状开口，且在同一侧的两个所述滑轮支架耳板的开口内还分别水平纵向卡接设有滑轮轴，在每一所述滑轮轴上相对于对应两个滑轮支架耳板之间还沿其长度方向依次间隔同轴心套接设有数个第一滑轮，并在其上相对于靠桁架式臂架主体侧的对应滑轮支架耳板外侧还同轴心套接设有第二滑轮，进而形成悬臂结构，来减小钢丝绳的偏摆角角度以及滑轮轴的受力应力
。
[0008]优选的，所述高强度无缝钢管与桁架式臂架主体设置在同一平面内，且其后侧表面中间位置与桁架式臂架主体的头部焊接固定，进而通过高强度无缝钢管过渡，来降低臂架头部及整体重量
。
[0009]优选的，桁架式臂架主体与高强度无缝钢管的焊接位置均对每一所述滑轮支架耳板的定位安装不产生干涉，且在所述高强度无缝钢管的后侧表面与桁架式臂架主体的头部之间还交错倾斜设有数个弦杆，每一所述弦杆的两端分别与所述高强度无缝钢管以及桁架式臂架主体的对应位置焊接固定，且分别对每一所述滑轮支架耳板的定位安装不产生干涉，进而通过弦杆对高强度无缝钢管进行加强支撑
。
[0010]优选的，在每一所述滑轮支架耳板的根部还分别垂直嵌入开设有贯穿其左右侧面的套接孔，且每一所述套接孔分别与所述高强度无缝钢管的直径相匹配，进而在滑轮支架耳板通过套接孔同轴心套接在高强度无缝钢管上且定位后，再将其与高强度无缝钢管焊接固定
。
[0011]优选的，每一所述滑轮支架耳板上的开口方向均为沿臂架铰点与滑轮铰点的连线方向，且此连线方向与桁架式臂架主体上的主撑管平行，为桁架式臂架主体的受力方向
。
[0012]优选的，还包括第一轴端盖板和第一隔套；在每一所述滑轮轴的远离第二滑轮一端端面还同轴心设有与其相匹配的第一轴端盖板，且每一所述第一轴端盖板分别与对应所述滑轮支架耳板螺接固定，进而在滑轮轴与对应滑轮支架耳板卡接后，将其进行固定；在每一所述滑轮轴上相对于相邻第一滑轮之间
、
以及第一滑轮与对应滑轮支架耳板之间还分别同轴心套接设有第一隔套，进而通过第一隔套对对应第一滑轮进行轴向定位，并通过第一隔套来调节相邻第一滑轮之间的间距
。
[0013]优选的，相邻所述第一滑轮之间的间距根据钢丝绳缠绕
、
起升绞车布局位置
、
起升绞车卷筒长度以及塔身顶部滑轮组布置开档距离来确定，且需确保起升高度在最高点至最低点过程中钢丝绳的偏摆角满足标准要求，并需保证塔顶和臂架之间的钢丝绳在松弛时不与臂架产生干涉
。
[0014]优选的，还包括第二轴端盖板
、
第二隔套
、
调节隔套和挡圈；在每一所述滑轮轴上相对于第二滑轮与对应滑轮支架耳板之间还同轴心套接设有与剪刀手状开口相匹配的挡圈，且每一所述挡圈均与对应所述滑轮支架耳板背靠安装，进而通过挡圈增大对应滑轮支架耳板的侧面接触面积；在每一所述滑轮轴上相对于第二滑轮与对应挡圈之间还同轴心套接设有调节隔套，并通过调节隔套来调节两个第二滑轮之间的开档距离；在每一所述滑轮轴的靠近第二滑轮一端端面同轴心设有与其相匹配的第二轴端盖板，且在其上相对于第二滑轮与对应第二轴端盖板之间还同轴心套接设有第二隔套，进而对对应第二滑轮进行轴向定位
。
[0015]优选的，每一所述调节隔套的长度根据滑轮轴延伸出对应滑轮支架耳板部分的长度确定，且其长度需确保两个第二滑轮之间的开档距离与抓斗的内开档距离相匹配，进而减小钢丝绳的出绳偏摆角角度
。
[0016]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术移动式港口起重机臂架头部采用高强度无缝钢管过渡，结构简单，传力更为直接，且降低了臂架头部及整体重量；（2）本专利技术采用三个滑轮并排布置，且另一个滑轮安装在滑轮支架耳板外侧的设
计，进而形成悬臂结构，来减小钢丝绳的偏摆角角度以及滑轮轴的受力应力；（3）本专利技术通过开设剪刀手状开口，不仅便于滑轮轴的安装拆卸，还降低了臂架头部重量
。
附图说明
[0017]为了更清晰地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本专利技术一种港口移动式起重机臂架头部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其特征在于：包括高强度无缝钢管
、
滑轮支架耳板
、
第一滑轮
、
第二滑轮和滑轮轴；桁架式臂架主体水平横向设置，且在其头部还水平纵向设有高强度无缝钢管；在所述高强度无缝钢管的前侧表面相对于桁架式臂架主体左右两侧还分别竖直横向设有两个滑轮支架耳板，两组所述滑轮支架耳板于桁架式臂架主体左右对称，且同一侧的两个所述滑轮支架耳板按照指定宽度左右间隔对称布置；在每一所述滑轮支架的端部还嵌入开设有贯穿其左右侧面的剪刀手状开口，且在同一侧的两个所述滑轮支架耳板的开口内还分别水平纵向卡接设有滑轮轴，在每一所述滑轮轴上相对于对应两个滑轮支架耳板之间还沿其长度方向依次间隔同轴心套接设有数个第一滑轮，并在其上相对于靠桁架式臂架主体侧的对应滑轮支架耳板外侧还同轴心套接设有第二滑轮，进而形成悬臂结构，来减小钢丝绳的偏摆角角度以及滑轮轴的受力应力
。2.
根据权利要求1所述的一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其特征在于：所述高强度无缝钢管与桁架式臂架主体设置在同一平面内，且其后侧表面中间位置与桁架式臂架主体的头部焊接固定，进而通过高强度无缝钢管过渡，来降低臂架头部及整体重量
。3.
根据权利要求2所述的一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其特征在于：桁架式臂架主体与高强度无缝钢管的焊接位置均对每一所述滑轮支架耳板的定位安装不产生干涉，且在所述高强度无缝钢管的后侧表面与桁架式臂架主体的头部之间还交错倾斜设有数个弦杆，每一所述弦杆的两端分别与所述高强度无缝钢管以及桁架式臂架主体的对应位置焊接固定，且分别对每一所述滑轮支架耳板的定位安装不产生干涉，进而通过弦杆对高强度无缝钢管进行加强支撑
。4.
根据权利要求1所述的一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其特征在于：在每一所述滑轮支架耳板的根部还分别垂直嵌入开设有贯穿其左右侧面的套接孔，且每一所述套接孔分别与所述高强度无缝钢管的直径相匹配，进而在滑轮支架耳板通过套接孔同轴心套接在高强度无缝钢管上且定位后，再将其与高强度无缝钢管焊接固定
。5.
根据权利要求1所述的一种港口移动式起重机臂架头部结构及滑轮布置，其特征在于：每一所述滑轮支架耳板上的开口方向均为沿臂架...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨佳卫，肖仕开，朱彤彤，王建，龙勇，
申请(专利权)人：南通润邦重机有限公司，
类型：发明
国别省市：