本实用新型专利技术公开了一种动量轮壳体内表面加工工装，该加工工装包括安装卡盘，在安装卡盘的一端端面上挖设有用于供动量轮壳体中心凸部进入的定位槽，该定位槽的周向内槽壁与动量轮壳体底部套筒外壁面径向限位配合，在安装卡盘上于定位槽槽口外围环设有用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿轴向挡止配合的装夹平面，在该装夹平面上围绕定位槽布设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的定位压板。本实用新型专利技术的动量轮壳体内表面加工工装避免了加工过程直接装卡在动量轮壳体导致动量轮壳体易产生接触变形的问题，有效解决了动量轮壳体的薄壁易变性问题，从而有效提高了动量轮壳体的加工合格率，提高了动量轮产品的稳定性和可靠性，保证了动量轮产品的性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于加工动量轮壳体内表面尺寸的加工工装。技术背景 动量轮壳体的主要功能是保持动量轮内部清洁及防止电机被空间的磁性颗粒所污染。壳体内部抽成真空，以减小飞轮体的风阻，并保持压力在一定范围内。现有的动量轮壳体加工是采用直接装夹方式，加工时将动量轮壳体直接装夹在夹具上。但由于现有动量轮的壳体主要采用铝合金制成，其壁厚仅为I. 2mm,因此将这种薄壁壳体直接装夹在夹具上在加工过程中很容易产生变形，使动量轮壳体内表面的加工难度加大，造成产品的合格率较低，质量很不稳定，影响动量轮的性能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种动量轮壳体内表面加工工装，以解决目前直接装夹动量轮壳体容易造成动量轮壳体变形的问题。本技术的技术方案是一种动量轮壳体内表面加工工装，该加工工装包括安装卡盘，在安装卡盘的一端端面上挖设有用于供动量轮壳体中心凸部进入的定位槽，该定位槽的周向内槽壁与动量轮壳体底部套筒外壁面径向限位配合，在安装卡盘上于定位槽槽口外围环设有用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿轴向挡止配合的装夹平面，在该装夹平面上围绕定位槽布设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的定位压板。在所述定位压板朝向安装卡盘中心的内侧面上端凸设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的凸沿，并在该凸沿与动量轮壳体底部套筒外翻沿之间垫设有弹性垫片。所述的安装卡盘为圆形盘体结构。本技术的动量轮壳体内表面加工工装通过安装卡盘端面上挖设的定位槽实现对动量轮壳体的径向限位，并通过定位压板与装夹平面配合压紧动量轮壳体外翻沿实现对动量轮壳体的轴向限位，使用时，将安装卡盘固定到加工设备的夹具上，既避免了加工过程直接装卡在动量轮壳体导致动量轮壳体易产生接触变形的问题，又有效解决了动量轮壳体的薄壁易变性问题，从而有效提高了动量轮壳体的加工合格率，提高了动量轮产品的稳定性和可靠性，保证了动量轮产品的性能。附图说明图I为本技术动量轮壳体内表面加工工装的结构示意图；图2为图I中定位压板的结构示意图。具体实施方式本技术的动量轮壳体内表面加工工装包括安装卡盘1，该安装卡盘I为圆形盘体结构，该安装卡盘I的一端端面上挖设有用于用于供动量轮壳体10的中心凸部10-1及底部套筒10-2进入的定位槽11，该定位槽11的周向内槽壁12与动量轮壳体10底部套筒10-2径向限位配合,从而对卡入该定位槽11内的动量轮壳体10径向定位；在安装卡盘I上围绕定位槽11的槽口环设有用于与动量轮壳体10底部套筒外翻沿10-3轴向挡止配合的装夹平面，并在该装夹平面上围绕定位槽11均匀布设有8个用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿10-3压紧配合的定位压板2，该定位压板2与安装卡盘I的装夹平面配合对动量轮壳体10施加预紧力从而将动量轮壳体10轴向限位固定。其中，定位压板2的结构如图2所示，该定位压板2采用L形结构，在定位压板2朝向安装卡盘I中心的内侧面21上端凸设有用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿10-3压紧配合的凸沿22，在该凸沿23与动量轮壳体底部套筒外翻沿10-3之间垫设有弹性垫片4，该弹性垫片4采用聚四氟乙烯材料制造。在各定位压板2上开设有贯穿其顶底面、用于穿设连接螺钉的长孔20，在安装卡盘I的装夹平面上对应开设有螺纹孔，各定位压板2的长孔20中穿设与对应螺纹孔螺纹配合的连接螺钉将定位压板2固定在安装卡盘I上，各定位压板2的底面23与安装卡盘I的装夹平面顶触配合，从而利用弹性垫片4的弹性将动量轮壳体10固定，避免装夹过程中动量轮壳体10底部套筒外翻沿10-2变形。当需要加工动量轮壳体内表面时，将动量轮壳体装夹在安装卡盘上，再将该安装 卡盘装卡到加工设备的夹具上完成动量轮壳体内表面的加工，加工时，加工设备上的夹具仅与对应的支撑卡具配合，既避免了加工过程直接装卡在动量轮壳体导致动量轮壳体易产生接触变形的问题，又有效解决了动量轮壳体的薄壁易变性问题，从而使动量轮壳体的加工质量有了大幅度的提高，保证的动量轮的性能。权利要求1.一种动量轮壳体内表面加工工装，其特征在于，该加工工装包括安装卡盘，在安装卡盘的一端端面上挖设有用于供动量轮壳体中心凸部及底部套筒进入的定位槽，该定位槽的周向内槽壁与动量轮壳体底部套筒外壁面径向限位配合，在安装卡盘上于定位槽槽口外围环设有用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿轴向挡止配合的装夹平面，在该装夹平面上围绕定位槽布设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的定位压板。2.根据权利要求I所述的动量轮壳体内表面加工工装，其特征在于，在所述定位压板朝向安装卡盘中心的内侧面上端凸设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的凸沿，并在该凸沿与动量轮壳体底部套筒外翻沿之间垫设有弹性垫片。3.根据权利要求I所述的动量轮壳体内表面加工工装，其特征在于，所述的安装卡盘为圆形盘体结构。专利摘要本技术公开了一种动量轮壳体内表面加工工装，该加工工装包括安装卡盘，在安装卡盘的一端端面上挖设有用于供动量轮壳体中心凸部进入的定位槽，该定位槽的周向内槽壁与动量轮壳体底部套筒外壁面径向限位配合，在安装卡盘上于定位槽槽口外围环设有用于与动量轮壳体底部套筒外翻沿轴向挡止配合的装夹平面，在该装夹平面上围绕定位槽布设有用于与动量轮壳体外翻沿压紧配合的定位压板。本技术的动量轮壳体内表面加工工装避免了加工过程直接装卡在动量轮壳体导致动量轮壳体易产生接触变形的问题，有效解决了动量轮壳体的薄壁易变性问题，从而有效提高了动量轮壳体的加工合格率，提高了动量轮产品的稳定性和可靠性，保证了动量轮产品的性能。文档编号B23Q3/00GK202367477SQ20112054707公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日专利技术者姜维, 杨虎, 臧稳通, 靳国栋, 高飞 申请人:洛阳轴研科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜维，高飞，臧稳通，靳国栋，杨虎，
申请(专利权)人：洛阳轴研科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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