用于对涡轮的流动通道(12)中的、涡轮(20)处的叶片(25)的可变位置进行控制的装置(10)，所述装置包括喷嘴环(23)，该喷嘴环(23)承载一组叶片(25)，所述叶片(25)中的每一个均连接到容纳在喷嘴环(23)中的叶片销(27)，其中，这些叶片(25)的旋转位置是通过叶片移位驱动机构(22)来实现的，该叶片移位驱动机构(22)包括以下构件：被以可枢转方式支撑的枢轴(31)；布置在所述枢轴(31)上的第一致动器臂(33)，该第一臂(33)能够连接到驱动致动器(11)；布置在所述枢轴(31)上的第二致动器臂(35)，该第二臂(35)连接到销(41)，该销(41)与协调环(39)接合以使该协调环(39)枢转；以及叶片臂(43)，该叶片臂(43)连接到协调环(39)和每个叶片销(27)，用于通过该协调环(39)的枢转移位来使所述叶片(25)移位，并且其中，还布置有止动螺钉(45)，用于限制所述叶片(25)的枢转移位。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据权利要求I的前序部分所述的、用于对涡轮的流动通道中的叶片的可变位置进行控制的装置。本专利技术还涉及一种用于发动机的涡轮增压器，该涡轮增压器包括涡轮，该涡轮以可旋转方式安装在轴上；压缩机叶轮，该压缩机叶轮安装在轴上；压缩机壳体，该压缩机壳体具有入口和和出口并封闭所述压缩机叶轮；中央壳体，该中央壳体包括轴承装置，该轴承装置用于以可旋转方式支撑所述涡轮轴和所述压缩机轴；涡轮壳体，该涡轮壳体包括入口和出口，该涡轮壳体中形成有涡壳，用于把来自所述发动机排气经由环形通道引导至所述涡轮；以及凸缘构件，该凸缘构件安装在所述中央壳体和所述涡轮壳体之间，该涡轮增压器还包括用于涡轮入口处的叶片的可变位置进行控制的装置。本专利技术还涉及一种包括涡轮增压器单元的发动机。
技术介绍
商用车辆中使用的增压式柴油机通常配备有涡轮增压器，这种涡轮增压器具有可变的入口几何形状，以便以可调节的方式设置有效的涡轮截面。这通过对布置在涡轮壳体内的环形通道中的一组叶片的角位置进行调节来完成。该环形通道将所述涡轮壳体中形成的涡旋形涡壳连接到内设有涡轮的涡轮室。每个叶片均连接到容纳在喷嘴环中的叶片销。该叶片销连接到叶片臂，该叶片臂将所述叶片销与协调环(unison ring)连接。该协调环的枢转运动使得叶片能够在所述环形通道中同时枢转。该协调环以可枢转方式布置在如下的轨道(trace)中，该轨道形成在涡轮壳体中或形成在与该涡轮壳体附接的凸缘构件中。为了实现该协调环的枢转运动，还设置有协调环移位装置(unison ringdisplacementarrangement)o该协调环移位构件包括容纳在所述凸缘构件中的枢轴；布置在所述枢轴上的第一致动器臂，该第一致动器臂能够连接到驱动致动器；布置在所述枢轴上的第二致动器臂，该第二臂连接到与所述协调环接合的销。通过用致动器作用于第一致动器臂，使得所述枢轴旋转并由此使连接到该枢轴的第二致动器臂旋转。经由所述销而与该协调环连接的第二致动器臂使得该协调环能够绕其旋转轴线枢转。为了控制所述叶片的端位置(尤其是当这些叶片被设定成在叶片的尖端之间限定了狭窄间隙时)，使用了止动螺钉。根据现有技术，该止动螺钉通过将端部止动件限定在其位置之一中来划定第一致动器臂的运动界限。可以使用两个止动螺钉，从而可变地限定这些叶片各自的端位置。由于与这些叶片所限定的最小喉部面积相对应的端位置需要最精确的定位，所以，对该位置使用止动螺钉就足够了，而其它位置可以通过致动器或固定式端部止动件限定。US 4659295中已经提出了这种装置的一个实例。其目的是提高对于最大喉部面积或最小喉部面积中的至少一个的控制精度
