一种汽车用橡胶管两端免切割模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用橡胶管两端免切割模具，包括模具本体，其中，模具本体包括有与汽车发动机管件相配套的启始直线段、弧形段、中间连接段、过渡段和末端口径段，模具本体两端分别设有第一定长套筒和第二定长套筒，且第一定长套筒和第二定长套筒之间设定具有的空间轴心线的长度作为模具加工橡胶管轴心线的长度；加工橡胶管时，第一定长套筒和第二定长套筒固定模具长度，保证成型的橡胶管为要求长度，省略切割两管端的余料。模具两端采用扣压封闭方式，并通过内置定位件微调模具长度，保证产品硫化后长度完全符合图纸要求，不用再在产品两端切割，降低成本，在同行业中具有较强的竞争优势。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域的
，尤其是一种汽车用橡胶管两端免切割模具。
技术介绍
随着中国汽车行业的不断发展壮大，国内零部件供应商又随之发展壮大，为了不被日趋激烈的市场竞争所淘汰，国内各大主机厂纷纷自主研究开发新车型，以安全舒适，美观大方，成本低占据优势。同样汽车零部件供应商为了不被主机厂所淘汰，为了面对主机厂每年产品降价的压力，为了占据市场份额，加快了改进步伐，不断研究开发新技术，新工艺，不断淘汰落后的技术，落后工艺，落后的设备、工装、模具等，不断提高员工作业技能，稳定产品质量，以低成本，稳定的产品质量，服务好，交付及时获得市场大份额。汽车结构设计主要分四大类，其中发动机是汽车的心脏，底盘，车身，电器缺一不可。为了优化汽车结构，减轻汽车重量，节约能源，主机厂在性能和标准满足标准的情况下， 将金属硬管改为橡胶制品，既减轻汽车重量，又可发挥橡胶特性，橡胶是弹性体，可自由弯曲延伸，取代了金属硬管不能自由弯曲，膨胀延伸的缺点。橡胶管在整车上发挥了很大的作用，根据汽车设计需要，橡胶管有的连接在发动机进油和出油处，有的连接在冷凝器进水和出水处，有的连接在涡轮增压出口处，有的连接在旁通阀处等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用橡胶管两端免切割模具，包括模具本体(1)，其特征是：所述的模具本体(1)包括有与汽车发动机管件相配套的启始直线段(11)、弧形段(12)、中间连接段(13)、过渡段(14)和末端口径段(15)，所述的模具本体(1)两端分别设有第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)，且所述的第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)之间设定具有的空间轴心线的长度作为模具加工橡胶管轴心线的长度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用橡胶管两端免切割模具，包括模具本体(I)，其特征是所述的模具本体 (I)包括有与汽车发动机管件相配套的启始直线段(11)、弧形段(12)、中间连接段(13)、过渡段(14)和末端口径段(15)，所述的模具本体(I)两端分别设有第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)，且所述的第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)之间设定具有的空间轴心线的长度作为模具加工橡胶管轴心线的长度。2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡胶管两端免切割模具，其特征是所述的第一定长套筒(21)及第二定长套筒(22)内均设有固定限位环(23)，且第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)通过所述的固定限位环(23)与模具本体(I)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车用橡胶管两端免切割模具，其特征是所述的第一定长套筒(21)和第二定长套筒(22)为一侧开口套筒，且开口并朝向模具本体(I)中部。4.根据权利要求3所述的一种汽车用橡胶管两端免切割模具，其特征是所述的第一定长套...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋亨雷，
申请(专利权)人：宁波丰茂汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：