【技术实现步骤摘要】
一、
目前,V型发动机的机车,在怠速时虽然降低转数,但仍然全部缸着火工作,仍然消耗大量油料,排出很多废气,这样就造成燃油的浪费和废气对环境的污染。并且发动机和油泵各部件磨损加快,使用该装置后,在机车怠速时,可停止一半缸工作,这样就减少一半缸的耗油量和废气排放量,带保持机车正常着火。 二、
技术实现思路
:本专利技术用于改进现有技术不足,提供一种节能效果好,减少废气排放,保护环境的供油装置。本专利技术是在原高压油泵的凸轮轴前端加一套扣齿轮与定时齿轮结合或分离,用来正常工作或怠速。在怠速时将扣齿轮与定时齿轮分离,使凸轮轴停止转动,一侧高压油泵不供油,整个发动机一侧缸不工作。 三、工作原理 如附图定时齿轮(1)和扣齿轮(2)、拨动轮(3) 凸轮轴前端加长一段花键轴,定时齿轮(1)在花键轴上空转。拨动轮(3)安装在扣齿轮(2)上。扣齿轮安装在花键轴上,扣齿轮与定时齿轮结合时,定时齿轮带动扣齿轮转动,在由扣齿轮带动花键轴(凸轮轴)转动,进行停止或供 油。 扣齿轮与定时齿轮结合与分离时,是在扣齿轮上用拨叉拨动扣齿轮,拨叉 ...
【技术保护点】
V型发动机节油装置的专利技术,包括在原凸轮轴前端加长一段花键轴,原定时齿轮,增加扣齿轮和拔叉等,用扣齿轮带动凸轮轴(花键轴)转动进行控制该轴停止或工作。
【技术特征摘要】
1.V型发动机节油装置的发明,包括在原凸轮轴前端加长一段
花键轴,原定时齿轮,增加扣齿轮和拔叉等,用扣齿轮带动凸轮轴(花
键轴)转动进行控制该轴停止或工作。
2.根据权利要求1所述特征,经过动力试验台试验,V型发动
机一侧全部停止工作,不影响机油压力。
3.根据权利要求1和2所述其特征:
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