自动变速箱油冷管生产用冷却水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，包括用于油冷管冷却的水槽本体，水槽本体制有进水口和排水口，并且水槽本体固定安装有与油冷管挤出设备在线滑动锁紧定位的锁紧装置，进水口设置在水槽本体底板的前部，排水口设置在水槽本体底板的后部，水槽本体连接有溢流槽，且溢流槽安装有排水管。该冷却水槽能对高温塑料进行快速降温冷却并可前后上下调整，具有低成本、高效率，操作方便的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车胶管生产领域，尤其涉及胶管生产线上配装的一种冷却水槽，具体地说是自动变速箱油冷管生产用冷却水槽。
技术介绍
随着中国汽车行业突飞猛进的发展，由各种新型技术产生的新车型陆续上市并迅速占有了一定的市场份额，传统的手动挡汽车与新型的自动挡汽车各领风騷。随着自动挡汽车产量的不断提升，自动变速箱所需用的油冷管也由国外进口改为国内生产，且生产技术也是不断创新原来进口的油冷管都是裸硫化工艺，胶管表面坑坑洼洼不光滑。现在大都采用外包塑料生产工艺，其胶管表面光滑平整，美观精致。包塑生产工艺里面最重要的是冷却系统的好坏，它将直接影响到包塑后胶管的外观质量。传统的胶管生产线所用的冷却水槽大部分是喷淋式的，对胶管的冷却不够全面和迅速，其效率低，冷却慢，浪费了人们大量的时间和精力，因而不能满足当前市场高速发展的需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供一种低成本、 高效率、且能根据实际工作需要进行多方位位置调整的自动变速箱油冷管生产用冷却水槽。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，包括用于油冷管冷却的水槽本体，水槽本体制有进水口和排水口，并且水槽本体固定安装有与油冷管挤出设备在线滑动锁紧定位的锁紧装置，进水口设置在水槽本体底板的前部，排水口设置在水槽本体底板的后部，水槽本体连接有溢流槽，且溢流槽安装有排水管。为优化上述技术方案，采取的措施还包括上述的锁紧装置能与油冷管挤出设备相配合前后上下移动调整水槽本体与挤出设备挤出口间的间距。上述的溢流槽配装有过滤网。上述的溢流槽设置在水槽本体的冷却腔内，且溢流槽的高度低于水槽本体的高度。上述的水槽本体底板上设置有消除水流漩涡的隔挡板。与现有技术相比，本技术的冷却水槽具有以下优点1、水槽长度比原先缩短一半以上，从而使整条生产线的长度也跟着缩短，降低了工人来回走动的距离，更便于操纵控制生产线。2、胶管从挤出机头挤出后直接浸入冷水中冷却，冷却充分且迅速，对胶管的尺寸稳定性和质量能很好的保证。3、新冷却水槽便于活动，可以前后移动和上下调整，可通过移动找到最佳位置后3再固定下来，而传统冷却水槽是固定不动的，不能针对新型包塑工艺的要求做适当调整，会导致很多的包塑废品，致使生产成本增加。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。图1为本技术的结构示意图。其中的附图标记为水槽本体1、进水口 la、排水口 lb、底板11、隔挡板12、锁紧装置2、溢流槽3、排水管3a、过滤网31。如图1所示，本技术的汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，包括用于油冷管冷却的水槽本体1，水槽本体1制有进水口 Ia和排水口 lb，并且水槽本体1固定安装有与油冷管挤出设备在线滑动锁紧定位的锁紧装置2，进水口 Ia设置在水槽本体1底板11 的前部，排水口 Ib设置在水槽本体1底板11的后部，水槽本体1连接有溢流槽3，且溢流槽 3安装有排水管3a。本技术的冷却水槽能与油冷管挤出设备在线组装，安装有锁紧装置2能与挤出设备紧固连接定位，排水口 Ib在设备工作状态时处于关闭状态，主要用于排除冷却水槽内的杂质，清理水槽内的卫生，保证冷却水的水质。现有技术中，传统的冷却水槽与油冷管挤出设备固定安装限定了水槽本体1的具体位置，因而容易使胶管入水前停留时间过长，不能及时冷却造成包塑废品多，导致生产成本增加。