一种集风轮毂的灌风圈制造技术

技术编号:10687525 阅读:176 留言:0更新日期:2014-11-26 16:53
本实用新型专利技术公开了一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩、进风口、轮轴、固定头,固定头为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩,集风罩为喇叭口状结构,小口与固定头连接且直径小于固定头直径,小口外围固定头端面开有进风口,进风口为轴向贯穿的直圆环形通孔,轮轴对应水平卡设在凹槽内;本实用新型专利技术结构简单,成本低,操作方便,为刹车件冷却轴摩擦降温提供条件,从而提高刹车件的使用寿命,增加安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩、进风口、轮轴、固定头,固定头为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩,集风罩为喇叭口状结构,小口与固定头连接且直径小于固定头直径,小口外围固定头端面开有进风口,进风口为轴向贯穿的直圆环形通孔,轮轴对应水平卡设在凹槽内;本技术结构简单,成本低,操作方便,为刹车件冷却轴摩擦降温提供条件,从而提高刹车件的使用寿命,增加安全稳定性。【专利说明】—种集风轮毂的灌风圈
本技术涉及汽车部件
,尤其是一种集风轮毂的灌风圈。
技术介绍
轮毂一般开有通孔给刹车片刹车盘来散热,但由于刹车片刹车盘均在轮毂包覆内,行驶中处于背风区,难以得到良好的散热效果,所以会影响到刹车片刹车盘的使用寿命,减少刹车系统的性能。
技术实现思路
本技术提供了一种集风轮毂的灌风圈,目的是对上述情况进行解决,为刹车件冷却轴摩擦降温提供条件,从而提高刹车件的使用寿命,增加安全稳定性。 本技术的技术方案: 一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩、进风口、轮轴、固定头,所述固定头为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩,所述集风罩为喇叭口状结构,小口与固定头连接且直径小于固定头直径,小口外围固定头端面开有进风口,所述进风口为轴向贯穿的直圆环形通孔,所述轮轴对应水平卡设在凹槽内。 本技术的优点: 本技术结构简单,成本低,操作方便,为刹车件冷却轴摩擦降温提供条件,从而提高刹车件的使用寿命,增加安全稳定性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 【具体实施方式】 一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩1、进风口 2、轮轴3、固定头4,固定头4为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩1,集风罩I为喇叭口状结构,小口与固定头4连接且直径小于固定头4直径,小口外围固定头端面开有进风口 2,进风口 2为轴向贯穿的直圆环形通孔,轮轴3对应水平卡设在凹槽内,汽车行驶中,迎面而来的风吹在集风罩I的外表面,转向进风口 2吹向刹车件及轴连接部位,从而吹风降温。【权利要求】1.一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩、进风口、轮轴、固定头,其特征在于:所述固定头为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩,所述集风罩为喇叭口状结构,小口与固定头连接且直径小于固定头直径,小口外围固定头端面开有进风口,所述进风口为轴向贯穿的直圆环形通孔,所述轮轴对应水平卡设在凹槽内。【文档编号】F16D65/847GK203962804SQ201420393509【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日 【专利技术者】胡孝德 申请人:安徽福斯特汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集风轮毂的灌风圈,包括有集风罩、进风口、轮轴、固定头,其特征在于:所述固定头为平卧的实心圆柱体结构,一端面轴向向内设有圆形凹槽,另一端固定连接有集风罩,所述集风罩为喇叭口状结构,小口与固定头连接且直径小于固定头直径,小口外围固定头端面开有进风口,所述进风口为轴向贯穿的直圆环形通孔,所述轮轴对应水平卡设在凹槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡孝德
申请(专利权)人:安徽福斯特汽车部件有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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