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一种节能发动机制造技术

技术编号:13594226 阅读:48 留言:0更新日期:2016-08-26 08:27
一种节能发动机,是在发动机机体上增设一个箱体,发动机循环水和燃料管从箱体中通过,燃料管外装有永磁磁铁管,机动车运行时,缸体的热量将箱体中的水加热.水温又将燃料管中的燃料加热.在永磁磁场和高于常温的水温双重作用下,使分子结构迅速裂变成微细分子,之后再进入发动机,就能使燃料充分燃烧,进而使发动机变得强劲有力,从而提高燃料利用率,达到节能目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车发动机。
技术介绍
目前,机动车使用的发动机均是将燃料直接进入发动机燃烧产生动力,这样燃料就不能得到充分燃烧,而造成浪费,同时还污染环境。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机动车节能发动机,使燃料充分燃烧,提高燃料利用率,从而达到节能目的,同时,减少环境污染。本专利技术的目的是这样实现的:在机动车发动机上增设一个箱体,螺栓将箱体及垫片与发动机缸体连为一体。箱体上有进、出水管,分别与机动车发动机循环水进、出水管连接,使箱体中一直保持水循环,燃料管也经过箱体,箱体内燃料管外面装有永磁磁铁管,磁场不断对燃料管中的燃料磁化处理。机动车发动机运行时产生的热量,通过缸体传导将箱体中的水加热,高于常温的水温又将燃料管中的燃料加热,在永磁磁铁管的磁场不断磁化和高于常温的水温双重作用:磁化-加热-磁化-加热,这样反复不断连续作用下,使燃料分子结构迅速裂变成微细分子,之后再进入发动机就能使燃料充分燃烧,进而使发动机动力变得强劲有力。这样整体对燃料管中的燃料先磁化后,再加热,要比先对燃料管中的燃料先部分磁化加热后,再部分只加热,或先对燃料管中的燃料先部分加热后,再部分磁化其节油率都要高。由于采用上述方案,可使燃料充分燃烧,从而提高燃料利用率,增强发动机动力,从而达到节能目的,同时减少环境污染。附图说明图1是本专利技术装配图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的B-B剖视图。具体实施方式图中1.箱体 2.垫片 3.发动机缸体 4.进水管 5.燃料管10出口端 6.出水管 7.燃料管10进口端 8.螺栓 9.永磁磁铁管 10.燃料管在图1中.螺栓8将箱体1、垫片2、及发动机缸体3连为一体,进水管4、出水管6分别与机动车发动机循环水进、出水管连接,使箱体1内一直保持水循环.燃料管10也经过箱体1,箱体1内燃料管10外面套有永磁磁铁管9与之紧密配合,当燃料从燃料管10进口端7进入箱体1,再从燃料管10出口端5进入发动机时,发动机运行时产生的热量通过发动机缸体3传导,将箱体1中的水加热,高于常温的水温又将燃料管10中的燃料加热,在永磁磁铁管9的磁场不断磁化和高于常温的水温双重作用:磁化-加热-磁化-加热这样反复不断连续作用下,使燃料分子结构迅速裂变成微细分子,之后再进入发动机,就能使燃料充分燃烧,进而使发动机动力变得强劲有力,从而达到节能目的,同时减少环境污染。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能发动机,其特征是:在发动机机体上增设一箱体,发动机循环水,燃料管经过箱体。

【技术特征摘要】
1.一种节能发动机,其特征是:在发动机机体上增设一箱体,发动机循环水,燃料管经过...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐应乐
申请(专利权)人:徐应乐
类型:发明
国别省市:湖北;42

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