【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路机车车辆的部件结构，具体涉及一种铁路机车车辆用车钩钩舌减重方法及产品。主要用于铁路机车用车钩钩舌，也可以用于其它类似铁路机车车辆如矿山斗车，火车式观光车等多列车体连接的车钩钩舌中。
技术介绍
对于多节车体组成的铁路机车车辆来说，车钩是车钩缓冲器的主要部件，用以实现车辆的连挂、摘解和传递牵引力和冲击力。车钩按解开方式分上作用式车钩和下作用式车钩两种，货车一般多采用上作用车钩，该种车钩构造简单，动作灵活；客车端部因有通过台和风挡，故只有采用下作用式车钩，该车钩解钩装置在钩的下部，其动作不如解钩装置在上方的上作用车钩轻便灵活。车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成；钩头是车辆相互连接的主要部分，钩腕可容纳对方钩舌，钩锁腔是钩头中空部分，可容纳车钩其它配件。钩耳分上、下钩耳，其上下有上、下护销突缘，耳孔为椭圆形，长径为纵向，这样既保证纵向间隙的合理，又避免了因横向间隙过大而造成车辆通过曲线时，加剧钩舌横向冲击和磨耗；车钩借助于钩尾销将其与钩尾框连接在一起。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩应具有锁闭、开锁、全开三种位置。车辆连挂后各车钩应具有锁...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张懿宁，李海波，许光华，洪宇，汤伟，
申请(专利权)人：株洲春华实业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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