【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驾驶室减震结构，尤其涉及一种矿用自卸车驾驶室减震结构，属于驾驶室
技术介绍
目前，非公路矿用自卸车一般工作在大型矿区，现场道路条件苛刻，颠簸不平，造成车辆行驶时震动幅度也较大。为了减轻矿用自卸车驾驶室的震动，给驾驶员提供一个较舒适的行驶工作环境，有必要采取一定的减震措施。现有技术中，采用减震垫的矿用自卸车驾驶室一般都是将减震垫安装固定在驾驶室的四角，造成减震垫所受冲击挤压力过于集中，降低了减震垫的使用寿命，不利于驾驶员工作的舒适性，有待进一步改进。
技术实现思路
针对上述现存的技术问题，本技术提供了一种矿用自卸车驾驶室减震结构，结构形式简单，并能对矿用自卸车驾驶室起到减震作用。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现一种矿用自卸车驾驶室减震结构，包括圈梁骨架、驾驶室底板和走台甲板，还包括减震垫，驾驶室底板布置在走台甲板上，圈梁骨架布置在驾驶室底板四周，减震垫布置在驾驶室底板与走台甲板之间，且与圈梁骨架的形状相吻合。进一步，圈梁骨架、驾驶室底板、减震垫和走台甲板上设有复数个对应的安装孔。进一步，圈梁骨架、驾驶室底板、减震垫和走台甲板通过螺栓和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆勇，梁媛媛，范旭辉，蔡中义，蹤雪梅，马玉敏，孙玉月，周海龙，张立平，武瑞，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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