【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车零部件，具体说是ー种九档位的重型卡车用变速操纵杆。
技术介绍
重卡向多档位发展是ー种趋势。但是对应的变速操纵机构上的操纵杆运动頻繁， 容易损坏，使汽车变速不灵活，缩短了操纵杆的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种高使用寿命的九档位重卡车用变速操纵杆。为实现上述目的，本技术在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本技术的轴承固定套内镶嵌球轴承，联接套与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活，本技术不易变形，延长了变速操纵机构的使用寿命。附图说明现结合附图对本技术做进ー步说明。图I为本技术的结构示意图。图中1、轴承固定套，2、操纵杆，3、固定轴，4、联接套。具体实施方式如图I所示，本技术在轴承固定套I的上侧连接有操纵杆2，固定轴3设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套I、操纵杆2和固定轴3处于同一轴线上，联接套4设在固定轴3的下端。通过以上设置，在本技术的轴承固定套I内镶嵌球轴承，联接套4与汽车的变速伸缩杆联接，使汽车变速变得轻便灵活。权利要求1. 一种汽车变速操纵杆，其特征在于在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。专利摘要本技术公开了一种汽车变速操纵杆，其特征在于，在轴承固定套的上侧连接有操纵杆，固定轴设在轴承固定套的下侧，所述轴承固定套、操纵杆和固定轴处于同一轴线上，联接套设在固定轴的下端。通过以上设置，在本技术的轴承固定套内镶嵌...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石林，袁勇，宋兴云，
申请(专利权)人：山东阳光泰利科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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