【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱保护装置
本技术涉及一种汽车变速箱设备，特别涉及一种汽车变速箱保护装置。
技术介绍
为保证汽车平稳起步，在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员需先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果离合器的脚踏板没有踩尽，传动系(它联系着整个汽车)与发动机还是刚性地联系时，则此时变速箱一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地 阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速以下，导致发动机熄火而不能工作。
技术实现思路
本技术的目的在于有效克服上述技术的不足，本...
【技术保护点】
一种汽车变速箱保护装置，其特征在于，包括与汽车固定相连的第一固定基座和第二固定基座，所述第二固定基座位于第一固定基座与汽车变速箱的档位助力杆之间，在档位助力杆的外周上固定套设有一固定圈，固定圈上设有一个固定孔，一导杆的一端可滑动的穿过第一固定基座和第二固定基座并穿入到固定圈的固定孔内；第一固定基座与第二固定基座之间有一拉块，所述拉块与导杆固定连接；一条离合线的外管两端分别固定于离合器脚踏板及第一固定基座上，离合线外管内的拉线穿过第一固定基座与拉块连接，第一固定基座与第二固定基座之间设有阻止拉块向第一固定基座移动的弹性阻力装置。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。