一种叠加结构可靠的轴流风叶制造技术

本实用新型专利技术所述叠加结构可靠的轴流风叶，包括轮毂、设置于轮毂外周的多个叶片，其特点是所述轮毂的头端做成外径稍小于或等于轮毂后端内径的套接凸头，且轮毂侧壁上位于所述轮毂头端与叶片根部之间设有内凹卡槽，所述轮毂的后端相应地设有可与所述内凹卡槽配合套装定位的卡凸。本实用新型专利技术在叠加时，可通过第二个轴流风叶的头端套装于第一个轴流风叶的尾端，同时使第一个轴流风叶尾端的卡凸插装于第二个轴流风叶轮毂侧壁的内凹卡槽里，即可实现两轴流风叶的可靠叠装，不会发生相对转动和损坏叶片及脱落现象，确保了风叶的质量，有效解决了现有轴流风叶在叠加时易发生相对转动、易损坏和发生松脱等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电器领域，特别是一种空调室外机用的叠加结构可靠的轴流风叶。
技术介绍
目前轴流风叶主要由轮毂和叶片组成，其中轮毂上设有轴孔。轴流风叶轮毂结构由于其通用性原因，其结构简单，但在装配及运输过程中，由于结构简单，造成运输时破损严重及运输成本升高。基于此，需对其风叶结构进行优化使多个风叶堆叠在一起，以降低运输成本和降低破损率。现有的轴流风叶，为了方便将多个风叶叠加在一起，大都采用在轮毂的前头设置外径小于后头内径的定位凸环，这样在风叶叠加时，第二个风叶的轮毂的头端就会通过定位凸环卡接于第一个风叶的轮毂的后端内，叠加较方便。但是由于叠加后在运输过程中容易发生相对转动而使叶片之间发生碰撞损坏，再加上风叶之间的相互应力主要集中在相互套接的接触部分，由于套接的接触面积少，这样不仅在叠加后的轮毂体高度较高，运输体积还是较大，而且在运输的过程中很容易出现因颠簸或振动而出现松脱等现象，所以难以满足广大生产厂家的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种既叠装方便，又叠加结构可靠、不易发生相对转动、损坏和松脱，确保了风叶的质量，且叠加时所占空间小、运输成本低的轴流风叶。本技术的技术方案是这样实现的:本技术所述叠加结构可靠的轴流风叶，包括轮毂、设置于轮毂外周的多个叶片，其特点是所述轮毂的头端做成外径稍小于或等于轮毂后端内径的套接凸头，且轮毂侧壁上位于所述轮毂头端与叶片根部之间设有内凹卡槽，所述轮毂的后端相应地设有可与所述内凹卡槽配合套装定位的卡凸。为使本技术套接更方便，上述内凹卡槽与套接凸头外侧壁相通。为进一步的减少风叶叠加时的整体体积，上述叶片的叶根呈倾斜状连接于轮毂侧壁上，上述内凹卡槽的底边靠近叶根处、并具有与叶根倾斜角度接近或相同的弯边或斜边结构，上述卡凸相应地为与所述内凹卡槽形状相匹配的并位于叶片后方的凸边结构。为使本技术在叠加体积小的同时，又叠加结构更可靠，上述套接凸头的底部带有限位台肩，上述内凹卡槽的底边是从位于叶根上方的限位台肩处开始沿叶根的倾斜方向弯进、并在靠近叶根底部时向相邻两叶根之间弯进的弯边结构，上述卡凸为位于叶片后方并稍向相邻两叶片之间延伸的弧形凸边结构。本技术由于采用将轮毂的头端做成外径稍小于或等于轮毂后端内径的套接凸头、并在位于所述轮毂头端与叶片根部之间的轮毂侧壁上设置内凹卡槽和在轮毂的后端相应地设置卡凸的结构，使得本技术在叠加时，可通过第二个轴流风叶的头端套装于第一个轴流风叶的尾端，同时使第一个轴流风叶尾端的卡凸插装于第二个轴流风叶轮毂侧壁的内凹卡槽里，即可实现两轴流风叶的可靠叠装，不会发生相对转动和损坏叶片及脱落现象。再加上叠加时套接的接触面积大，减少了风叶之间的应力集中和有效的提高了风叶的套接强度，更进一步的确保了风叶的质量，有效解决了现有轴流风叶在叠加时易发生相对转动、易损坏和发生松脱等问题。并且由于本技术还采有将内凹卡槽的底边做成靠近叶根处及其具有与叶根倾斜角度接近或相同的弯边或斜边结构，和将卡凸相应地做为与所述内凹卡槽形状相匹配的并位于叶片后方的凸边结构，这样极大地减少了轴流风叶叠加时的整体体积，大大提高了风叶的装箱比例(装箱比例可提升50%以上)，降低风叶运输成本。本技术结构简单、可靠、叠加方便，可广泛地应用于各种空调领域。下面结合附图对本技术作进一步的说明。【附图说明】图1为本技术的前视立体结构示意图；图2为本技术的后视立体结构示意图；图3为本技术在两个叠加时的使用状态图。