车辆用网关装置制造方法及图纸

本发明专利技术是为了解决这种问题点而完成的，其目的在于，提供一种能够在抑制网关的存储器的大容量化的同时，实现顺利的信息更新的车辆用网关装置。本发明专利技术所涉及的车辆用网关装置为，被搭载于车辆上，并能够执行对通过与车辆的通信而取得的信息的信息更新的车辆用网关装置，其对通过与车外的通信而取得的更新信息是否为有关车辆控制的车辆类的信息进行判断，当判断为更新信息是车辆类的信息时，则对该更新信息进行记录并进行管理，而当判断为更新信息不是车辆类的信息时，则将该更新信息网间连接至信息处理部。由此，能够使用存储器容量较小的记录介质以作为在信息更新时所使用的记录介质，从而能够使信息更新管理变得简洁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种被搭载于车辆上，并且进行信息的网间连接的车辆用网关装置。
技术介绍
一直以来，作为被搭载于车辆上，并且进行信息的网间连接(网络的连接)的装置，已知一种如下的系统，即，例如在日本特开2003-101552号公告中所记载，通过车载网关而接收由信息中心发送的信息，并通过车辆的控制系统LAN (Local Area Network 局域网)或车身类LAN而从该车载网关传送信息的系统。在该系统中，当进行软件等的车辆信息的更新时，由车载网关来存储更新信息并进行更新管理。在先技术文献专利文献专利文献1 日本特开2003-101552号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在这种系统中，需要在车载网关上设置大容量的记录介质，从而存在软件的更新管理变得复杂的问题点。例如，当通过车载网关而执行有关车辆的驱动、制动、转向的控制等的车辆类的信息更新、和有关多媒体等的信息类的信息更新时，如果在信息更新时所需的记录介质不是容量较大的介质，则应对将变得困难。此外，由于频繁地进行多媒体的软件的版本升级，因此车载网关中的信息更新的管理成为复杂的问题。因此，本专利技术是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于，提供一种能够在抑制网关的存储器的大容量化的同时，实现顺利的信息更新的车辆用网关装置。用于解决课题的方法即，本专利技术所涉及的车辆用网关装置被搭载于车辆上，并且能够执行对通过与车外的通信而取得的信息的信息更新，所述车辆用网关装置被构成为，具备判断单元，其对通过与车外的通信而取得的信息是否为有关车辆控制的车辆类的信息进行判断；信息记录管理单元，当由所述判断单元判断为，通过与车外的通信而取得的信息是车辆类的信息时， 所述信息记录管理单元对该信息进行记录并进行管理；转送单元，当由所述判断单元判断为，通过与车外的通信而取得的信息不是车辆类的信息时，所述转送单元将该信息转送至信息处理部。根据该专利技术，通过在信息是车辆类的信息时利用信息记录单元而对该信息进行记录并进行管理，而当信息不是车辆类的信息时将该信息转送至信息处理部而进行记录管理，从而能够减少在网关装置中进行记录管理的更新信息的信息量。因此，能够在网关装置中使用存储器容量较小的记录介质，以作为在信息更新时所使用的记录介质。此外，由于在网关装置中仅对车辆类的更新信息进行记录并进行管理即可，因而信息更新的管理变得简洁。因此，能够在抑制网关的存储器大容量化的同时，实现顺利的信息更新。此外，本专利技术所涉及的车辆用网关装置中，优选为，所述车辆用网关装置对信息类网络、车辆类网络以及车外通信网络这三个网络进行连接，其中，所述判断单元对通过与车外的通信而取得的信息是否为有关车辆控制的车辆类的信息进行判断，并且对通过与车外的通信而取得的信息是否为有关信息处理的信息类的信息进行判断，当由所述判断单元判断为所述信息是信息类的信息时，所述转送单元将该信息转送至信息类网络的信息处理部。根据该专利技术，在对信息类网络、车辆类网络以及车外通信网络这三个网络进行连接的车辆用网关装置中，对通过与车外的通信而取得的信息是否为有关信息处理的信息类的信息进行判断，并且当判断为该信息是信息类的信息时，将该信息转送至信息类网络的信息处理部而进行记录管理，由此能够减少在网关装置中进行记录管理的更新信息的信息量。