【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车动力传动系统，特别是一种用于节能环保型商用车、乘用车的节能环保型混合动力传动机构。
技术介绍
目前，油电混合动力车辆的动力传动系统分为串联、并联和混联三种结构类型。串联结构布置简单，但传动效率过低；并联结构传动效率高，但不能控制发动机的经济工作转速；混联结构克服了串联和并联的缺点，综合性能好。典型的混联结构传动装置由发动机、发电机、电动机和行星齿轮机构组成，以行星齿轮机构作为动力耦合和分配装置，可为车辆提供纯电动、混联驱动两种驱动模式，这种结构存在如下问题a、发动机不能始终在经济区工作；b、车辆起步用离合器或液力变矩器， 效率低；C、电动发电机的电能流动大，效率低；d、电池只作为提供动力的原能量，不能平衡发动机功率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种传动效率高，能耗低的能环保型混合动力传动机构。本专利技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的一种节能环保型混合动力传动机构，其特征在于由发动机、第一电动/发电机 (5)、第二电动/发电机G)、第一离合器(1)、双离合器总成、第一制动器6、第二制动器、拉维纳式行星齿轮机构、...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：莫俊荣，孟昭俊，吴东，刘强，
申请(专利权)人：天津中德传动有限公司，
类型：发明
国别省市：
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