【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件检测用具领域，尤其涉及一种汽车踏板管焊托架总成检具。
技术介绍
传统的三坐标测量机，它是指在ー个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等測量能力的仪器，又称为三坐标测量仪或三坐标量床。三坐标测量仪是ー种具有可作三个方向移动的探測器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传送讯号，三个轴的位移測量系统(如光学尺)经数据处理器或计算机等计算出エ件的各点坐标(X、Y、Z)及各项功能测量的仪器。三坐标测量仪的测量功能应包括 尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。但是运用传统的三坐标机测量エ件，结合柔性夹具，效率低下且测量的精度不高。初始投资较大，而且有一定的日常维护费用。现有技术中，汽车车身的各大分总成生产完成后，由专用的焊装总成检具来检测其尺寸精度和匹配性。国内传统的踏步骨架总成检具按照摆放方式分为平放式和立放式，但是不管哪种式样的踏步骨架总成检具，检测精度均较低。当汽车总成安装完成后，由于踏板管焊托架总成尺寸精度不匹配而导致汽车返修的情况比较多，且返修时间长，会大大降低汽车装配效率，同时增加了汽车装配成本。面对现代化汽车产业对于零部件加工的单位时间内产能越来越高，且为满足人们对于汽车性能日益挑剔的要求，汽车部件检测领域急需ー种能够高精度、高效率的检测エ件精准度的器械。
技术实现思路
要解决的问题针对现有技术中汽车踏板管焊托架总成检测不精确且检测效率低的问题，本技术提供了一种汽车踏板管焊托架总成检具。技术方案以上技术目的通过以下技术方案实现一种汽车踏板管焊托架总成检具，它包括底座，所述的底座上还固定有推拉机构...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板管焊托架总成检具，它包括底座(I)，其特征在干，所述的底座(I)上还固定有推拉机构(2)、旋转机构(3)、检测块(4)和检具本体(5); 所述的推拉机构(2)包括第一垫高座(201)、固定块(202)和推拉杆(203),所述第一垫高座(201)的下端固定在底座(I)上，所述固定块(202)固定在第一垫高座(201)的顶端，所述推拉杆(203 )水平穿过固定块(202 )，可来回拉动，在固定块(202 )上对应推拉杆(203 )的正上方设置有梅花旋钮(204)； 所述检测块(4)固定在底...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾志仁，
申请(专利权)人：马鞍山福源工业装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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