主减速器总成装配台制造技术

技术编号:7598110 阅读:180 留言:0更新日期:2012-07-21 23:34
一种主减速器总成装配台,包括台架,转动板通过转动座安装在台架上,转动板上设有中空的孔,转动板的一面安装有多个定位板,定位板内通过定位螺钉安装有可调底板,转动板的另一面通过螺栓安装有多个压板。本发明专利技术提供的一种主减速器总成装配台,通过采用可调的定位板来定位工件,即主减速器总成,从而提高了装配效率,减轻了工人劳动强度。本发明专利技术还具有结构简单、操作方便的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种装配台,特别是一种用来装配主减速器总成的装配台。
技术介绍
现有装配台靠固定底板安装主减速器总成来进行装配,由于主减速器总成的型号很多,更换用于定位主减速器总成工件的固定底板时费时费力,降低了生产效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种主减速器总成装配台,可以提高装配效率,减轻工人劳动强度。为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是一种主减速器总成装配台,包括台架,转动板通过转动座安装在台架上,转动板上设有中空的孔,转动板的一面安装有多个定位板,定位板内通过定位螺钉安装有可调底板,转动板的另一面通过螺栓安装有多个压板。所述的定位板为两个,对称安装在转动板上中空的孔周围。所述的压板为两个,与转动板的位置相对应。至少一个转动座上设有定位销。所述的压板上设有槽形孔。本专利技术提供的一种主减速器总成装配台,通过采用可调的定位板来定位工件,即主减速器总成,从而提高了装配效率,减轻了工人劳动强度。本专利技术还具有结构简单、操作方便的特点。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明 图1是本专利技术的立体图。图2是本专利技术的仰视图。图3是本专利技术的主视图。具体实施例方式如图1中,一种主减速器总成装配台,包括台架1,转动板2通过转动座8安装在台架1上,转动板2上设有中空的孔,转动板2的一面安装有多个定位板7,定位板7内通过定位螺钉6安装有可调底板5,转动板2的另一面通过螺栓安装有多个压板10。如图2中,所述的定位板7为两个,对称安装在转动板2上中空的孔周围。所述的压板10为两个,与转动板2的位置相对应。至少一个转动座8上设有定位销9。所述的压板10上设有槽形孔,以便于调节压板10的位置。操作时,先将可调底板5,调到与工件4的安装位置相对应的位置,拧紧定位螺钉6 固定可调底板5,翻转转动板2,插上安装于转动座8上的定位销9,将如图3中,通过卡盘3 紧固好的主减速器总成,即工件4放置于转动板2上中空的孔的适当位置,通过定位板7卡住工件4大端面及止口,紧固压板10,即可开始装配。装配另一面时,翻转转动板2,插上安装于转动座8上的定位销9即可。转配不同产品时,调整定位板7上的可调底板5即可。从而不用更换不同的定位板7,降低了生产成本。权利要求1.一种主减速器总成装配台,包括台架(1),其特征在于转动板(2)通过转动座(8)安装在台架(1)上,转动板(2)上设有中空的孔,转动板(2)的一面安装有多个定位板(7),定位板(7)内通过定位螺钉(6)安装有可调底板(5),转动板(2)的另一面通过螺栓安装有多个压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配台装置,其特征在于所述的定位板 (7)为两个,对称安装在转动板(2)上中空的孔周围。3.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配台装置,其特征在于所述的压板 (10)为两个,与转动板(2)的位置相对应。4.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配台装置,其特征在于至少一个转动座(8)上设有定位销(9)。5.根据权利要求1所述的一种主减速器总成装配台装置,其特征在于所述的压板 (10)上设有槽形孔。全文摘要一种主减速器总成装配台,包括台架,转动板通过转动座安装在台架上,转动板上设有中空的孔,转动板的一面安装有多个定位板,定位板内通过定位螺钉安装有可调底板,转动板的另一面通过螺栓安装有多个压板。本专利技术提供的一种主减速器总成装配台,通过采用可调的定位板来定位工件,即主减速器总成,从而提高了装配效率,减轻了工人劳动强度。本专利技术还具有结构简单、操作方便的特点。文档编号B25H1/10GK102528414SQ201010578580公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日专利技术者张清华, 敬顺尧, 田思维, 简楠 申请人:远安永安车桥有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:简楠敬顺尧田思维张清华
申请(专利权)人:远安永安车桥有限责任公司
类型:发明
国别省市:

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