技术实现思路
本专利技术的目的通过根据权利要求I所述的、用于对涡轮入口处的叶片的可变位置进行控制的装置来实现。根据本专利技术，提供了一种用于对涡轮入口的流动通道中的叶片的可变位置进行控制的装置，该装置包括喷嘴环，该喷嘴环承载一组叶片。所述叶片安装在涡轮壳体中的环形通道中。该环形通道把形成在所述涡轮壳体中的涡旋形涡壳连接到内设有涡轮的涡轮室。所述叶片中的每一个均连接到容纳在所述喷嘴环中的叶片销。通过转动该叶片销来设定所述叶片的旋转位置。这通过叶片移位驱动机构(vane displacement drive train)来实现，该叶片移位驱动机构包括以下构件被以可枢转方式支撑的枢轴；布置在所述枢轴上的第一致动器臂，该第一臂能够连接到驱动致动器；布置在所述枢轴上第二致动器臂，该第二臂连接到销，该销与协调环接合以使该协调环枢转；以及叶片臂，该叶片臂连接到所述协调环和每个叶片销，以通过所述协调环的枢转移位来使所述叶片移位。因此，叶片位置的控制是通过对钟形曲柄系统进行操纵而执行的，该钟形曲柄系统经由所述协调环连接到叶片销。该钟形曲柄机构包括具有第一臂和第二臂的枢轴。该第一臂可以通过所述致动器的操作而驱动。该第二臂经由销连接到协调环。该协调环围绕喷嘴环以可旋转方式布置，该喷嘴环以可旋转方式支撑一组叶片销。叶片臂将每个叶片销与所述协调环连接，用于通过使所述协调环转动来使叶片销旋转。止动螺钉被布置成用于限制所述叶片的枢转移位。根据本专利技术，该止动螺钉布置成用于限制所述叶片移位驱动机构中的构件的移位，该构件在所述叶片移位驱动机构中比所述枢轴更靠近叶片销。精确控制叶片位置的能力取决于所述叶片移位驱动机构中的构件的位置精度。当该止动螺钉与构件接触而限定端位置时，这些构件之间的游隙、构件的公差、以及构件的非无限大的刚度降低了叶片的实际位置的精度。为此，该止动螺钉应布置成作用于所述叶片移位驱动机构中的靠近叶片销的构件上。已经证明，将止动螺钉布置成作用于所述钟形曲柄机构的第二致动器臂上是有利的。该钟形曲柄机构通常安装到从涡轮壳体延伸的凸缘构件上，使得所述枢轴延伸穿过该凸缘构件，从而它具有可由致动器从外部致动的第一致动器臂，并且其第二臂位于由涡轮壳体和/或凸缘构件形成的封壳内。通过允许该止动螺钉作用于该第二致动器臂上，能够把用于该止动螺钉的支座布置在所述凸缘构件或涡轮壳体中，这取决于所述涡轮壳体和/或凸缘构件的实际构造。所述涡轮壳体和凸缘构件通常是铸造构件。因此，与将安装支架布置在所述凸缘构件上的现行方法相比，能够以低成本、高的公差要求来加工用于该止动螺钉的支座的位置。上述安装支架的安装则通常无法以低成本、高精度来实现。此外，这些支架本身由于其低刚度和增加的游隙而使公差增大。允许该止动螺钉作用于所述协调环上也是有利的。为此，所述协调环必须设置有止动构件，该止动构件可以由所述协调环上的凹槽或凹部形成。该止动构件可以位于所述协调环的外周或侧面上。在该止动螺钉作用于所述协调环上的情况下，该止动螺钉将布置在与涡轮壳体整体地设置的支座中。在一实施例中，该止动螺钉布置成用于限制所述叶片臂的移位。在此实施例中，该止动螺钉尽可能地靠近所述叶片销。在又一实施例中，涡轮壳体中形成有涡轮入口。凸缘构件附接到所述涡轮壳体，该凸缘构件和/或涡轮壳体限定了封壳，所述协调环位于该封壳中。第一致动器臂将位于该 封壳的外部，以便致动器机构对其致动。