一种道路路面层叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种道路路面层叠结构，面层、压实的石屑滑移层、基层以及最下面的垫层依次叠加并相互粘结组合成一体,所述面层包括砼面层和沥青面层。位于面层与基层之间的石屑滑移层，能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种道路路面层叠结构。技术背景目前，传统道路的路面结构由面层、基层和最下面的垫层组成，每层之间都相互粘结，形成ー个整体。当路基出现局部不均匀沉降时，因为各层之间存在的粘结力，垫层、基层会因为自重对面层形成一个持续的向下剪力，加上面层上的动载或者因路基不均匀沉降很容易导致刚性路面开裂。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供ー种道路路面层叠结构，能缓冲路面动载、防止刚性路面开裂的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是ー种道路路面层叠结构，包括依次叠加和相互粘结的面层、基层以及最下面的垫层；面层、压实的石屑滑移层、基层以及最下面的垫层依次叠加并相互粘结组合成一体。石屑滑移层能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。道路的面层包括5仝面层和浙青面层。本技术的有益效果是位于面层与基层之间的石屑滑移层，能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I是本技术的路面层叠结构示意图。图2是的传统钓路面结构示意图。具体实施方式实施例I如图I所示ー种道路路面层叠结构，包括依次叠加和相互粘结的面层I、基层3以及最下面的垫层4 ;面层I、压实的石屑滑移层2、基层3以及最下面的垫层4依次叠加并相互粘结组合成一体。道路的面层包括砼面层和浙青面层。在所述面层I与基层3之间铺设石屑滑移层2，能缓冲面层I上方动载，消除基层3和垫层4的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。上述道路路面层叠结构的施工步骤包括在道路施工中，当垫层4和基层3施工完毕后，在基层3上面摊铺石屑滑移层2 ; 备料；储备粒度为2. 00— 4. 75 mm的石屑，通过洒水或者晾晒，使备料石屑含水量保持在2% 3%之间，石屑材质与基层及垫层采用的花岗岩等石料相同； 摊铺、整平；摊铺石屑备料，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，确保石屑层面平整、均匀；摊铺时，石屑层面作成向两侧倾斜3%的横向排水坡，以利路基面排水； 碾压采用振动压路机碾压，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压、后振动进行碾压；碾压作业时，横向行间重叠40cm，纵向区段间重叠IOOcm以上，确保 无偏压、无死角、碾压均匀，严格按操作规程的要求压实；压实后的石屑滑移层2)的厚度为IOcm ； 在压实后的石屑滑移层2上面浇注面层。权利要求1.ー种道路路面层叠结构，包括依次叠加和相互粘结的面层(I)、基层(3)以及最下面的垫层(4)，其特征在于面层(I)、压实的石屑滑移层(2)、基层(3)以及最下面的垫层(4)依次叠加并相互粘结组合成一体。2.根据权利要求I所述ー种道路路面层叠结构，其特征在于所述面层(I)包括砼面层和浙青面层。专利摘要本技术涉及一种道路路面层叠结构，面层、压实的石屑滑移层、基层以及最下面的垫层依次叠加并相互粘结组合成一体,所述面层包括砼面层和沥青面层。位于面层与基层之间的石屑滑移层，能缓冲面层上方动载，消除基层和垫层的自重形成的剪力，防止因路基不均匀沉降而导致刚性路面开裂。文档编号E01C7/32GK202369884SQ20112055276公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月27日 优先权日2011年12月27日专利技术者王朝华, 贾世鹏, 邓国良 申请人:江西中联建设集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王朝华，邓国良，贾世鹏，
申请(专利权)人：江西中联建设集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：