【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车节能减排技术，特别涉及ー种用于小排量后驱发动机上的节能减排装置。
技术介绍
目前，随着社会不断发展，汽车拥有量迅速增长，由此带来的能源供应紧张，环境污染问题日益突出，也越来越受重视，国家也颁布了一系列法规鼓励节能减排。目前，使用普通型I. OL后驱发动机搭载车厂车重为1000KG的车型时，其整车公告油耗为7. 4L/100KM,可以满足国家第二阶段油耗法规即GB19578-2004中对该质量级的整车油耗要求。但是随着国家颁布第三阶段油耗法规的日期日益临近，节能减排惠民政策的实施，使现有整车油耗无法满足节能减排政策，进而享受不到节能减排的补贴。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构紧凑、控制策略合理，可有效降低整车在怠速エ况下的燃油消耗量和ニ氧化碳排放量的用于小排量后驱发动机上的节能减排装置。 为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括变速器、控制电脑ECU、起动机、发动机，在所述的变速器上设置空挡开关，变速器通过空挡开关连接控制电脑ECU输入端，所述的起动机采用增强型起动机，控制电脑ECU输出通过起动机连接发动机，控制电脑E⑶输入端还与离合器开关、车门开关、制动真空度传感器、空调、蓄电器相连，控制电脑ECU输出端还连接起停指示灯。本技术的优点是结构紧凑、控制策略合理，通过控制电脑E⑶在发动机处于怠速エ况并且空挡的情况下关闭发动机，以达到降低发动机怠速时的油耗，从而达到降低油耗，減少ニ氧化碳排放量的目的。附图说明图I是本技术结构示意图； 图2是变速器结构示意图；图3是空挡开关结构示意图； 图4是增强型起...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1. 一种用于小排量后驱发动机上的节能减排装置，包括变速器(2)、控制电脑E⑶(4)、起动机(5)、发动机(6)，其特征在于在所述的变速器(2)上设置空挡开关(3)，变速器(2)通过空挡开关(3)连接控制电脑ECU (4)输入端，所述的起动机(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欣，唐佳威，王子英，杨宝全，滕红，段奎军，王德春，王强，臧运刚，李泽峰，李灵，段继萍，肖凌翔，赵永凯，张建志，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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