为了在止动螺钉的端位置形成端部止动件的情况下可以作用于该止动螺钉，该止动螺钉延伸穿过所述封壳，其中，该端部止动件用于所述叶片移位驱动机构中的、比钟形曲柄机构的枢轴更靠近叶片销的构件，所述枢轴也延伸穿过所述封壳。所述凸缘构件和/或涡轮壳体可以形成为铸造元件。用于该止动螺钉的支座可以整体地形成在所述铸造元件中的一个中。本专利技术还涉及一种涡轮装 置，该涡轮装置包括上文所述的用于对叶片的可变位置进行控制的装置，并且，本专利技术还涉及一种内燃发动机机，该内燃发动机包括涡轮装置，该涡轮装置配备有用于对叶片的可变位置进行控制的装置。附图说明下面将参照附图来更详细地描述本专利技术，在这些附图中图I示出了根据本专利技术的涡轮装置的透视图，图2示出了沿着图I所示的涡轮装置的纵向延伸部的截面，图3示出了图2所示的截面的局部放大图，图4示出了叶片移位驱动机构的各个部分，图5示出了在图I所示的涡轮装置的纵向延伸部的位置4-4处截取的、朝向涡轮壳体的剖视图，图6a示出了在图I所示的涡轮装置的纵向延伸部的位置4-4处截取的、朝向压缩机壳体的剖视图，图6b示出了其中使用两个止动螺钉的替代实施例，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于对涡轮(20)的流动通道(12)中的一组叶片(25)的可变位置进行控制的装置(10)，所述装置包括喷嘴环(23)，所述喷嘴环(23)承载所述一组叶片(25)，所述叶片(25)中的每一个均连接到容纳在所述喷嘴环(23)中的叶片销(27);以及叶片移位驱动机构(22)，所述叶片移位驱动机构(22)布置成用于控制所述流动通道(12)中的所述叶片(25)的旋转位置，所述叶片移位驱动机构(22)包括以下构件 被以可枢转方式支撑的枢轴(31)； 第一致动器臂(33)，所述第一致动器臂(33)布置在所述枢轴(31)上，所述第一致动器臂(33)能够连接到驱动致动器(11)； 第二致动器臂(35)，所述第二致动器臂(35)布置在所述枢轴(31)上，所述第二致动器臂(35)连接到销(41)，所述销(41)与协调环(39)接合以使所述协调环(39)枢转；以及 叶片臂(43)，所述叶片臂(43)连接到所述协调环(39)和每个叶片销(27)，以通过所述协调环(39)的枢转移位来使所述叶片(25)移位，并且 其中，还布置有止动螺钉(45)，用于限制所述叶片(25)的枢转移位，其特征在于，所述止动螺钉(45)布置成用于限制所述叶片移位驱动机构(22)中的如下构件(35;39;43)的移位，所述构件(35; 39; 43)在所述叶片移位驱动机构(22)中比所述枢轴(31)更靠近所述叶片销(27)。2.根据权利要求I所述的用于对叶片的可变位置进行控制的装置，其特征在于，所述止动螺钉(35)布置成用于限制所述第二致动器臂(35)的移位。3.根据权利要求I所述的用于对叶片的可变位置进行控制的装置，其特征在于，所述止动螺钉(45)布置成用于限制所述协调环(39)的移位。4.根据权利要求I所述的用于对叶片的可变位置进行控制的装置，其特征在于，所述止动螺钉(45)布置成用于限制所述叶片臂(43)的移位。5.根据前述权利要求中的任一项所述的用于对叶片(25)的可变位置进行控制的装置，其中，在涡轮壳体(3)中形成有涡轮入口(15)，凸缘...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓬蒂斯·埃里克松，
申请(专利权)人：沃尔沃拉斯特瓦格纳公司，
类型：发明
国别省市：
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