用于制动系统的电磁阀技术方案

本发明专利技术公开了一种用于制动系统的电磁阀，该电磁阀改善了阀构成部件的组装结构，以增强阀的耐用性以及控制性能。该电磁阀包括阀片壳体、阀片、套筒、磁芯以及电枢，该电枢包括彼此独立的上主体和下主体，所述上主体由磁性材料形成并且具有与套筒的内径对应的外径以便在所述套筒内被引导并且往复运动，所述下主体由非磁性材料形成，该下主体配置有开闭部以开闭所述阀片的孔口，并且有设置弹性构件，该弹性构件将所述上主体和下主体沿相向方向挤压，以使得所述电枢的所述上主体和下主体移动到一起。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的实施方式涉及一种用于制动系统的电磁阀，该电磁阀改善阀构成部件的组装结构以增强阀的耐用性以及控制性能。
技术介绍
通常，车辆的液压制动器通过利用制动踏板的操作向主缸施加液压压力而执行制动。在此，如果所施加的制动力大于路面与轮胎之间的静摩擦力，轮胎会在路面上滑移。然而，动摩擦系数小于静摩擦系数，因此为了获得优化制动，需要防止这种滑移并需要防止手柄锁定，在制动器的操作期间，手柄在锁定时难以控制。因此，已经提出一种防抱死制动系统(ABS)，该ABS控制施加到主缸的液压压力以防止上述问题。ABS基本上包括多个电磁阀、用于控制电磁阀的电子控制单元(ECU)、蓄能器以及液压泵。这些电磁阀被分类为设置在液压制动器的上游并且在正常状况下保持开启状态的常开型电磁阀以及设置在液压制动器的下游并且在正常状况下保持关闭状态的常闭型电磁阀。图I是示出常规常闭型电磁阀的纵向剖面图。这种电磁阀10被压配合到调节器组件11的孔15内并且包括中空阀片壳体(sheet housing) 1，该调节器组件11配置有制动系统的通道，该中空阀片壳体I具有与调节器组件11的入流通道13以及出流通道14连通的入口 3和出口 4，以使得流体能够流动。阀片8被压配合到阀片壳体I内，该阀片8中形成有中空部以与入口 3和出口 4连通并且配置有在上端形成的孔口 8a。此外，筒状套筒6被连接到阀片壳体I的上部，使得被安装到阀片壳体I中的电枢5可往复运动，并且在套筒6的敞开端连接有磁芯7，其封闭套筒6的敞开端并且使电枢5往复运动。电枢5由磁性材料形成，并且往复运动以开闭安装在阀片壳体I内的阀片8的孔口 8a。为此目的，电枢5配置有开闭部5a，该开闭部5a穿过阀片壳体I的通孔2朝向阀片8延伸。在电枢5和磁芯7之间安装有回位弹簧9，该回位弹簧9挤压电枢5以使得电枢5在正常状况下关闭孔口 8a，并且在套筒6和磁芯7的外表面上安装有使得电枢5往复运动的励磁线圈组件(未示出)。在这种电磁阀10中，当功率被施加到励磁线圈组件时，磁芯7和电枢5之间产生磁力，并且电枢5由于这种磁力而朝向磁芯7运动以开启阀片8的孔口 8a。在另一方面，当功率未被施加到励磁线圈组件时，不会产生磁力，电枢5由于回位弹簧9的弹性返回到其初始状态，以关闭孔口 8a。 当以这种方式产生磁场时，电枢5朝向磁芯7移动且因此开启阀片8的孔口 8a。当功率未被施加到励磁线圈组件时，不会产生磁场且因此电枢5由于回位弹簧9的弹性而操作以关闭孔口 8a。上述电磁阀10构造成当电枢5被操作时利用电枢5与套筒6之间的间隔G来引导电枢5的运动。也就是说，电枢5在套筒6的引导下移动。这种电磁阀10由于频繁的制动而需要确保操作耐用性。为了确保操作耐用性，必须消除当电枢5接触阀片8时电枢5的晃动。为了最小化这种晃动，必须稳定地引导电枢5在靠近阀片8的区域周围的运动。 然而在常规电磁阀10中，电枢5的运动仅利用电枢5与套筒6之间的间隔G来引导。也就是说，如图I所示，由于在电枢5的下端处形成的开闭部5a与阀片壳体I之间的间隙S相对较大，因此电枢5未被稳定地引导且因此电枢5发生晃动。因此，使电枢5和阀片壳体I之间的间隙S减小以稳定地引导该电枢5。然而在该情况下，当功率被施加到励磁线圈组件时，通过电枢5和阀片壳体I之间的减小的间隙S产生磁力流动，且因此电磁阀10的响应性和受控线性由于根据电流变化的磁力变化而极大地降低。