【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，具体涉及一种两片式汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是汽车中的一个重要部件，以往汽车大都采用整体式结构，即由铸钢或铝合金铸造而成，该结构的缺点是使用中如果车轮轮毂部分损坏，只能整个调换，造成不必要的浪费，而且整体式车轮轮毂形状不能变化，外观单一，不能满足广大年轻使用者要求美观和外观多变的需求。后来有人专利技术了一种两片式汽车轮毂，该汽车轮毂包括轮辋和轮辐两部分，轮辋和轮辐之间通过螺栓固定连接。这种结构的轮毂，其轮辐形状多变，可以满足年轻使用者对轮毂多变的要求，且轮辋和轮辐哪个部件损坏更换哪个，不用整体换掉，有效节约了资源。但现有技术的两片式汽车轮毂，其轮辋和轮辐之间为仅用螺栓由外向里旋入位于轮辋和轮辐周边的螺纹孔内进行固定的单向连接结构，这种连接结构的连接不是很牢固，汽车的振动容易造成轮辋和轮辐之间松动，从而引发事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种轮辋和轮辐之间连接牢固、不易松动的两片式汽车轮毂。为解决上述问题，本技术提供一种两片式汽车轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辋和轮辐之间通过正向固定和反向固定进行双向固定连接。所述正向固定为第一螺栓依次旋入同轴向的轮辐和轮辋上的第一螺纹孔后用螺帽进行栓紧，即正向固定为第一螺栓先旋入轮辐上的第一螺纹孔，再旋入轮辋上的第一螺纹孔，然后在轮辋的背面用螺帽进行栓紧，第一螺纹孔内设置有内螺纹。所述反向固定为第二螺栓依次旋紧于同轴向的轮辋和轮辐上的第二螺纹孔内，即反向固定为第二螺栓先进入轮辋上的第二螺纹孔、再进入轮辐上的第二螺纹孔进行旋紧，第二螺纹孔内设置有内螺纹。采用以上...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑国明，
申请(专利权)人：宁波霸统机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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