因此，能够在网关装置中使用存储器容量较小的记录介质以作为在信息更新时所使用的记录介质。此外，由于在网关装置中仅对车辆类的更新信息进行记录并进行管理即可，因而信息更新的管理变得简洁。因此，能够在抑制网关的存储器大容量化的同时，实现顺利的信息更新。此外，在本专利技术所涉及的车辆用网关装置中，优选为，当由所述判断单元判断为， 通过与车外的通信而取得的信息不是车辆类的信息时，所述转送单元将该信息转送至外部的第二信息记录管理单元，所述第二信息记录管理单元用于通过所述信息处理部而对该信息进行记录并对信息更新进行管理。专利技术的效果根据本专利技术，能够在抑制网关装置的存储器大容量化的同时，实现顺利的信息更新。附图说明图1为本专利技术的实施方式所涉及的网关装置的结构概要图。图2为表示图1的网关装置的动作的流程图。符号说明1…网关装置、2…车外通信部、3…导航装置、4…车辆控制部。 具体实施例方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。另外，在附图的说明中，对相同的要素标记相同的符号，并省略重复说明。图1为本实施方式所涉及的网关装置的概要结构图。如图1所示，本实施方式所涉及的网关装置1为，被搭载于车辆上的车辆用网关装置，且为例如对与车辆的外部的通信网络、车辆的信息类网络以及车辆的车辆控制类网络这三个网络进行连接的装置。网关装置1与车外通信部2、导航装置3以及车辆控制部4相连接。车外通信部 2为，作为通过无线等的通信介质来与车外进行通信的车外通信单元而发挥功能的构件，其可以使用例如具备发送接收用的天线、通信模块的部件。该车外通信部2只要能够与车外进行信息数据的通信，则采用PLCO^rogrammable Logic Controller ；可编程逻辑控制器) 等任意的通信方式均可。车外通信部2通过与外部进行通信，从而进行信息数据的发送接收。例如，车外通信部2与管理信息中心进行通信，从而接收车辆中所使用的信息的更新数据，并转送至网关装置1。导航装置3为，进行车辆的行驶引导的装置，其例如具备GPS(Global Positioning System:全球定位系统)功能，并利用地图数据而进行车辆的行驶引导。作为该导航装置3， 使用了通过载入导航软件而进行工作的装置。此时，导航装置3能够通过车外通信部2而取得进行了版本升级的导航软件，从而进行信息更新。导航装置3在车辆上作为信息类网络而发挥功能，并且将进行了版本升级的导航软件作为更新信息而取得。此时，导航装置3 作为对信息类的信息进行更新的信息处理部而发挥功能。此外，导航装置3具备导航执行部31。导航执行部31例如根据目的地的输入操作，而执行车辆的行驶引导。此外，导航装置3具备信息更新管理部32、信息更新用存储器33。信息更新管理部32为，对由网关装置1转送的信息类的更新信息进行版本管理等的构件，且作为对信息更新进行管理的第二信息记录管理单元而发挥功能。信息更新用存储器33为，对由网关装置1转送的信息类的更新信息的数据进行暂时保管的存储器。作为该导航装置3，优选使用不仅能够进行车辆引导还能够播放音乐以及视频等的、具备监视器以及扬声器的装置，车辆控制部4为，进行车辆的行驶驱动、制动、转向等的车辆控制，并进行对被设置于车身上的装置的控制等有关车辆的行驶、工作的控制的构件。车辆控制部4例如以能够通过CAN(ControIler Area Network 控制局域网)通信来进行通信的方式而与网关装置1相连接。车辆控制部4不仅具备车身ECU41 (Electronic Control Unit 电子控制单元)、 电源ECU42，还具备有关车辆行驶等的各种控制单元。此外，车辆控制部4具备安全性 ECU43。安全性ECU43具有，当检测出车辆被盗时，向中心发出警报通报的功能等。车辆控制部4的ECU能够载入由网关装置1转送的进行了版本升级的软件。网关装置1 具备外部通信 I/Fanterface 接口)11、CAN本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：市原雅明，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：