也就是说，如图2所示，磁力根据电流变化而非线性地变化，且因此降低电磁阀10的响应性和受控线性。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个方面在于提供一种用于制动系统的电磁阀，该电磁阀减小电枢和阀片壳体之间的间隙并且因此使得电枢稳定地移动而不会晃动，因而改善操作耐用性并且确保电磁阀的响应性和受控线性。本专利技术的附加方面将部分地从下述的说明书被阐述并且部分地从该说明书显现，或者能够通过实践本专利技术而习得。根据本专利技术的一个方面，一种用于制动系统的电磁阀包括阀片壳体，该阀片壳体被安装在调节器组件的孔内并且配置有沿纵长方向贯通的通孔；阀片，该阀片被安装在所述阀片壳体的所述通孔内并且配置有孔口 ；套筒，该套筒中形成有中空部并且该套筒围绕所述阀片壳体的上部的外表面而连接到所述阀片壳体；磁芯，该磁芯密封所述套筒的上部；以及电枢，该电枢在所述套筒内安装成能够往复运动，其中所述电枢包括彼此独立的上主体和下主体；所述上主体由磁性材料形成，并且具有与所述套筒的内径对应的外径以便在所述套筒内被引导并往复运动；所述下主体由非磁性材料形成，配置有用于开闭所述孔口的开闭部并且具有与所述通孔的直径对应的外径以便在所述阀片壳体内被引导并往复运动；并且所述电磁阀设置有弹性构件，所述弹性构件将所述上主体和所述下主体沿相向方向挤压，以使得所述电枢的所述上主体和所述下主体移动到一起。所述弹性构件可包括第一回位弹簧，该第一回位弹簧被安装在所述磁芯和所述上主体之间，并且朝向所述下主体挤压所述上主体以使得所述开闭部能够关闭所述孔口 ；以及第二回位弹簧，该第二回位弹簧被安装在所述下主体和所述阀片之间，并且朝向所述上主体挤压所述下主体以维持所述下主体与所述上主体的接触状态。所述第一回位弹簧的弹力可大于所述第二回位弹簧的弹力。可围绕所述孔口在所述阀片上设置弹簧支承部以支承所述第二回位弹簧的一端，并且可围绕所述开闭部在所述下主体的下表面上设置台阶形状的弹簧支承凸起部以支承所述第二回位弹簧的另一端。可沿所述下主体的外表面形成至少一个槽形油通道，油沿竖直方向流动通过所述至少一个槽形油通道。可在所述上主体的上表面和所述磁芯的下表面上分别设置有台阶部，所述台阶部彼此对称，设置成所述上主体的所述台阶部和所述磁芯的所述台阶部彼此接合。附图说明本专利技术的这些和/或其他方面通过实施方式的下述说明结合附图将更清楚并且更容易理解，在附图中图I是示出常规电磁阀的纵向剖面图；图2是示出常规电磁阀根据电流变化的磁力变化的曲线图；图3是示出根据本专利技术的一个实施例的用于制动系统的电磁阀的纵向剖面图；图4是示出根据本专利技术的实施方式的用于制动系统的电磁阀的纵向剖面图，所述电磁阀处于孔口开启的状态；以及图5是示出根据本专利技术的实施方式的用于制动系统的电磁阀根据电流变化的磁力变化的曲线图。具体实施例方式现将详细参考本专利技术的实施方式，该实施方式的实施例在附图中被示出，其中相同的附图标记在全部附图中指代相同的元件。在下述说明中所使用的术语是考虑根据实施方式获得的功能所限定的术语，并且这些术语的定义应当基于该申请文件的全部内容来确定。在本专利技术的实施方式和附图中公开的构造仅是示例性的并且并未包括本专利技术的全部技术精神，且因此将理解的是，实施方式能够进行多种修改和改变。图3是示出根据本专利技术的一个实施方式的用于制动系统的电磁阀的纵向剖面图。参考图3，根据该实施方式的用于制动系统的电磁阀100包括阀片壳体110，该阀片壳体被插入到调节器组件101内；阀片120，所述阀片被安装在阀片壳体110内；套筒130，所述套筒的一端连接到阀片壳体110 ;磁芯140，该磁芯被连接到套筒130的与阀片壳体110相反的另一端；以及电枢150，该电枢在套筒130内往复运动。阀片壳体110具有筒体形状并且配置有沿纵长方向贯穿其中心形成的通孔114。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金容甲，杨二镇，金贤俊，柳栋耀，朴钟映，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：