传统的冷却水槽采用的是喷淋式的冷却法，本技术的胶管在从挤出机头挤出后即能浸没入冷水中冷却，冷却充分迅速，对胶管的尺寸稳定性和质量都能起到很好的保证作用。溢流槽3用于保证冷却水的有效循环，使冷水与热水交换的更加充分。该冷却水槽的长度比现有技术中的水槽长度减少一半，从而使整条生产线的长度也跟着缩短，降低了工人来回走动的距离，更便于操纵控制生产线。实施例中，本技术的锁紧装置2能与油冷管挤出设备相配合前后上下移动调整水槽本体1与挤出设备挤出口间的间距。本技术将传统的喷淋式冷却水槽改为可移动式蓄水水槽，能对从塑料挤出机挤出的高温塑料进行快速降温冷却，形成表面光滑且定型好的塑料层，从而保证了塑料层里面的橡胶管的表面光滑平整，达到了工艺要求的效果。实施例中，溢流槽3配装有过滤网31。溢流槽3安装有过滤网31能把水面上的杂物过滤掉，溢流槽3形成一个相对小的腔体，可拦截水中的杂物，避免影响冷却水的循环利用。本技术的溢流槽3设置在水槽本体1的冷却腔内，且溢流槽3的高度低于水槽本体1的高度。溢流槽3也可以设置在水槽本体1外，溢流槽3与水槽本体1通过隔板隔离，隔板制有连通冷却室与溢流槽3的水流通道。实施例中，本技术的水槽本体1底板11上设置有消除水流漩涡的隔挡板12。本技术的冷却水槽是便于活动的，可以前后移动和上下调整，待找到最佳位置后再固定下来，而传统冷却水槽是固定不动的，不能针对新型包塑工艺的要求做些适当调整，该水槽具有调整安装方便，降温冷却速度快，产品定型好，低成本、高效率等优点。 本技术的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本技术的范围。权利要求1.汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，包括用于油冷管冷却的水槽本体(1)，其特征是所述的水槽本体⑴制有进水口(Ia)和排水口(Ib)，并且水槽本体⑴固定安装有与油冷管挤出设备在线滑动锁紧定位的锁紧装置O)，所述进水口(Ia)设置在水槽本体 ⑴底板(11)的前部，所述排水口(Ib)设置在水槽本体⑴底板(11)的后部，水槽本体 (1)连接有溢流槽(3)，且溢流槽C3)安装有排水管(3a)。2.根据权利要求1所述的汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，其特征是所述的锁紧装置( 能与油冷管挤出设备相配合前后上下移动调整水槽本体(1)与挤出设备挤出口间的间距。3.根据权利要求2所述的汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，其特征是所述的溢流槽C3)配装有过滤网(31)。4.根据权利要求3所述的汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，其特征是所述的溢流槽C3)设置在水槽本体(1)的冷却腔内，且溢流槽(3)的高度低于水槽本体(1)的高度。5.根据权利要求4所述的汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，其特征是所述的水槽本体(1)底板(11)上设置有消除水流漩涡的隔挡板(12)。专利摘要本技术公开了汽车自动变速箱油冷管生产用冷却水槽，包括用于油冷管冷却的水槽本体，水槽本体制有进水口和排水口，并且水槽本体固定安装有与油冷管挤出设备在线滑动锁紧定位的锁紧装置，进水口设置在水槽本体底板的前部，排水口设置在水槽本体底板的后部，水槽本体连接有溢流槽，且溢流槽安装有排水管。该冷却水槽能对高温塑料进行快速降温冷却并可前后上下调整，具有低成本、高效率，操作方便的特点。文档编号B29C47/88GK202318885SQ20112040811公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日专利技术者蒋亨雷 申请人:宁波丰茂汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，
申请(专利权)人：宁波丰茂汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：