具有自行车管线限位结构的座管束制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有自行车管线限位结构的座管束，主要是本体成形有一管束部，通过沿该管束部成形有呈二阶结构的至少一自该管束部内面凹设的滑槽，以及至少一自该滑槽底部开设并贯通该管束部的内、外面的切口，令成形为二阶结构的至少一滑移件嵌合容置于滑槽与切口内且分别与该限位件两端，则该限位件的一收束部与该本体的管束部共同界定一供自行车管线穿置的限位空间，且该限位空间随该限位件沿该本体的切口滑移调整以配合管线位置，达到收纳限位的目的，于增加安全性及减少管线拉扯断裂机率的同时，亦使自行车整体较为美观整齐。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种自行车座管束，特别是指ー种具有收束限制自行车管线结构的座管束。
技术介绍
请配合參阅图I所示，一般自行车座管束10的用述是设在一自行车车架的座管A 外部，通过该座管束10夹持迫紧使该座管A与插置于其内部的座垫竖管B紧密结合而定位；如图2所示，该座管束10的结构主要具有ー略呈C形本体11，该本体11具有ニ自由端111、112并圈束形成一管束部113，该ニ自由端111、112为ー螺栓12穿置锁固，以令该管束部113迫紧于该座管A外部，该管束部113另开设有一切槽114，以提高该座管束10束合迫紧时的可挠性并降低损坏的可能性。值得注意的是，目前自行车结构中有许多应用油压技术达到调整或剎车等操作，使得自行车上设有连接调整部及操作部的油压管线，例如图I即显示利用油压技术调整自行车座垫的高度的示意图，其油压管线C是悬置于该竖管B及该座管A旁，不但在上、下车时容易勾到造成重心不稳等危险，若直接以束线带将油压管线C收束固定于竖管B或座管A亦有影响自行车整体美观的问题。因此，有必要利用现有座管束的设置位置，让座管束在固定座管A与竖管B的同时，也能具有收束自行车油压管线的功能，以改善上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志元，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：