【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械施工领域，特别涉及吊装装置。
技术介绍
在エ业生产中，大的物件都会采用行车等吊运装置将其运送至所需的位置。所述的行车由架体和辅助装置两部分組成，目前，辅助装置是由吊索和吊钩组成，行车一般只设一个或两个吊索及其吊钩，对于体积或面积较大的物件而言(例如表面积较大的钢板)，只设ー个或两个吊索是无法实现吊运的，会由于吊钩抓握不牢，或吊钩抓握点不对称等带来安全隐患。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种行车吊装辅助装置，所述的行车吊装辅助装置不仅结构简单，加工容易，而且操作简单，提高了吊装的工作效率和安全性。本技术通过以下技术方案实现一种行车吊装辅助装置，包括吊索、吊钩，所述吊索由上吊索和下吊索构成，两根上吊索的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁的两端相连，下吊索至少设有两根，所述下吊索上端分别与平衡梁的两端相连，下端与所述吊钩连接。本技术进ー步改进的技术方案是所述上吊索和下吊索分别通过吊环与平衡梁相连。本技术更进ー步改进的技术方案是所述下吊索设有四根，四根下吊索的下端分别连接吊钩。本技术与现有技术相比，具有如下优点本技术由于设置了平衡梁，并设有四根下吊索对称连接于平衡梁两端，因此，即使是大体积或大表面积的物件，通过四个吊钩也可以实现对称抓握、并夹紧物件，有效的降低了悬挂物的摇摆度，提高了吊运的平稳性和安全性。附图说明图I为本技术吊运物件状态立体示意图。具体实施方式如图I所示，一种行车吊装辅助装置，包括吊索I、吊钩3，所述吊索I由上吊索11和下吊索12构成，两根上吊索11的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁4的两端相连，下吊索12...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车吊装辅助装置，包括吊索(I)、吊钩(3)，其特征在干所述吊索(I)由上吊索(11)和下吊索(12)构成，两根上吊索(11)的上端与行车起吊装置连接，下端分别与平衡梁(4)的两端相连，下吊索(12)至少设有两根，所述下吊索(12)上端分别与平衡梁(4)的两端相连，下端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚正洪，胡立东，成叙，钟灿宇，
申请(专利权)人：江苏翔宇电力装备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。