本实用新型专利技术公开了一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞，所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。本实用新型专利技术实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后制动泵领域，尤其涉及一种内置比例阀的制动分泵的比例阀。
技术介绍
制动分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒制动分泵，在泵体活塞的压力下，刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能。当松开刹车板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障。因此设想提供一种设备来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种内置比例阀式分泵总成，实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案如下一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞，所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。与现有技术相比，本技术的有益效果在于本技术通过在活塞上端安装防尘罩，并在活塞侧边安装密封皮圈，同时在进油口内安装有防尘塞，能够有效防止灰尘和空气进入油室；当油室内油压压力大于小弹簧的张力，钢球向左移动堵置于小活塞侧壁出油口中，阀腔即被关闭，实现了泵内的油压比例调节，保证了制动分泵长时间使用也不会出现问题。附图说明图I为本技术的整体结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术作进一步详细的说明参见附图，一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞1，主活塞I内开有沉头孔2，沉头孔2内滑动安装有小活塞3，小活塞3上设有台阶4， 小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧5 ;小活塞3的前端开有阀腔6，阀腔6的前端安装有阀座7，阀腔内放置有钢球8，钢球8与阀腔之间垫置有小弹簧9，阀座7、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口 11、出油口 12、13，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方，沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；钢球外侧支撑有L 形的支撑件14，支撑件14由孔用弹性挡圈10固定。权利要求1.一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞，所述的主活塞内开有沉头孔，其特征在于沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。2.按照权利要求I所述的内置比例阀的制动分泵的比例阀，其特征在于所述的沉头孔内安装有孔用弹性挡圈；所述的钢球外侧支撑有L形的支撑件，支撑件由孔用弹性挡圈固定。专利摘要本技术公开了一种内置比例阀的制动分泵的比例阀，包括有滑动安装于缸体内的主活塞，所述的主活塞内开有沉头孔，沉头孔内滑动安装有小活塞，小活塞上设有台阶，小活塞上的台阶与沉头孔的孔底之间垫置有弹簧；小活塞的前端开有阀腔，阀腔的前端安装有阀座，阀腔内放置有钢球，钢球与阀腔之间垫置有小弹簧，阀座、小活塞侧壁、主活塞侧壁上分别开有与阀腔相通的阀口、出油口，阀口与钢球相匹配，小活塞侧壁上的阀口位于钢球的侧后方。本技术实现了泵内的油压比例调节，解决以往的制动分泵结构，其缸体大多是顶部直接开有进油口的结构设计，此种结构没有防尘装置，长期使用容易让灰尘和潮气进入缸体，造成活塞卡死和漏油等故障的问题。文档编号B60T17/08GK202345660SQ20112042906公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月2日 优先权日2011年11月2日专利技术者王大胜, 罗亚军, 许亮, 陆锐, 陶能玉 申请人:芜湖众发汽车制动系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶能玉，陆锐，罗亚军，许亮，王大胜，
申请(专利权)人：芜湖众发汽车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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