【具体实施方式】如图1-图3所示，本技术所述叠加结构可靠的轴流风叶，包括轮毂1、设置于轮毂I外周的多个叶片2，为使轴流风叶在叠加时结构可靠，所述轮毂I的头端做成外径稍小于或等于轮毂I后端内径的套接凸头11，且轮毂I侧壁上位于轮毂I头端与叶片2的叶根21之间设有内凹卡槽3，所述轮毂I的后端相应地设有可与所述内凹卡槽3配合套装定位的卡凸4。本技术在叠加时，可通过第二个轴流风叶的头端套装于第一个轴流风叶的尾端，同时使第一个轴流风叶尾端的卡凸4插装于第二个轴流风叶轮毂侧壁的内凹卡槽3里，即可实现两轴流风叶的可靠叠装，不会发生相对转动和损坏叶片及脱落现象，确保了轴流风叶的质量，有效解决了现有轴流风叶在叠加时易发生相对转动、易损坏和发生松脱等问题。其中上述套接凸头11的外径一般为比轮毂后端内径小1-4毫米。因为凸头11的外径与轮毂I后端内径之差大于4毫米的话，套接时就会有点松动。上述轮毂I的头端带有顶板13，该顶板13中心设有轴孔14。为使本技术叠加时套接更方便，上述内凹卡槽3与套接凸头11外侧壁相通。为进一步的减少轴流风叶叠加时的整体体积，上述叶片2的叶根21呈倾斜状连接于轮毂I侧壁上，上述内凹卡槽3的底边31靠近叶根21处、并具有与叶根21倾斜角度接近或相同的弯边或斜边结构，上述卡凸4相应地为与所述内凹卡槽3形状相匹配的并位于叶片2后方的凸边结构。这样在两轴流风叶叠加时，正好相邻两轮毂上的相对叶片2也都是顺着叶片倾斜方向叠加，避免了叶片的错位排布，这样就使得叠加后的整体体积达到了最小。为使本技术在叠加体积小的同时，又叠加结构更可靠，上述套接凸头11的底部带有限位台肩12，上述内凹卡槽3的底边31是从位于叶根21上方的限位台肩12处开始沿叶根21的倾斜方向弯进、并在靠近叶根21底部时向相邻两叶根21、21之间弯进的弯边结构，上述卡凸4为位于叶片2后方并稍向相邻两叶片2、2之间延伸的弧形凸边结构。本技术结构简单、可靠、叠加方便，可广泛地应用于各种电器领域。尽管本技术是参照具体实施例来描述，但这种描述并不意味着对本技术构成限制。参照本技术的描述，所公开的实施例的其他变化，对于本领域技术人员都是可以预料的，这种的变化应属于所属权利要求所限定的范围内。【主权项】1.一种叠加结构可靠的轴流风叶，包括轮毂(1)、设置于轮毂(I)外周的多个叶片(2)，其特征在于所述轮毂(I)的头端做成外径稍小于或等于轮毂(I)后端内径的套接凸头(11)，且轮毂(I)侧壁上位于轮毂(I)头端与叶片(2)的叶根(21)之间设有内凹卡槽(3)，所述轮毂(I)的后端相应地设有可与所述内凹卡槽(3 )配合套装定位的卡凸(4)。2.根据权利要求1所述的轴流风叶，其特征在于上述内凹卡槽(3)与套接凸头(11)外侧壁相通。3.根据权利要求1或2所述的轴流风叶，其特征在于上述叶片(2)的叶根(21)呈倾斜状连接于轮毂(I)侧壁上，上述内凹卡槽(3)的底边(31)靠近叶根(21)处、并具有与叶根(21)倾斜角度接近或相同的弯边或斜边结构，上述卡凸(4)相应地为与所述内凹卡槽(3)形状相匹配的并位于叶片(2)后方的凸边结构。4.根据权利要求3所述的轴流风叶，其特征在于上述套接凸头(11)的底部带有限位台肩(12)，上述内凹卡槽(3)的底边(31)是从位于叶根(21)上方的限位台肩(12)处开始沿叶根(21)的倾斜方向弯进、并在靠近叶根(21)底部时向相邻两叶根(21、21)之间弯进的弯边结构，上述卡凸(4)为位于叶片(2)后方并稍向相邻两叶片(2、2)之间延伸的弧形凸边结构。5.根据权利要求1所述的轴流风叶，其特征在于上述套接凸头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叠加结构可靠的轴流风叶，包括轮毂（1）、设置于轮毂（1）外周的多个叶片（2），其特征在于所述轮毂（1）的头端做成外径稍小于或等于轮毂（1）后端内径的套接凸头（11），且轮毂（1）侧壁上位于轮毂（1）头端与叶片（2）的叶根（21）之间设有内凹卡槽（3），所述轮毂（1）的后端相应地设有可与所述内凹卡槽（3）配合套装定位的卡凸（4）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈望明，杨昕，温选锋，毛义胜，
申请(专利权)人：广东顺威精密塑料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44