地下环形停车库制造技术

技术编号:7560833 阅读:289 留言:0更新日期:2012-07-14 09:54
本实用新型专利技术公开了一种地下环形停车库,包括停车区与行车区,停车区与行车区为相互套置的环形,在相邻的两行车区之间设置一停车区,在停车区上建有多个单车位停车库,相邻停车库之间采用墙体隔开,在单车位停车库的前后两侧安装起降门。与传统的停车库相比,本实用新型专利技术将停车库设计为环形,车可以单方向停车,取车时不用倒车,而且车停在地下,避免了地面上的交通阻塞。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

地下环形停车库
本技术涉及一种地下环形停车库。技术背景随着经济的飞速发展,人民群众的生活水平日益提高,越来越多的人购买了私家车,尤其在城市,私家车的急剧增加造成了生活中又一难题——停车难。结合青岛市区的现状每到傍晚时间,小区内的私家车由于没有停车位,很多车都停在公路两侧,这不仅让车主担心爱车的安全,还造成了交通的阻塞。另外,现在公共停车位基本都是矩形的,要想把车开出还得倒车,费时费力。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供一种地下环形停车库。其技术解决方案是一种地下环形停车库,包括停车区与行车区,停车区与行车区为相互套置的环形, 在相邻的两行车区之间设置一停车区,在停车区上建有多个单车位停车库,相邻单车位停车库之间采用墙体隔开,在单车位停车库的前后两侧安装起降门。本技术的有益技术效果是与传统的停车库相比,本技术将停车库设计为环形,车可以单方向停车,取车时不用倒车,而且车停在地下,避免了地面上的交通阻塞。附图说明图1为本技术的整体图;图2为单车位停车库的结构示意图。具体实施方式结合附图,一种地下环形停车库,包括第一行车区1、第二行车区2与第三行车区 3,第一行车区1、第二行车区2与第三行车区3均为环形,在第一行车区1的右侧设置有车辆出入口 4。在第一行车区1与第二行车区2之间设置有第一停车区5,在第二行车区2与第三行车区3之间设置有第二停车区6。在第一停车区5与第二停车区6上分别建有多个单车位停车库7。相邻单车位停车库7之间采用墙体8隔开,在单车位停车库8的前后两侧安装起降门9。进一步的,第一行车区1、第二行车区2与第三行车区3分别位于不同的垂直高度, 将第一停车区5与第二停车区6的底面倾斜设置,与地面呈一定角度,并构成储物空间10, 使地下空间的利用更为合理。需要说明的是,在本说明书的教导下,本领域技术人员所作出的任何等同替代方式,或明显变型方式,均应在本技术的保护范围之内。权利要求1. 一种地下环形停车库,包括停车区与行车区,其特征在于停车区与行车区为相互套置的环形,在相邻的两行车区之间设置一停车区,在停车区上建有多个单车位停车库,相邻单车位停车库之间采用墙体隔开,在单车位停车库的前后两侧安装起降门。专利摘要本技术公开了一种地下环形停车库,包括停车区与行车区,停车区与行车区为相互套置的环形,在相邻的两行车区之间设置一停车区,在停车区上建有多个单车位停车库,相邻停车库之间采用墙体隔开,在单车位停车库的前后两侧安装起降门。与传统的停车库相比,本技术将停车库设计为环形,车可以单方向停车,取车时不用倒车,而且车停在地下,避免了地面上的交通阻塞。文档编号E04H6/10GK202299542SQ201120447408公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日专利技术者孙洪浩 申请人:山东科技大学本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙洪浩
申请(专利权)人:山东科技大学
类型:实用新型
国别省市:

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